【库班空战的战争概述】
争夺南半天
库班空战是第二次世界大战苏德战场上一次大规模的空中战役，德国空军在会战中严重受挫，从而丧失了苏德战场南翼的制空权。此战充分暴露了杜黑制空权理论的片面性，苏联歼击机部队的辉煌战绩雄辩地说明——空中交战是夺取制空权的最重要的手段之一。1943年2月5日夜，苏联红军陆战队发起前期攻势 ，抢占了一块宽4公里、纵深2．5公里的登陆场，很快又扩大到30平方公里，2.7万人在大批飞机支援下，对取名“小地”的苏联红军登陆场发起了疯狂进攻。库班战役的第一轮大角逐同时在陆地、海面和空中爆发，其中尤以空战最为激烈。德国空军第4航空队在这小小的空间中投入作战飞机近千架，距前线仅50～100公里。苏联红军空军第4集团军最初出动了300架飞机阻击敌军的空地攻势，打得十分顽强。但由于力量占劣势，其基地又是在150～200公里以外的克拉斯诺达尔，因此一度陷于被动。使苏联红军的飞机数量增加到900多架。20日德军对“小地”展开了更凶猛的进攻，苏联红军航空兵大批投入到防御战斗中，一天之内对敌步兵和炮兵战斗队形进行了两次密集队形突击，炸得德军人仰马翻、狼狈败走。在第一轮3天的激战中，德军共损失飞机182架，德国空军被迫转入防御作战。第一轮激战后，仅仅平静了5天。4月28日，德国空军抢先发起了一次空中进攻，这一天之内出动了850架次，突击苏联红军集结地域，苏联红军歼击机出动了310架次进行了拦截。4月29日，苏联空军又对德军发动了第二轮进攻，这一天苏联空军进行了42次编队空战，出动了飞机1308架次，击落74架德机。空军第4集团军在进攻发起前。但德军的抵抗空前凶猛，这一次德军急忙从战场外围调入了大批飞机，使第4航空队的飞机数猛增到1400架。空军第4集团军及时调整战术。在库班2个月的空战中，苏联红军出动飞机3. 5万架次。
【库班空战的苏联红军秘器】
苏联红军在斯大林格勒歼灭德军保卢斯集团后，德军统帅部为了挽救起被动态势，在苏德战场酝酿着新的进攻计划。防守塔曼半岛的德军集团对实现其新的进攻计划占有特殊的地位，它面临的任务是保住向高加索进攻的登陆场，并从西线吸收尽可能多的苏联红军部队。为了挫败德军的企图，苏联红军最高统帅部给北高加索方面军下达了在库班河粉碎敌集团军的任务。库班河下游和塔曼半岛由编成有16个师的德军第17集团军防守。早在1943年1月德军统帅部就担心库班集团会被苏联红军赶下海去，因而用武力强迫当地居民在这些地区构筑了堑壕、防坦克壕、掩体以及德军的工兵、特种部队和野战部队构筑的支撑点和抵抗枢纽部。他们经过四个多月的时间，构筑了若干前后距离为5-25公里的防御地区。主要防御地带（即蔚蓝色防线）的纵深达6公里，在蔚蓝色防线之后30-40公里的地方还有几道坚固的防线。“蔚蓝色防线左皮维尔比亚纳亚沙咀， 途经亚速海沿岸许多溺谷，尔后逆库尔卡河而上，继而又向东折去，沿阿达古姆河沼泽一直延伸到克雷姆斯卡亚镇，最后防御前沿又向南折去。德军最重要的防御枢纽部就设在克雷姆斯卡亚镇。
