国产特斯拉Model 3高性能版续航里程公布：可达635公里，其百公里加速仅需3.4秒！
国产特斯拉Model 3高性能版续航里程公布：可达635公里，其百公里加速仅需3.4秒！
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特斯拉Model 3推出加速升级包 百公里加速提升0.5秒
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一周新能源新闻丨磷酸铁锂Model3申报；比亚迪汉百公里加速3.9s
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【车主点评:特斯拉的Model3真香。】
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特斯拉model3真实的续航里程是多少？
国产Model3标准续航升级版实测续航在380km左右，冬季以及高速行驶续航相对会少点，实验：-10℃、打开加热功能条件下，标准升级版续航，市区320km，高速245km。
在实际用车环境中，基本都不会从满电用到没电，一般是在电量剩余5-10%的时候进行充电，充至90-95%时停止充电，这样对电池的寿命更好。
Model3不采用铝制车身，所以车身尺寸将缩水20%来抵消因重量增加而对续航的影响。Model3预计续航里程在320公里左右。
取消不实用的鹰翼门，砍掉3秒从0到60迈的推背起步，可能砍掉自动驾驶仪。2018年5月，马斯克对这款车型在欧洲和亚洲市场的首发发表如下评论：Model3是为右侧驾驶（最小工程和工具变更）而设计的。
扩展资料：
特斯拉Model 3长续航版和标准续航版在外观上非常相似，两款车型在其尾部都有明显的中文的“特斯拉”标识，唯一不同的只有雾灯。
特斯拉的电池使用的是21700电池，采用了新的电池管理技术，能量密度更加强劲，更省电并且电力更充足。在理论上，特斯拉在行驶了48万KM之后的电池的衰减比仅仅只有5%，这也使得其使用寿命大大的加强。
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特斯拉回应续航问题：耗尽电量后的实际续航可以达到EPA标称
易车讯 近期，海外媒体Edmunds针对几款热门电动车型做了续航测试，其中包括特斯拉，像2020款Model 3标准续航升级版、2020款Model Y高性能版和2018款Model3高性能版，都没有达到其宣称的EPA续航里程数。
随后特斯拉的工程师联系Edmunds，质疑了测试成绩，特斯拉认为即使显示续航为零，并没有继续开到电量耗尽，仍然还有残存的电量作为安全缓冲。工程师表示，如果加上缓冲的里程，耗尽电量后的实际续航就可以达到EPA标称。
特斯拉工程师还说：“缓冲电量没有明确的数值，并不是每次都相同，会受到外部环境、驾驶方式等影响。”
Edmunds按照工程师的意思测试了3款特斯拉和2款其他品牌的车型，记录下表显里程用尽后的实际行驶距离。
加上缓冲的里程后，只有Model3长续航版和Model Y高性能版达到了EPA标称里程。这还是在满电出发、封闭道路上匀速行驶和用尽电量的情况下达成的实际续航。
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