【科比怎么死的？】
作者：网易体育
来源：知乎
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1、这是架什么型号的直升机？
本次科比乘坐的直升机是Sikorsky（西科斯基）S-76B型，代号“精灵”，与大名鼎鼎的美军经典黑鹰直升机（UN-60，外贸版本编号S-70）师出同门，继承了黑鹰直升机的部分设计。
而本次科比乘坐的直升机编号为N72EX，经查证为1991年出厂，虽然不是一架新机，但根据直升机的使用寿命来看服役至今属于正常范围。要知道黑鹰（70年代末服役）在经过改装延寿后至今仍在美军中服役，而作为私人飞机的S-76B在出勤频率和使用强度更低的情况下，服役40-50年问题不大。
另外，现在全世界服役年限最长的直升机恰好是一架S-76，已有37000多飞行小时。足以证明其民用机中属于相当安全可靠的类型。
2、为什么坠机如此突然，且没有人生还？
直升机并非很危险的交通工具，事故率与客机并无太大差别，但是由于直升机与固定翼机采用不同的飞行模式，导致直升机的自持能力相对较差，在飞行过程中一旦出现失速、翻滚，直升机的飞行员很难像操作固定翼飞机一样进行补救操作，也无法改为滑翔迫降，因此极容易发生突然坠机。
也正是因为如此，直升飞机的事故往往都比较惨烈，根据统计，82% 的直升机事故损伤程度都在严重以上，其中36% 是彻底被毁。
就在去年，英超莱斯特城队的老板维猜所乘坐的直升飞机在起飞后失控坠毁，目击者称飞机“如石头般”急坠地面，最终结果是机上人员无一幸免。
而本月月初，中国地区一架军方黑鹰坠毁，导致8死5伤（死者包括台军前参谋总长、空军司令沈一鸣），后经幸存者回忆，在坠毁前飞机“没有任何异常现象”。
3、科比原本计划的路线是什么，这个飞机的实际飞行路线又是什么？
根据计划，科比原本计划从橘郡前往千橡树市的曼巴学院。
飞机在Van Nuys空管区进入101公路向西南飞行，在进入山区之后突然偏离航向——目前有猜测认为此时飞机可能已经失去控制，而这也被目前认为是导致飞机失事的主要原因之一。
4、飞行过程中有哪些不太对劲的地方？
首先是大雾，据报道，当时飞机航线上的气象条件并不好，能见度只有1.6公里，而因为天气恶劣能见度太差，在当天上午连洛杉矶警局（LAPD）的空中支援部队都停飞了。
在这种气候条件下，直升飞机的飞行员敢于起飞出发本身就冒了相当大的风险。而坠毁前N72EX在洛杉矶动物园上空盘旋至少6圈，就是为了给前序航班（已经因为大雾盘旋15分钟）让路。
在结束盘旋重新进入101公路前，科比所乘坐的直升飞机在飞行员的要求下进入了VFR模式（目视飞行模式）飞行，这里需要解释一下，一般情况下，直升飞机飞行员可以通过仪表度数来引导进行飞行操作。但在仪表之外，飞行员也可以通过目视来引导飞行，随后进行操作。
由于目视比较方便，加上这架飞机生产自1991年，即使通过改装也不能实现全自动操作，因此S-76的飞行员普遍更倾向于不用仪表盘来指导飞行（这也是为什么本次飞行航线最后阶段选择沿101公路走的原因，因为飞行员打算用肉眼寻路）。
而根据相关规定，如果要进行目视飞行模式，需要当时的能见度大于5公里。但从我们可以查到的信息来看，至少在洛杉矶动物园上空盘旋时，航线上的能见度依然只有1.6公里。
另外，目视飞行模式还要求飞机必须在云层下飞行，当时洛杉矶上空的云层距离地面1100英尺，加上洛杉矶当地的海拔87米（约282英尺），因此当时飞机在进行目视飞行模式时，极限高度也就只能达到1400英尺——而这也正是科比所乘坐直升机进入目视飞行模式时的高度。
但是，因为飞机即将进入山区，地面气象环境变化大，气流不稳定。在能见度可能不足的情况下，以如此之低的高度飞行是非常不安全的，而在科比的飞机与塔台的联系中我们得知，当时塔台要求科比的飞机应该在2500英尺高度飞行。
科比的飞机显然飞的太低了。
根据记录，离开Van Nuys空管区前，N72EX前曾三次请求了南加州降落塔台飞行跟踪，但南加州降落塔台并没有回应该飞机（猜测原因是因为为了保持目视飞行，高度较低，又进入了山区，地面杂波较强，干扰了通讯）。
随后塔台提醒飞行员飞行高度较低（速度海拔图可以看到，当时飞行高度甚至一度掉到1000英尺以下），但是飞行员并没有收到。
在101公路飞行时，整条公路附近都是山区，气流在这种地形运动，往往会产生一系列的湍流，同时，高耸的山峰会使得周围产生一种滚筒状气流，这种气流在一侧山峰会产生上升气流，而在一侧会产生下降气流，对飞机非常危险，极易导致失控。