苏联红军北高加索部队的步兵和坦克兵力是德军的1．5倍，炮兵数量上略少于德军。德军由于在库班的地面部队不多，所以就把希望寄托在航空兵的身上。德军把第4航空队主力约1000架飞机（其中轰炸机510架，歼击机250架）都调到克里木和塔曼半岛来。4月份，苏联红军北高加索方面军的空军编成内有空军第4集团军约250架飞机；空军第5集团军约200架飞机；黑海舰队空军大队约70架飞机和远程航空兵大队60架飞机。为对两个空军集团军进行有效和集中指挥，苏联红军成立了北高加索方面军空军司令部，任命维尔希宁将军为司令员。最高统帅部代表、红军空军司令员诺维科夫元帅亲临北高加索前线统一领导和协调北高加索方面军航空兵和友邻南方方面军和西南方面军航空兵的作战行动。 1943年4月20日，苏德双方航空兵在梅斯哈科地区的战斗活动达到了最紧张的程度。德军调来预备队，准备实施一次总攻击，以便把小地分割成两个孤立的部分，然后消灭苏联红军。也就在这一天，苏联红军把从统帅部大本营预备队中调来的轰炸航空兵第2军、歼击航空兵第3军、航空兵第2混成军和歼击航空兵第282师兵力首次投入战斗，一天之内对登陆集群正面的敌步兵和炮兵战斗队形进行了两次密集突击。夜晚时，苏远程航空兵、北高加索方面军的航空兵和黑海舰队的航空兵联合行动，对阿纳帕的德军机场和德军的战斗队形进行了突击，这次突击取得了显著的效果。苏第18集团军司令员列谢利泽将军在评价航空兵行动时说到：“我航空兵对企图消灭我梅斯哈科地区登陆部队的敌人实施的密集突击完全打破了敌人的计划。登陆集群全体指战员对自己的力量有了信心。德军第17集团军司令官鲁奥夫上将在1943年4月23日的作战会议上也不得不承认：4月20日的进攻，把全部兵力都用上了，可是碰上俄国人100多架飞机的袭击，部队受到很大损失。结果，连这次进攻也被压下去了。
由于苏联红军统帅部总预备队的3个航空兵军投入战斗，苏联红军航空兵对德军的突击力量不断加强，从而也使梅斯哈科地区航空兵总的兵力对比发生变化，苏联红军逐渐取得了空中优势。
在几天的空中作战中，苏联红军飞行员表现出顽强的斗志和勇敢精神。1943年4月21日，强击航空兵第805团由雷赫林少尉和空中射手叶弗列莫夫中士组成的一个伊尔－2飞机机组，在目标上空攻击地面目标后，遭到4架德国战斗机的攻击。在力量悬殊的空中格斗中，他们紧密配合，击落了2架德军战斗机，但自己的飞机也被击穿了好几个洞，雷赫林少尉也负了重伤，但他顽强驾驶受伤的飞机，安全地返回了苏联红军控制区并顺利降落。当时空军元帅诺维科夫正在前进指挥所里，他目睹了空战的全过程，为了表彰他们的英勇顽强精神，诺维科夫元帅当即在前进指挥所签发了越级晋升雷赫林少尉以上尉军衔、叶弗列莫夫中士以少尉军衔的命令。
从1943年4月17日至24日，在历时8天的激战中，德军共损失飞机182架，其中152架被歼击机击落，30架被击落。德国空军被迫转入防御作战，平地面进攻部队也退回到原来发动进攻的位置。苏联元帅格列奇科在回忆录中写道：在反击敌军对梅斯哈科的各次冲击中，我方空军旗了重要作用。它以密集袭击的方法牵制了敌人的进攻， 迫使敌空军降低了活动的积极性。德军第17集团军也不得不承认俄国航空兵从登陆兵上陆地域到诺沃罗西斯克所采取的进攻以及对我方机场进行的猛烈攻击，均表明俄国空军的力量有多么强大。 小地激战之后，整个高加索战线出现了暂时的平静。就在这时，苏联红军最高统帅部代表会同该方面军的各集团军首长共同制定了一个新的进攻计划，目的是通过对克雷姆斯卡亚和阿纳帕的突击来分割塔曼的德军集团，然后加以消灭。具体的部署是：第56集团军为方面军主要突击部队，其任务是突破敌军在克雷姆斯卡亚地域的防御并占领这一抵抗枢纽部，然后向德军新罗西斯克集团后方的格拉德科夫斯卡亚和上巴坎斯基进攻。航空兵主要兵力也要用于这个方向。为配合主要方向的进攻，第9集团军组成方面军的右翼，从沙波尔斯基东北地域出击，渡过库班河并占领瓦列尼科夫斯卡亚，尔后向塔曼半岛的纵深发展进攻。第37集团军从普里库班斯基和列麦霍夫斯基直接向西进攻，主攻方向也是瓦列尼科夫斯卡亚。第18集团军的任务是恢复其早先被德军破坏了的在梅斯哈科的态势。库班河畔又将发生大规模的空战。
