【跑跑卡丁车端游反向集气的键盘指法是什么？】
端游你就去模仿 凭感觉！端游很难，跟手游不是一个层次的。但是如果玩好了了的话，跑起来很爽，是种享受。非常有飙车的感觉。手游没那感觉。
【跑跑卡丁车中的反方向地图是什么意思？】
你不管，只管开，只不过小心柱子。
【跑跑卡丁车怎么在高速公路反向补气】
首先讲一下我理解的漂移集气的原理：
漂移时所集的气量的多少与【速度】和【车体与行驶方向所成夹角】有关，速度越大，车体与行驶方向的夹角越大（也就是车子越倾斜），则集气量越多。
这个就可以解释顺势和点飘为什么能比普通漂移能集更多的气。
顺势是漂移前先按方向键，然后再飘，按方向键的效果就是使车体稍稍往转弯方向倾斜，此时已经与行驶方向形成一定的夹角，接着漂移的话就能比普通漂移的夹角更大，于是集的气也更多；点飘也是这样，先是一个小飘强行使车体倾斜（比顺势倾斜的程度更大），再接一个大漂，这样就能集出一大管气。
所谓反向补气就是向车体倾斜的反方向漂移来集气，而且此时的漂移是小飘（也就是蹭一下）。如下图所示：
为什么反向飘移也能集气呢？因为此时车体是倾斜的，根据我一开始说的原理，不管你往哪个方向飘都能集出气。如果顺着倾斜方向飘，那么倾斜程度会越来越大，集气也就会越来越多，而如果逆着倾斜方向飘，那么倾斜程度会变小，集气也会很少。所以为了使反向漂移的集气量最大化，就要使用很轻的【小飘】来实现。小飘越轻，对车体倾斜程度的影响越小，那么也就能集出更多的气。
所以反向补气的流程是：
用某种方式使车体倾斜 → 往反方向轻轻地小飘一下
根据使车体倾斜的方式的不同，目前我整理出三种反向补气的方式。
下面上一个麟涛的长城计时视频，里面就包含了三种反向补气的方式：分别是【视频时间】的1:29，1:37，2:12
第一种是【小飘+小飘】
我用gif图演示一下：
指法：
↑+←+shift（小飘力度重）
↑+→+shift（小飘力度轻）过程很简单，但有个要点就是第一次小飘重，第二次小飘轻，这样集出的气最多，可以看出图中我的第二次小飘几乎没有影响车体的倾斜程度，所以几乎集出了1/3管气。
第二种是【最佳化漂移+小飘】
gif图：
指法：
↑+→
↑+→+shift
↑+←（这一步要稍微延后点做）
松方向键
↑+←+shift（小飘力度轻）过程是这样的：最佳化漂移后的拉车头稍微晚一点再拉，使得正好能结束漂移，而又不让车头完全拉正，此时接一个反向小飘就能完成反向补气。拉车头的时间把握是关键。
第三种是【断位漂移+小飘】
gif图：
指法：
↑+←
↑+←+shift
↑+→+shift（拉车头的力度要重）
↑+←+shift（小飘力度轻）与第二种相比，第三种反向补气是把车头拉过头了，使车体倾斜，然后接一个小飘。
关于三种反向补气的使用，我觉得第一种适合在直道和小角度弯使用，第二种适合一般的直角弯，第三种适合有连续的同方向弯。
【跑跑卡丁车 这个车体的数字已经集齐了为什么车库里没有 光明骑士???】
那个是光明骑士的车灯吧，要10个，组成就能获得365天的
【跑跑卡丁车手游反向集气技巧攻略】
跑跑卡丁车手游中，漂移是必须要用的技巧，那么游戏中玩家该怎么漂移，有哪些情况，下面一起来看看吧。
跑跑卡丁车手游反向集气技巧攻略
反向集气
操作方式：在使用N2O之后，按下方向键和漂移键，但第一次漂移角度不需要很大，30度到50度之间，随后不松漂移键按下反向方向键即可完成反向集气。
这也是一个能收集很多N2O的漂移技巧，但相比点拖而言，操作难度就要高很多了，推荐车手们在比较宽敞的赛道上进行使用，不然很容易撞到周边护栏或者障碍物就得不偿失了。
以上就是关于跑跑卡丁车手游反向集气技巧攻略的全部内容。更多精彩内容敬请关注手心游戏！
【跑跑卡丁车怎么在高速公路反向补气】
首先讲一下我理解的漂移集气的原理：
漂移时所集的气量的多少与【速度】和【车体与行驶方向所成夹角】有关，速度越大，车体与行驶方向的夹角越大（也就是车子越倾斜），则集气量越多。
这个就可以解释顺势和点飘为什么能比普通漂移能集更多的气。
顺势是漂移前先按方向键，然后再飘，按方向键的效果就是使车体稍稍往转弯方向倾斜，此时已经与行驶方向形成一定的夹角，接着漂移的话就能比普通漂移的夹角更大，于是集的气也更多；点飘也是这样，先是一个小飘强行使车体倾斜（比顺势倾斜的程度更大），再接一个大漂，这样就能集出一大管气。
所谓反向补气就是向车体倾斜的反方向漂移来集气，而且此时的漂移是小飘（也就是蹭一下）。如下图所示：
为什么反向飘移也能集气呢？因为此时车体是倾斜的，根据我一开始说的原理，不管你往哪个方向飘都能集出气。如果顺着倾斜方向飘，那么倾斜程度会越来越大，集气也就会越来越多，而如果逆着倾斜方向飘，那么倾斜程度会变小，集气也会很少。所以为了使反向漂移的集气量最大化，就要使用很轻的【小飘】来实现。小飘越轻，对车体倾斜程度的影响越小，那么也就能集出更多的气。
所以反向补气的流程是：
用某种方式使车体倾斜 → 往反方向轻轻地小飘一下
根据使车体倾斜的方式的不同，目前我整理出三种反向补气的方式。
下面上一个麟涛的长城计时视频，里面就包含了三种反向补气的方式：分别是【视频时间】的1:29，1:37，2:12
第一种是【小飘+小飘】
我用gif图演示一下：
指法：
↑+←+shift（小飘力度重）
↑+→+shift（小飘力度轻）过程很简单，但有个要点就是第一次小飘重，第二次小飘轻，这样集出的气最多，可以看出图中我的第二次小飘几乎没有影响车体的倾斜程度，所以几乎集出了1/3管气。
第二种是【最佳化漂移+小飘】
gif图：
指法：
↑+→
↑+→+shift
↑+←（这一步要稍微延后点做）
松方向键
↑+←+shift（小飘力度轻）过程是这样的：最佳化漂移后的拉车头稍微晚一点再拉，使得正好能结束漂移，而又不让车头完全拉正，此时接一个反向小飘就能完成反向补气。拉车头的时间把握是关键。
第三种是【断位漂移+小飘】
gif图：
指法：
↑+←
↑+←+shift
↑+→+shift（拉车头的力度要重）
↑+←+shift（小飘力度轻）与第二种相比，第三种反向补气是把车头拉过头了，使车体倾斜，然后接一个小飘。
关于三种反向补气的使用，我觉得第一种适合在直道和小角度弯使用，第二种适合一般的直角弯，第三种适合有连续的同方向弯。
