汽车林肯冒险家2020款和2021款有什么区别？
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xydoll2021款和2020款有什么区别？
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2020款林肯冒险家口碑？
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配置升级 2021款林肯冒险家上市五款车型
据可靠消息称，2021款林肯 冒险家正式上市，作为年度改款新车外观整体设计较之前代没有变化，对于配置方面进行了一定的升级，该次共上架五款车型，售价区间为为24.68-34.58万元。
外观方面设计依旧是家族式设计，和在售车型相比并无改变，新车的长宽高是4615/1887/1630mm，轴距是2711mm，该车型轴距高达2711但是却定位一款紧凑型车型，对同级别车型有很大的竞争力。
内饰方面，同样较之在售车型并无改变，三幅式多功能方向盘，搭配全液晶仪表盘很具有现代科技感，中控导航采用了悬浮式设计的导航屏幕，尺寸为12.8英寸。林肯为了中国本土化，在车机互联系统同样专门为中国市场打造了名为SYNC+智能互联系统，操作性进一步提升。作为年度改款车型尊悦、尊享、尊雅版这这三款车型在配置上进行了升级，都增加了后排夹层降噪玻璃，令人遗憾的是ANC主动降噪控制系统不会配备在尊雅版及以下配置车型了。
动力方面，新车增加了四驱系统供消费者选择，全系搭配2.0T发动机，最大功率180KW，245匹马力，峰值扭矩390牛米，搭配8速手自一体变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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林肯冒险家有哪些优点，为何它能逆市狂奔?
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2.0排量的林肯冒险家，究竟值不值得买？
说到林肯，就算你完全不懂车，也经常看到电影里的有钱人人手一台林肯加长，在大家心中刻板印象可能会觉得它有些老气，古板。但今年它推出的 冒险家变化就挺大的，首先从外观来说，悬浮式车顶的设计顺应了时代潮流，全车仅一条硬挺的车身腰线，车身更多是使用圆弧型面去过渡，使得车身变得更加流畅不死板。虽然称不上流线型，单纯就就美观性来讲，是个加分项。采用CCD可变阻尼悬架，底盘蛮有质感。值得一提的是贯穿式后尾灯，其实第一个使用的是林肯，足以看出在抓潮流风向这一块林肯这个还“老大哥”是拿捏的死死的。虽然它的车头与飞行家雷同，不仔细看很难分别，但也算是林肯家族的标识了。
一开门，地道的美式配色，舒适的真皮座椅，24项电动调节再加上座椅按摩，基本可以满足所有人群的身材，并给到用户十分舒适的乘车体验。内凹式手套箱，给膝部空间多一点宽裕，提高整体空间利用率。豪华车的氛围就藏在这些微小的细节里 。后排座椅相比宝马x1略显拥挤，但胜在座椅舒适度高，还可以大幅度地调节前后和靠背，方便乘客调整到合适的坐姿，有较好的灵活度。加上全景天窗提供的亮度可以中和掉一部分因空间小带来的压抑感，可以抵消后排空间小这个小小缺陷。
其次，内饰变化也挺大的。充满着科技感，相比之前的MKC有较大的提升。优秀的人机交互系统提升了用户体验，还可以使用官方APP远程遥控您的爱车，包括定位、一键呼叫道路救援等多种功能供你慢慢探索。?不仅如此，它在内饰上的材质用料也十分的考究，整体风貌都有很大提升。在同级别车型里很少能与它相比的了。从中控台和仪表盘，到操作的按键，有X1、Q3都比不上的豪华感 。典雅居家的风格，木板纹理有质感，支持腿托两边分别调节，提供个性化的支撑，确实还挺特别的。
最吸引人的立屏也是有来头的。12.8英寸的大屏，和百度合作了SYNC+的操作系统，分辨率清晰度高，语音识别速度，响应速度也十分快。而且它是中国特供，国外是没有的。除了不支持Carplay ，其他车能做到的它都能满足你。给人的体验感更像是Pad不仅可以看电影，甚至点外卖也不在话下。而且操作方便，容易上手。还有十四扬声器的锐威音响，全车试听效果都是很不错的，营造非同一般的试听享受。这些功能在这个价位的车里就能体验到，真是值回票价了。
车内配置也是它的一大卖点，座椅通风和加热功能一般在顶配车型里才会配备，但林肯在低配车型中也保留了这个功能，可以说是十分厚道了。后排的隐私玻璃，保证了用户的私密性。后排座椅一键放倒功能值得称赞的一点，让它的储物空间瞬间大了一倍多，行李多的时候也不用愁啦。当然它最吸引人的优势还是隔音。NVH可以说是比较优秀了，带给用户最直接的感受就是静谧性好。当然这离不开它采用的双层夹胶玻璃，米其林旅悦的轮胎的帮助，就连发动机也是采用的隔音材质，关上窗户一边按摩，一边听着音乐，上了一天班的疲惫就在此刻烟消云散。
接着就是它强劲的动力，2.0t算得上是同级别车中的中上游。动力总成传动效率高，脚感灵敏。福特锐际发动机型号与冒险家相同，价格上林肯相对来说还是高一些，同为四驱版本的冒险家要比锐际高十万出头，但从林肯在主动安全配置上的全面性来看，就能体现出差异：并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等。有句话不是说得好吗？钱总不会走错路。?而且多出十万，就能拥有一台调教舒适，行驶稳健，转向手感细腻，轻度适中的豪华紧凑型suv?，但从体验感来说，冒险家就赢了。
不过它的缺点也比较明显，第一，它的倒车影像比较小，屏幕没有充分利用起来。第二就是，它没规避绝大多数AT甚至DSG变速性的燃油车低速行驶时的闯动感。最后一点就是，全车仅有的两个Usb接口都是慢充。如果能改进一下，喜爱它的人应该会更多吧。
总结一下，林肯对这台车的消费人群定位还是比较明确的，既符合年轻消费者的用车需求，也用它的高颜值吸引众多女性顾客。所谓颜值即正义，不仅舒适度高，驾驶起来舒适感更像是轿车，但滤震性又比轿车好很多。安全性能也比较不错，最重要的油耗问题也都能接受，作为一台美系车平均油耗9.3升的表现，还是挺让人惊喜的。这样的表现对于林肯第一款在国内国产的车型来说，还是很有诚意的。如果说你问我，这款车究竟值不值得买呢？宅猫只能说，考虑性价比的话国产车有更好的选择，但如果只是想买一台入门的美系豪华车，这台车还是很好的选择的！
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