4月28日早晨，德军抢先出动轰炸机，对即将在克雷姆斯卡亚镇地区转入进攻的苏联红军部队进行了轰炸。为抗击德军的空中突击，苏联红军歼击机共出动310架次拦截德军的轰炸机。也就在这天夜间，苏联红军北高加索方面军空军和配属给它的最高统帅部预备队航空兵，按照预先制定并经最高统帅部代表、苏联元帅朱可夫和空军元帅诺维科夫批准的航空兵出击计划，在第56集团军当前进攻地带内开始进行航空火力准备。黄昏时，在克雷姆斯卡亚地区德军驻地上空出现了两个9机编队的苏联红军轰炸机群，它们用燃烧弹燃起了几堆大火，引导其他机组进入目标。天黑后，苏联空军第4集团军和远程航空兵的轰炸机开始突击德军的炮兵阵地。苏联红军飞机一夜间共出动379架次，投弹210吨，平均每平方公里21吨，轰炸引起160多处大火，25处地面目标发生大爆炸。
1943年4月29日7时，苏联红军再次进行了40分钟的航空火力准备。7时40分，苏联红军第56集团军所属部队在方面军主要进攻方向上发起进攻。航空兵立即进行航空火力支援，在3个小时内到战场上空活动的就有144架轰炸机、82架强击机和256架歼击机。苏联空军的积极行动有效地配合了地面部队的进攻，为苏联红军取得战役胜利提供了保证。 1943年4月29日，苏联英雄波克雷什金大尉带领1个8机编队掩护地面部队的进攻。当飞行至新罗西斯克以西时，他们与德军的3个大机群遭遇--81架德军轰炸机，在10架歼击机的掩护下，正浩浩荡荡地向他们迎面飞来。波克雷什金命令4架飞机去缠住歼击机，而他本人则率僚机和另一个机组去攻击德军轰炸机群。他们居高临下向敌机群发起攻击。在首次攻击中波克雷什金就把敌先头机群的带队长机击落，使德军机群编队陷于混乱。在第2次攻击中，他又打下1架飞机。德机这时胡乱丢下炸弹，慌忙俯冲到超低空四散逃命。波克雷什金接着朝第2个敌机群起去，正打得起劲时， 他的耳机里突然传来呼叫声：波克雷什金，波克雷什金，我是老虎，敌机就在我们头顶上， 你迅速赶来攻击！原来是歼击航空兵第216师师长鲍尔曼将军在引导主台接到空情哨的报告，有12架德军歼击机正向前线飞来，急令他来攻击。波克雷什金立即把8架飞机集合起来朝东飞去。在引导主台引导下，他们在克雷姆斯卡亚镇上空与德军12架歼击机遭遇。波克雷什金在回忆这次空战时说：我率领8机编队上升，随即以急风暴雨之势，向敌歼击机扑去。可是，敌机不迎战，却慌忙向阿纳帕机场方向逃去。我们也不去追赶，因为我们的弹药和油料全都快用光了。此时，在我们的右侧，又出现了两个敌轰炸机机群，还有8架歼击机掩护。怎么办？我又率队发动攻击。我准确地打出一个连射，把敌先头机群的带队长机击落。我的枪、炮弹全用完了，同伴们的弹药箱也空了，而敌机却在继续朝着前线方向飞去。于是，我下令'靠拢！模拟撞击'，所有的飞行员当即理解了我的意图。是啊，从前，我们从来未以机群规模对敌发动过'心理'攻击。可是除此以外已别无办法。德寇被我们齐心协力的猛攻吓破了胆，胡乱丢下炸弹，随即掉头逃跑。
