西班牙为什么派帆船相关内容

西班牙大帆船的建造意义

西班牙大帆船可谓是历史上最具传奇色彩的帆船之一了。作为西班牙16至17世纪的海上霸权的缩影，它们常常使人联想到宝藏、海盗、征服者和无敌舰队。然而尽管西班牙大帆船是那样的引人入胜，它们终究不是像好莱坞大片上所描绘的那样宏伟壮观，它们不过是为西班牙海上帝国辛勤劳作的驮马，保护着帝国在海洋上的利益，确保王室能够从遥远的美洲殖民地获得巨大的财富。本书试图透过表面将西班牙大帆船真实的呈现出来，并介绍它具体的运作情况。值得庆幸的是在那个时代，西班牙有着大量的文献记录者，他们所提供的大量信息帮助我们详细的了解到了西班牙大帆船究竟为何物。
在17世纪初，西班牙当局颁布了一系列详细的说明，给大帆船做出了明确而详尽的定义，从中我们得知了船只在设计、建造、装备以及人员配备等一系列情况。同时其他大量的图片和档案文献使得我们能够了解到这个时期大帆船的生产、运行、战斗等情况。遗憾的是，鲜有考古方面的相关证据能更好的介绍大家耳熟能详的那些与大帆船有关的海盗传说。在考古学上我们的发现十分有限，但大量被广泛流传的传奇故事提供了丰富的信息，让我们依然能够了解到那时船只的装备情况。
介绍大帆船所扮演角色甚至比介绍它本身更加重要。人们可能不太清楚西班牙大帆船的起源，但最终都能将它们同印度群岛、西班牙以及美洲殖民地联系起来。拥有着来自秘鲁和墨西哥的金银以及从南美采集的翡翠和珍珠，便是西班牙保持其霸权地位的关键所在，正是这些大帆船确保了这样的财富能够安全的运回西班牙，它们是各条战线上西班牙舰队的急先锋。在那长达一个多世纪的时间里，西班牙大帆船牢牢控制着欧、美两块大陆中的海域，这便是它们的传奇！

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西班牙大帆船的发展历程

西班牙大帆船的起源说起来显得有些含糊，所能确定的是它出现在16世纪初，公认的最早的一艘西班牙大帆船建造于1517年，它是用来对付地中海巴巴利海盗的。和15世纪的威尼斯帆船一样，那时的西班牙大帆船还是帆桨混合型的帆船。16世纪20年代葡萄牙人也使用着一种类似的更加小巧的帆船游弋在印度洋，到1525年，西班牙大帆船的在册数量已经达到了21艘。一份文献保有着在以后年份里的西班牙舰队中这些一流帆船记录，不过并没有更详细的情况描述。到了16世纪30年代，西班牙大帆船的发展已经逐步明朗化，当法国人首次看到它们时会根据其外表称其为西班牙战舰，于是作为战舰的一种它们被世人所接受。到了这个时期，西班牙大帆船已经不再称之为桨船了，尽管船桨作为它们的次要动力来源又持续30年。它们已经成为了真正的帆船，拥有着与同时代的克拉克帆船不同的独特外型。
16世纪初，正值海事革新的大航海时代，设计者们努力尝试着将大炮搬到甲板上，新式的航海设备也不断涌现。在地中海，有一种又小又轻的装着三角帆的商船，正是两艘这样的地中海式帆船伴随着更大一点的“圣母玛利亚”号（哥伦布的旗舰）于1492年完成了大西洋彼岸的发现之旅，它们遂成为最常见的冒险用船。在北欧地区，大量的经过武装的克拉克帆船被制造出来用于彰显国力，英格兰的“大亨利”号和苏格兰的“伟大的迈克尔”号便是这他们的代表。和中世纪北欧的船一样，它们显得巨大而笨重，不过它们的主桅上挂起了地中海风格的大三角帆，而将北欧风格的方型帆挂在前桅上。两种式样帆船的另一个区别是地中海式帆船趋向于使用厚木版平铺，外板平接的建造方法，而克拉克帆船的建造方法则是厚木版重叠，鳞状搭造。在西班牙大帆船还没有出现以前，这两种是在西班牙最为常见的帆船。
西班牙大帆船可能是由地中海式帆船演变而来的，二者有着很多相似的特征，例如，早期大帆船的前甲板都不高，船身看起来也都比较小巧。而事实上，从图片资料上也能发现16世纪中叶的西班牙大帆船和克拉克帆船的共同之处，比如说类似索具和同样巨大的船楼。这样说可能会更好一些，西班牙大帆船是在继承了地中海的造船工艺和传统的基础上，发展出来的一种新型帆船。 到了菲利普二世（1556—1598年在位）统治期间，西班牙已经将连接本土和新大陆的护航体系推行了30年，最初的护航舰队仅仅包含一艘经过武装的克拉克帆船，西班牙大帆船出现后，小型的大帆船便成了护航舰队新的选择。随着由于私掠者增多而导致的印度群岛护航任务的不断增加，它们的数量不停的在增长。1536年和1543年的法令中明确规定了西班牙大帆船将如何进行武装，以及它们所应扮演的角色。对1554年沉没在今天美国德州海岸的“圣艾斯塔班”号帆船的调查，提供了关于船只结构和武装的有利证据，同时，相关图片证据的不断增多，也证实了这种新式帆船的发展轨迹。
在菲利普二世执政前的十年里，大部分的西班牙大帆船都没有克拉克帆船那么大，它们的平均吨位大约只有120吨，这使得它们可以象当时描述的那样帆桨混用。大型的帆船是很难借助于划桨前行的，很显然，桨船的活动范围就只能局限于沿海地区、地中海或者是其他风平浪静时候的海洋上。到了1556年，在册的西班牙大帆船的平均吨位已经上升到了334吨，这大约是十年以前的3倍，在1558年派往法兰德斯的船中，这个数字达到了367吨。尽管当时的西班牙ZF倾向于将一些其他的武装船只也当作西班牙大帆船进行统计，不过经过努力，这些船只的数量已经能够被剔除出来了。
西班牙大帆船的理念也同样为其他列强所接受。英国的亨利八世就曾在1545年夸耀过他的“恐吓”号（其实只是艘带着桨的小型巡逻艇），葡萄牙、法国和法兰德所拥有的大帆船在16世纪中叶的历史上也都有所记载。一般情况下大帆船在西班牙被视为战船，在葡萄牙也被当作一种特殊的战船，它们不时出现在欧洲的其他地方。

