【我的世界手机海底隧道用什么材料，怎么建？】
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【海底隧道是怎么造的？】
英吉利海峡隧道
从19世纪初以来，将英国和法国连接起来的隧道就成了一个梦寐以求的工程。
首次尝试在英、法之间挖掘隧道的工作始于1880年，但很快这项工程就被放弃了，未完工的工作区沉睡了一百年。 1988年，两国间签署了条约，再一次开始了认真的挖掘工作。
海峡隧道从英国肯特郡到法国诺曼底，长50公里，海底以下深40米，有39公里穿越英吉利海峡的海底，是世界上最长的海底隧道。
海峡隧道是当时最雄心勃勃、造价最高的工程项目，它花了90亿英镑——足以支付700座金门大桥 (Golden Gate Bridge) 的建造费用。
承建该项目的工程公司——传世曼奇林克公司 (Transmanche Link)，采用了用于深海石油勘探的地震剖面测量技术来精确测量海底地质构造。这有助于指导挖掘，以避开海峡下面的松软泥土，并使隧道建在坚固的岩床上。
使用巨大的隧道掘进机，花了三年时间，同时在隧道两端开挖，并在海峡中间相遇。隧道实际上由三个独立的通道组成：直径7.6米的隧道用于火车通行，直径5米的中心隧道用于维护和紧急通道。
在它运营的前6年，共有1亿1千2百万乘客使用了这项服务。
海底隧道
为了沟通海峡、海湾之间的交通和联络，克服水面轮渡费时和易受天气影响的矛盾，美国、西欧、日本、中国等地兴建了海底隧道。这些海底隧道多数是陆地铁路交通的组成部分。美国纽约的曼哈顿岛和长岛、新泽西州之间，开挖了5条海底隧道，供汽车通行；荷兰的鹿特丹先后修建了3条海底隧道；的港岛和九龙之间修建了一条长1400米的海底隧道，使港岛与九龙间的交通大大改观。世界上已建成的最长的海底隧道，是日本的青函海底隧道，全长约54千米，铺设两条铁路线；英吉利海峡海底隧道全长约50千米；1986年开始兴建的日韩海底隧道，全长250千米，将成为世界上最长的海底隧道
海底隧道有两种,一是直接在海床下掘进,二是在海床上先铺基石,然后从海上下沉一节一节的密封钢筋混凝土管道,在海床上再拼装固定,最后拆除密封.
参考资料：
各种海洋工程http://navigator.dlmu.edu.cn/onews.asp?id=565
各种巨大工程http://www.discoverychannel.com.cn/machines_engineering/tunnels/
【海底隧道是怎样建成的？】
QQ平台貌似有一个 叫 什么什么之王 忘记了 俩人对着唱
【海底隧道是怎么建的?】
海底隧道是怎样修成的呢？原来，它和城市里的地下铁道一样，也是在海底下的岩层中开凿一条隧道穿过去的。火车从地面上经过引道开入海底隧道，再从对面的海岸引道开到地面上来。从纵剖面图上来看为“ ”形，中间水平部分即不海底隧道，两侧斜坡为海岸引道，上面水平部分为露出地面的部分。有时海底隧道根据地形、地质等具体情况，也不一定完全为水平。隧道的横断面在开凿时为圆形或马蹄形，隧道的底部还可以铺设输油管道和电缆等。有的复线隧道开凿成两个单线的海底隧道。
在一片汪洋大海的底下开凿一条隧道，确实是一个复杂而又艰巨的工程，无论是勘测、设计、施工，都会遇到一系列的复杂问题，如地质、地形、岩层裂缝、漏水等等。因此，修建海底隧道需要采用现代化的施工和技术设备。
1818年至1843年，英国在伦敦泰晤士河下，修建了一条水底隧道，长458米。原为人行及通马车之用，建成后改为通行铁路之用。施工时河水曾两次淹没了隧道而被迫停工，这是世界上最早的水底隧道。1942年，日本在下关和门司之间修筑了一条长6.3公里的海底隧道。这是较早的一条海底铁路隧道。
美国旧金山湾的海底隧道，水底部分长5790米，用57个管段，每段长82～107米，宽14.7米，高7.3米，排水量11000立方米，最大水深37.5米，是已知的管段沉埋最长的海底隧道。
在海底修建隧道，最容易发生的问题是裂缝和漏水，因此要求有防水、止水的有效措施。如用水泥沙浆喷射，压浆止水，强力抽排或化学凝固等方法。日本的一种化学药剂可在30秒内堵住水压每平方厘米10至20公斤、每分钟达3立方米的流量的裂缝水。
【怎么划分地质年代的时间？】
河里啊！
【为什么和平精英5000分了还没有上无敌战神？】
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