在这次空战中，波克雷什金编队共消灭8架德机，而其中4架是由波克雷什金本人击落的。 1943年5月3日晨，苏联红军第56集团军南部突击集群于7时50分转入进攻，很快便突破了敌人的防御， 前出到克雷姆斯卡亚-涅别尔扎耶夫斯卡亚公路上，并开始从东南方向向克雷姆斯卡亚进行迂回，以切断克雷姆斯卡亚之敌的退路。苏联红军轰炸航空兵第2军162架飞机以10-20分钟的间隔， 一批接一批地对上阿达古姆西郊和涅别尔扎耶夫斯卡亚西郊的敌炮兵进行压制，从而保证了地面部队突破克雷姆斯卡亚以南德军的防御，同时也保证了坦克集群顺利进入突破口。德军为阻止苏联红军进攻，紧急从克雷姆斯卡亚地域调遣预备队，另外，他们又把克雷姆斯卡亚以北的轻步兵第97师和第101师部分兵力调往南面，从而削弱了该镇北面的防御。苏联红军立即利用这一时机加紧突击，突破了敌人的防御。5月4日，苏联红军夺回克雷姆斯卡亚镇。
苏联红军重新占领克雷姆斯卡亚后，航空兵将主力用于执行消灭德军纵深目标的任务，不分昼夜地对敌人后方目标的交通线进行突击，同时以部分兵力继续支援地面部队进攻。在1943年4月29日至5月10日这段时间里，空军第4集团军、黑海舰队航空兵和远程航空兵共出动飞机10000多架次，其中半数以上是对战场上德军地面部队和技术兵器进行打击。同时，苏联空军在这段时间内还消灭德机368架，完全获得了库班河上空的制空权。
地面部队高度赞扬了航空兵的战果，第56集团军给空军第4集团军司令员送去一封感谢信， 信中说：1943年5月9日7时至8时30分，我强击机和轰炸机在步兵第10军的地段上对敌实施了卓有成效的突击，从而保障了步兵的前进，我部官兵对航空兵的行动感到满意，第56集团军军事委员会对你部飞行员获得的战果深表感谢。
德军失掉克雷姆斯卡亚镇，也即失去了一道有利的防御阵地。苏联红军北高加索方面军所属部队乘机在其他一些地段上继续战斗，以求改善自己的战术态势，并着手开始准备新的进攻战役，目的是突破德军蔚蓝色防线，消灭德军第17集团军和肃清整个库班地区和塔曼半岛的敌人。在新的战役准备期间，苏联红军轰炸航空兵不断地对塔曼半岛及敌机场采取行动。从5月11日至26日，远程航空兵共出动152架次袭击克里米亚的德军机场。黑海舰队的飞机和军舰火炮多次对阿纳帕机场进行了突击。
1943年5月26日晨，苏联红军北高加索方面军部队在经过40分钟猛烈的炮火准备和用338架飞机进行的航空火力准备后，第56集团军和第37集团军在基辅村和莫尔达维亚村之间的方向上转入进攻。在此之前的几分钟内，强击机在突破地段施放了烟幕。由于实施了卓有成效的炮火准备和航空火力准备，苏联红军仅用6小时就攻占了敌人几个支撑点， 夺取了第1阵地和第2阵地，突入敌人防御纵深3-5公里。德军统帅部为了阻滞苏联红军的攻击，决定把所有的航空兵都集中到战场上空。在进攻的头3个小时，德军航空兵就出动飞机1500架次。从中午开始，在苏联红军进攻部队的上空出现了一批又一批的敌轰炸机。在日终时，德军600架轰炸机对苏联红军实施了20分钟的突击。苏联红军歼击机同德军航空兵进行了激烈的空战，使敌轰炸机无法进行准确轰炸，并赶跑了很多敌轰炸机机群。但由于德军从其他战线上调来大批飞机，其航空兵兵力比苏联红军多出1．5倍，苏联歼击机并没能完全制止德军的活动。德军又暂时夺取了制空权。
为了争取主动，苏联空军第4集团军在提高歼击航空兵活动效果方面采取了一些措施。歼击机开始在远接近地空域截击敌人的轰炸机，同时夜间突击敌机场的次数也增加了。为了避免损失，强击机和轰炸机组成不少于50至60架飞机的编队。因此，轰炸机和强击机机组自卫的责任加重了，强击机至少要保留百分之十五的弹药基数，以备用于抗击德军战斗机的攻击。
