【英雄联盟手游国际服公测哪里有正版可以下载？求告知】
相信大家都知道,今天是英雄联盟手游国际服开服的日子,但是有很多玩家不知道在哪里下,下面由我来教大家如何下载英雄联盟和注册拳头账号,(P.S 苹果10.28开服,今天暂时玩不了)
1,先去百度搜索下载光环助手APP然后搜索“英雄联盟手游”,找到英雄联盟手游,下载安装英雄联盟
2,下载完后,并不能直接打开游戏,需要加速+账号,加速的话用世面上任意一款加速器(biubiu,UU都行)加速游戏。
3.加速完成后,需要解决账号问题,有2种,一种是注册谷歌账号,一种是注册拳头账号,两种都比较麻烦,个人建议注册拳头账号，这时候需要返回光环助手看着教程一步步弄（看下图，有两种方法，买或者根据提示操作）。
4.搞定账号和加速,就可以打开游戏,直接登陆玩耍了!
《英雄联盟》手游是英雄联盟正版MOBA手游。[1]
《英雄联盟》手游并非端游的移植版，而是一款从零开始全新打造的游戏，在保留端游《英雄联盟》特色的同时，针对移动端平台特性进行了诸多调整。游戏加入了双摇杆操作，也重新设计了峡谷，每局对战的时长为15到18分钟。《英雄联盟》手游将登陆手机及主机平台。[2]
【英雄联盟手游公测版在哪可以下载？】
英雄联盟是全球玩家非常喜欢的一款游戏，陪伴我们走过了十年的青春，但一些玩家随着年龄的增大、家庭组建等原因慢慢离开了峡谷，他们并不是想放弃这游戏，而是实在没有时间打开电脑玩上一把英雄，于是乎他们就期待着手游上线。
在漫长的等待下，拳头公司发布了LOL手游的信息，经过一轮一轮的测试，现在英雄联盟手游终于要上线了，拳头负责人在近日的公告给出了一个确切的日子——10月27日公测！
英雄联盟公测地区
小伙伴们没有听错，就是10月底将进行第一次公测，不过这不是所有地区同时公测，而是部分地区先行开放。第一轮的国家有韩国、日本、、新加坡、马来西亚、印度尼西亚、泰国！
本来听到英雄联盟手游公测的消息国内玩家还兴奋连连，但看到没有我们地区的名单是不是瞬间又萎了下来，那到底什么时候才能轮到我们地区呢？切确的时间咱不知道，但拳头公司也放出了今天会开放公测的地区，其中就有“湾湾”！这也算个好消息之一吧，“湾湾”今年都开放了，那么内地也很快了。
虽然还没有轮到我们地区，但也还是可以先了解一下手游的信息，拳头负责人表示韩国、日本等大部分地区可以直接用拳头账号登陆游戏，拳头公司会根据玩家在端游的投入给予一些奖励，也就是说端游的氪金大佬在手游能拿到一些福利。按照这个说法，那么国内开放公测后也应该能有这个奖励，毕竟国内最不缺的就是皮肤党。
可抢先试玩
尽管国内没有公测，但这并不影响玩家去尝试玩LOL手游，跟云顶之弈一样，外服测试时我们只要去谷歌下载游戏，然后用加速器玩就好了，所以想玩还是可以玩的，只是没有那么顺畅，玩家们也可以先去体验一番，等国内正式公测的时候就比其他玩家更有经验了。
英雄联盟手游受到广大玩家的公测，那么这款游戏到底有多优秀呢？根据内测玩家的反馈，他们表示在手游中走A和补兵都很顺畅，同时游戏画质也还不错，在画面上极大还原了英雄联盟端游，整体的感受很不赖，而且画面和英雄也会随着更新不断优化。
逃不掉的对比
作为一款MOBA游戏，英雄联盟手游上线后肯定会拿来作比较，那么王者荣耀就逃不过去了，在此之前一大堆玩家已经开始进行对比，甚至还在担忧LOL手游上线后会不会对王者荣耀产生什么影响。很显然在许多玩家的意识里英雄联盟手游和王者荣耀有了竞争关系，那么等LOL手游上线后两个游戏的玩家又得吵翻天了。
这个问题由来已久，即使两者不是一个游戏，但玩家还是喜欢进行对比，这样也没关系，只有对比才能发现各自不一样地方，但个人觉得即使英雄联盟手游上线，短时间内还是很难冲击到王者荣耀的手游地位，因为这款游戏现在太深入人心了，而且两者的类型有些像，如果英雄联盟手游不是特别优秀，那将很难吸引玩家转移游戏。
对于英雄联盟手游，个人还是比较期待的，毕竟端游陪伴了整个青春，迫于工作、家庭的压力，在端游上的时间越来越少，但心里还是那个年轻人，对英雄联盟的热爱并没有变化。因此手游的上线极大满足了这类玩家的需求，总之非常期待。最后，也是希望英雄联盟手游能够以完美的姿态出现在玩家眼前。
【英雄联盟手游版内测怎么获得？怎么下载？求内测资格】
你可以今lol官网 进去之后你就会找到手游预约的
【拳头公司正版英雄联盟手游叫什么？在哪下载？】
我也想知道。。
【英雄联盟手游什么时候中国上线?】
需要先通过审核。我们国家的审核期一般是拿到版权的二到三个月。目前还没有通过初审，还早。只能外服玩。
【英雄联盟手游什么时候出?】
“路上最多的车是私家车，但最矮的车也是私家车，城市立交桥底的高度大约是4.5至5.5米，‘立体快巴’就是利用了2米以上、4.5米以下的空间。”发明“立体快巴”的深圳华世未来泊车设备有限公司技术研发部负责人宋有洲说，一般巴士和快速公交系统（BRT）污染大、噪音多，且占用路面资源，而地铁投资成本高、建设时间长，“立体快巴”刚好能避免以上缺点，并能令塞车情减少20%至30%。 这种巴士以城市公用电力和太阳能为动力，亦可用超能电容充电，“碳排放”为零。四节车厢共宽6米，约相当于2条行车线的宽度，行驶在两边各0.6米宽的轻型轨道上，高度在4.5米左右。宋有洲说，若立交桥底刚好是4.5米，可以掘低路面迁就。巴士最多可载约1400人，如遇紧急情况，可由紧急通道逃生，原理与飞机的逃生气垫类似。
“立体快巴”行驶速度约60至80公里，较一般巴士快。它可与设在路边的“巴士站”对接，无论是直行、停站，都不会影响底下汽车的通过。巴士底部和后方还设有感应警报，提醒超高车辆不要驶入，或提醒“车底”的车不要太贴近两侧，在其转弯之前亦会发出警报，提醒底下司机停车等候。此外，夜间不使用时，“立体快巴”可停泊车站，不需另占停车场，亦不影响下方车辆继续通过。 “立体快巴”在5月份的北京国际科技产业博览会上首次亮相，上海世博会亦有介绍。北京门头沟区准备铺设187公里的“立体快巴”轨道，预料今年底动工，每公里造价约5000万人民币，较地铁每公里造价5亿至8亿低得多，一年可建40公里，而建40公里地铁则需3年。宋有洲说，“、印度、墨西哥等几个国家，也要跟我们买这一技术。”
北京、上海等大城市的道路堵塞严重，北京更被称为“首堵（谐音“首都”）”，当局虽以低票价吸引市民多搭地铁、减少驾车，但塞车情况有增无减。
