重庆开州临江镇交通怎样破局,要怎样对待呢?
(临江场镇卫星图)
重庆市开州区第一大镇是临江镇(不要提赵家,赵家是街道,是城区一部分),该镇交通在开州来说算是便利的,有高速公路通过,并设置有出入口,省道和国道交汇,让临江成为江里片区的交通枢纽。
(临江镇交通格局)
不过临江的交通也有需要提升的地方,以下这些措施都曾出现在一些规划或者新闻中,就来简单分析一下。
环城路
临江场镇人烟稠密,公路两旁是密集的房屋。目前围绕临江场镇主要有三条主干道,即大兴街、临宣路和渝巫路,都是双向两车道。
(示意图,并非规划图)
这三条主干道的车流是比较大的,尤其是大兴街。开州大部分乡镇都是以公路为街市,人车混行,一到赶场天或者春节,都是比较拥堵的。临江是“百日场”,大兴街上每天都是人头攒动,车辆通行质量不高。每年春节,临江场镇都会实行交通管制,如实行单行道。
环城路可以很大程度上缓解交通,让经过临江镇的车辆,可以不经过临江场镇。场内交通和场外交通分离开来,同时又分离了人流,提高了通行质量。
环城路就要按照城市道路标准,双向四车道,作为疏通型的主干道,既方便了出行,也提升了临江城镇形象,也拉开了临江城镇路网骨架。
临江到浦里快速路
临江镇和浦里诸镇(南门镇、长沙镇)虽然交界,但是历来因为南山的阻挡,联系并不密切。临江到浦里有翻越南山的一条公路,2013年还被批准为国道542的一部分。
(示意图,并非规划图)
目前长沙镇到万州城区的快速路已经建成,穿过铁峰山隧道,长沙镇十多分钟就到了万州,可谓十分便捷。
虽然临江有高速公路,但是到浦里和万州,但是路线却呈一个“7”字形。在《开州城乡总体规划2015年编制》中,临江至南门快速通道被纳入“三纵”规划。
未来南山隧道的开通,会改善临江对浦里和万州的交通格局。
临江场镇和太原场镇“同城化”
(太原场镇)
1992年,临东乡、明星乡、长青乡并入临江镇,让临江场镇变大很多。2005年,邻近的太原乡并入临江镇。虽然太原已经不是建制乡镇,但是它的场镇规模和一般建制镇的场镇差不多,比如南雅镇、义和镇等。
太原场镇到临江场镇约8公里,2018年道路进行了改造,是沥青路,路宽5.5米。不过这条路“乌龟店”爬坡路段,有较多弯道。
(示意图,并非规划图)
临江场镇到太原场镇,如果有一条双向两车道,且取直道的公路,缩短时间和空间距离,可以推进两个场镇“同城化”发展。或许再过几十年,两个场镇建成区会连成一片。
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