5月27日晨，鏖战又重新开始。7时30分，双方几乎同时发起冲击。德军以每批50-100架飞机的大编队支援平地面部队。为了保持制空权，德机在这一天内竟出动了2658架次。由于德军航空兵连续不断的袭击，使苏联红军白天进攻和机动很困难。苏联红军元帅格列奇科回忆当时情况时说：在进攻的第1天，就感到我们的歼击机太少了，无法抗击敌人航空兵的大规模空袭。它们往往被敌人歼击机缠住， 让敌人轰炸机溜进来。从5月26日至6月7日，为了打击德军航空兵的活动能力，苏联红军加强了对德军机场的夜间突击。苏联红军的这个措施使德军航空兵的活动能力有明显的下降，苏联红军歼击机又重新成了库班河天空的主人。
库班的空战共持续了两个多月。苏联红军出动航空兵约35000架次，其中方面军航空兵占77%，远程航空兵占9%，黑海舰队航空兵占14%。德军损失飞机1100余架，其中在空中被击落的超过800架。由于苏联红军航空兵在库班河空中交战中大大削弱了德军的空中实力，因而对其整个苏德战争中夺得制空权起了积极作用。但北高加索方面军部队未能突破德军防御的全纵深。根据最高统帅部大本营的命令，苏联红军在库班地区暂时停止了进攻。
【库班空战的作战过程】
20日至29日，苏德空军进行了两轮交战，苏联红军飞机一天之内出动的架次达到了1308架次。首次库班空中交战是在新罗西斯克附近小地的梅斯哈科地域登陆场进行激战过程中发生的。4月17—24日，德军企图在该登陆场消灭第18集团军登陆集群。苏联红军航空兵的顺利行动和对第18集团军可靠的空中掩护，打破了德军这一计划。几次空中交战分别在克雷姆斯卡亚镇(1982年4月29日—5月10日)、基辅斯卡亚镇和摩尔达万斯卡亚镇(1982年5月25日—6月7日)等地域展开。库班空中交战过程中进行了多次持续数小时的激烈空中战斗，双方广为增兵，有几天，编队空中战斗约达50次，双方都有30—50架以上的飞机参加。
库班爆发了更激烈的战斗，苏联红军对“蓝色防线”发起了猛攻。苏德空军开展了第三轮空中角逐。空军第四集团军在进攻发起前，出动了338架飞机，配合炮兵进行了40分钟的密集航空火力准备。但德军的抵抗空前激烈，这一次德军急忙从战场外围调入了大批飞机，使第四航空队的飞机出动数猛增。在进攻的头3个小时，德军航空兵就出动了1500架次，从空中阻击苏联红军攻势；中午以后前线上空继续不断出现德军飞机。为夺回主动权，打掉德军的嚣张气焰，空军第四集团军及时调整战术，将歼击机防区扩大，在战区边缘截击敌轰炸机。同时广泛采取了“游猎”战法，机动灵活地打击德机。由于歼击机大批用于争夺制空权和拦截敌轰炸机，轰炸机和强击机无法得到有效的护航。他们采取大编队自我保护的方法，坚持出动，突击敌地面反击部队。执行任务中，强击机始终保持15%的弹药品随时准备与敌空战。这次空战，是库班三次空战中最激烈的一次，11天中，苏联红军歼击机出动了5610架次，空战364次，击落德机315架，有效地遏制了德军的反攻势头，重新成为库班上空的主人。 在苏德双方进行第一次空中交战的同时，苏联空军机群于4月17～29日突击了高加索地区德军的18个机场，击毁德机260架。在历时50多天的库班空战中，苏联红军航空兵共出动飞机 3.5万架次，击毁德军飞机1100架，其中 800多架是在空中击落的。苏联红军损失飞机约为德军的一半。通过空中交战，苏联红军夺得了苏德战场南翼的制空权，为夺取整个苏德战场的战略制空权打下了基础。