而从航线图中我们可以看到，在科比的飞机偏离航线的位置（红框），正好位于萨拉托加山（蓝框）前的山坳口的位置，很可能就是受到了这种气流的影响（或者因能见度不足，导致必须紧急爬升避山）。
也正是在这个位置，科比的飞机极速拉升并向南偏航失控，并在拉升至2200英尺后迅速失速，最终坠毁。
5、推测结论
①、从目前的公开信息来看，可以确定的是当时的气象条件并不好，在这个情况下飞机本不应该继续飞行，而是应该选择返航或备降。
②、飞机或许并不应该沿山区101公路做目视模式飞行——这导致飞机的飞行高度太低，更易受到湍流的影响。
③、目前我们尚无法确定飞机失控是遭遇了滚筒气流还是机械故障，但是在进入101公路后飞机的速度变化较大，高度也非常不稳定，因此当时飞行员应该可能已经较难操控飞机。
④、最终直接导致飞机失控的原因应该是直升机极速爬升后引发的失速，失速后飞行员可能已经无法控制飞机改出，导致最终坠毁。
⑤、飞机当时飞行了约40分钟，油料还有大约800磅，坠地速度超过150节，足以将整架飞机彻底摔碎并引燃大火。
6、尾声
目前负责这起空难调查的是Bill English，美国国家运输安全委员会的知名调查员（看过《空中浩劫》的朋友可能对他还有印象），他参与的最著名的调查是韩亚214航班事故，当时机上有291名乘客和16名机组成员，最终3人死亡，全部是来自中国的学生。
相信美国国家运输安全委员会会尽快给我们一个答案。
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诱惑的街
演唱:林忆莲
这样深的夜下过雨的街
连星光就要熄灭你赴的是什么样的约
原无意说这些
只是对你还有感觉
以为一切残缺
都能用爱解决
可是我除了爱你
没有别的凭借
话由真心
才说的如此直接
也许是夜色让人不知胆怯
有了我你是否什么都不缺
心再野也知道该拒绝
有什么心结难解
竟让你离不开这一切
只是你生在诱惑的街
只是你生在沉伦的午夜
血里的狂野对真实与幻觉
已无分别
所以你也无从察觉
情由何时冷却
你从来不了解
心痛有多么强烈
不知若要我为爱妥协
我宁愿它幻灭
有了我你应该什么都不缺
心再野也知道该拒绝
有什么心结难解竟然让你离不开这一切
只是你身在诱惑的街
只是你身在沉沦的午夜
血里的狂野对真实与幻觉
已无分别
若是我生在诱惑的街
若是我生在沉伦的午夜
你的心是否会为我而淌血
从此心绝
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转子发动机又称为米勒循环发动机。它采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的活塞往复式发动机的直线运动迥然不同。这种发动机由德国人菲加士·汪克尔发明，在总结前人的研究成果的基础上，解决了一些关键技术问题，研制成功第一台转子发动机。
汪克尔于1902年出生在德国，1921年到1926年受雇于海德堡一家科技出版社的销售部。在1924年，汪克尔在海德堡建立了自己的公司，他花了大量的时间在那里进行转子发动机的研制，在1927年，诸如气密性和润滑等的一系列技术问题的攻克终于有了眉目。60年初在德国生产出第一辆装配了转子发动机的小跑车。当时业内人士认为这种发动机的结构紧凑轻巧，运转宁静畅顺，也许会取替传统的活塞式发动机。
一般发动机是往复运动式发动机，工作时活塞在气缸里做往复直线运动，为了把活塞的直线运动转化为旋转运动，必须使用曲柄连杆机构。转子发动机则不同，它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式发动机相比，转子发动机取消了无用的直线运动，因而同样功率的转子发动机尺寸较小，重量较轻，而且振动和噪声较低，具有较大优势。
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当然楼主也可以支持正版，汉之云还没上市，是轩辕五的外传
2个是有联系的，但是关系不大
相比较之下，汉之云更加精彩
【美国千橡市西梗斯博罗路邮编是多少】
邮编是 91360
千橡市是美国加利福尼亚州文图拉县的一个城市，位于该县东南部，是康谷的人口集中地。当地因为生长有很多橡树而得名。它是1950年代中期加州成立的一大批新市镇之一。