【中国历史上最著名的空战即他们的伤亡及含义】
一、伦敦上空的“鹰群”——不列颠空战
希特勒用闪电战席卷西欧大陆之后，制定了一个入侵英国的“海狮计划”，决定首先发动大规模的空中攻势，旨在消灭英国皇家空军和摧毁其防御体系，为渡海登陆作准备，于是爆发了大战开始以来规模最大的空战。德国空军在不列颠空战中严重受挫，被迫放弃了“海狮计划”。丘吉尔说：“战争史上，从来不曾有过如此众多的人（英国民众）从如此少的人（皇家飞行员）那里获得如此多的好处”。
8月15日德国出动轰炸机520架次，歼击机1270架次，向英国主要目标全面出击。中午刚过，英国南部上空，英国空军的“喷火”式和“飓风”式战斗机与德军的600架轰炸机展开了世界战史上空前规模的大空战。在这一地区，轰炸机隆隆轰鸣，战斗机腾升俯冲，穿梭交织，枪炮声惊天动地。德机尽管占据数量上的优势，但空战能力却很差，不一会儿，德国轰炸机便一架一架地中弹坠地——下午4时45分，德军的200架飞机最终还是冲破了英空的阻击，向北部飞去。这时，在中部地区的170架“喷火”式和“飓风”式战斗机立即迎击德机编队。从德机后方飞来的是英国的“喷火”式飞机，它们从德机编队上方向下俯冲。这些飞机刚冲过有效发射阵位便又重新拉起，迅速上升转弯，占领有利位置，准备再次攻击。针对德机调整后的密集队形，英机采用了分别夹击殿后轰炸机的战术。这样一来，德军无计可施，只得转弯躲避，编队被打乱了。英国战斗机乘机追击四处逃窜的“容克”飞机，英军的“猎兔战”开始了。德国轰炸机陷入了一片混乱的逃亡之中。
当英格兰南部上空空战正酣时，英格兰北部上空也展开了激烈的厮杀。德军第一波84架飞机距离英格兰海岸线还有大约40公里时，英国的“喷火”式战斗机出现在他们的左前方。飞在最前面的德军战斗机大队大队长雷斯特曼上尉还没来得及率队做出反应，一架英国“喷火"战斗机就把他打进了大海。几分钟后，英国飞机从四面八方向德机发起了全面攻击，双方展开了你死我活的拼杀。这次空战英军以损失34架飞机的代价，击落德机76架。
恼羞成怒的希特勒在空战中没有占到便宜后，接连对伦敦进行了多次闪电空袭。9月15日，德军再次出动了千架次飞机对伦敦进行空袭。英国空军与德军机群展开了殊死搏斗。德军第二航空队第3轰炸团刚到达坎特伯雷上空，英国空军第72、第92中队的“喷火”战斗机不待占据有利位置就迫不及待地冲入德军轰炸机群。飞行员猛按炮钮向德机猛烈扫射，几分钟内，德国轰炸机就接二连三地坠入大海。13点30分刚过，当德国飞机像无边无际的潮水似的再次涌过海岸时，英国空军的数百架战斗机在空中盘旋着、俯冲着，将一串串仇恨的炮弹射向德国飞机。整个英格兰东南部，从海峡直到伦敦一带，到处都展开了激烈的空战。战斗持续整整一天。在这一天，英军以损失26架飞机的代价，共击落德机56架。
在1940年7～10月“不列颠之战”最紧张激烈的4个月中，英国共损失作战飞机915架。但英勇善战的英国飞行员也给纳粹造成了无法承受的损失。纳粹德国丧失飞机1733架，是第二次世界大战开战也来第一次严重受挫。
二、争夺南半天——库班空战
库班空战是第二次世界大战苏德战场上一次大规模的空中战役，德国空军在会战中严重受挫，从而丧失了苏德战场南翼的制空权。此战充分暴露了杜黑制空权理论的片面性，苏联歼击机部队的辉煌战绩雄辩地说明——空中交战是夺取制空权的最重要的手段之一。
1943年2月5日夜，苏军陆战队发起前期攻势，在库班半岛南侧、德军“蓝色防线”最南端的梅斯哈科地区登陆成功，抢占了一块宽4公里、纵深2.5公里的登陆场，很快又扩大到30平方公里，在德军防线的南侧横插了一刀。德军大为惶恐，经过一番调兵遣将，于4月17日出动4个步兵师，2.7万人在大批飞机支援下，对取名“小地”的苏军登陆场发起了疯狂进攻。库班战役的第一轮大角逐同时在陆地、海面和空中爆发，其中尤以空战最为激烈。德国空军第4航空队在这小小的空间中投入作战飞机近千架，猛烈轰炸登陆场，支援步兵作战。其出击机场多在克里米亚和库班半岛上，距前线仅50～100公里，因此出动强度非常高，异常猛烈的火力风暴不时向“小地”登陆场刮去。苏军空军第4集团军最初出动了300架飞机阻击敌军的空地攻势，打得十分顽强。但由于力量占劣势，其基地又是在150～200公里以外的克拉斯诺达尔，因此一度陷于被动。坐镇前线指挥的大本营代表、空军司令诺维科夫元帅决定大规模增兵库班，扭转被动局面。他从统帅部大本营调来了轰炸航空兵、歼击机航空兵，使苏军的飞机数量增加到900多架。
20日德军对“小地”展开了更凶猛的进攻，苏军航空兵大批投入到防御战斗中，一天之内对敌步兵和炮兵战斗队形进行了两次密集队形突击，炸得德军人仰马翻、狼狈败走。在第一轮3天的激战中，德军共损失飞机182架，德国空军被迫转入防御作战。第一轮激战后，仅仅平静了5天。
4月28日，德国空军抢先发起了一次空中进攻，这一天之内出动了850架次，突击苏军集结地域，苏军歼击机出动了310架次进行了拦截。4月29日，苏联空军又对德军发动了第二轮进攻，这一天苏联空军进行了42次编队空战，出动了飞机1308架次，击落74架德机。
5月26日晨，库班爆发了更激烈的战斗，苏军对“蓝色防线”发起了猛攻。苏德空军开展了第三轮空中角逐。空军第4集团军在进攻发起前，出动了338架飞机，配合炮兵进行了40分钟的密集航空火力准备。但德军的抵抗空前凶猛，这一次德军急忙从战场外围调入了大批飞机，使第4航空队的飞机数猛增到1400架。在进攻的头3个小时，德军航空兵就出动了1500架次，从空中阻击苏军攻势；中午以后前线上空继续不断出现德军飞机。为夺回主动权，打掉德军的嚣张气焰，空军第4集团军及时调整战术，将歼击机防区扩大，在战区边缘截击敌轰炸机。同时广泛采取了“游猎”战法，机动灵活地打击德机。由于歼击机大批用于争夺制空权和拦截敌轰炸机，轰炸机和强击机无法得到有效的护航。他们采取大编队自我保护的方法，坚持出动，突击敌地面反击部队。执行任务中，强击机始终保持15%的弹药品随时准备与敌空战。这次空战，是库班三次空战中最激烈的一次，11天中，苏军歼击机出动了5610架次，空战364次，击落德机315架，有效地遏制了德军的反攻势头，重新成为库班上空的主人。
在库班2个月的空战中，苏军出动飞机3.5万架次，击落德机800余架，极大地削弱了德军的空中实力。苏联空军夺取了苏德战场南翼的制空权，为进而夺取整个苏德战场的制空权铺平了道路。
三、东线上空的转折——库尔斯克空战
【大运河和第聂伯河大坝这两个水利工程有哪些共同之处】
1 范德萨 守门员 2 内维尔 右后卫
3 埃弗拉 左边卫 5 费迪南德 中后卫
15 维迪奇 中后卫 7 C-罗纳尔多 右前卫
11 吉格斯 左前卫
18 斯科尔斯 中前卫
4 哈格里夫斯 中前卫
32 特维斯 前锋
10 鲁尼 前锋
【苏联第聂泊河上的大坝出现于苏联社会主义建设的什么时期】
一五