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为什么欧洲人能造出漂亮的大帆船

http://www.greatgridlock.net/Sqrigg/squrig.html
直到15世纪，方形帆船都只有一张帆，同欧洲北部一样。这些船是有船楼的。在船头和船尾分别建造了两个船楼（前楼和后楼）。在海战中，这些船楼被用来进行进攻或者防御。船楼同样增加了船的容量。船尾的部分也成为了船长室的所在地。
巨大的主桅系在帆桁上以便于升降。使用吊带和拴在桁末端的绳子，通过直接转动底梁和滑环可以使帆绕着桅杆旋转。虽然方帆在顺分时能提供很好的动力，在逆风时，方帆不但没用，反而会制造麻烦。
为了帆的操作性，帆缘――帆的侧面――有帆脚索链接到从前船楼向外伸出的船首斜桅上。
桅杆顶端，或者叫“乌鸦窝”，是地中海船只的古老特点。但是在之后的几个世纪，作为了望台或者战斗中弓箭手和狙击手的平台，这个位置得到了充分的利用。
这是一艘可以上溯到14世纪晚期的双桅船示意图。这艘船上，一根额外的桅杆从后船楼上伸出。但是，这种设计直到15世纪才得到普及。第二个桅杆挂的三角帆，就是后桅，直接用传统地中海工艺制造。新的桅杆方便了驾驶，至少使得船只更加便于迎风行驶。此时，这种船的外表已经比较类似克拉克帆船（carrack）了。地中海帆船的另一个改进是尾柱上舵的安装（在欧洲北部，13世纪早期就开始用舵了）。在这之前，船只使用的是两个单独的，挂在船侧面的两个像橹一样的舵，舵手只能在甲板下操作，在船只已经增大的情况下同舵手交流十分困难。现在，只用一个舵连着舵轴，用一个控制杆就可以操作了。无论如何，操作帆船需要舵手和其他海员系统的配合。这一点一直持续到最后一只帆船。
帆船史上最迅速的发展时代始于14世纪中期，横向的方帆再次出现在地中海的时候。一千年前，地中海的横帆就被三角形，从船头向船尾衍生（纵向）的斜帆取代了。在欧洲北部的诸如齿轮之类的工艺传入之后，十字军将方形帆船带到了地中海。这促使地中海开始制造相似的船。
北部欧洲和地中海的船之间，主要的区别是他们船身的制作方法。欧洲北部的船是鳞状搭造的。船体的外壳一层搭这一层，船体的表面是锯齿状的。而地中海的船身是以平铺法制造的，使用的是齐平的，光华的衬板。当15世纪，船只的体形增大的时候，鳞状搭造法就不再适用了，因为用这种方法制造的船不够结实。――最大的用鳞状搭造法制造的船，英国的Grace Dieu （1418）的失败宣告了这种方法的终结和平铺法的最终胜利。
克拉克帆船（CARRACK）
15世纪中期
我们对完善帆船出现以前的帆船发展的小小研究，到了克拉克帆船（CARRACK），才真正迈出了第一步。它不仅仅第一次把船楼结构并入船体，它同样拥有了所有的基本帆船要素。这些要素在接下来的几个世纪里一直得到沿用。
克拉克帆船的特点在于它的船身结构。它的船尾是圆形的，用厚木板弯成，使得船的侧面到舵轴成为一个弧线。前船楼直接位于船首上方，船首斜桅位于其上――这种布置自从人们第一次在战船的船头上安上船楼，就从来没改变过。后船楼成为了船身的一个组成部分。
克拉克帆船（CARRACK）（在葡萄牙语中称为“nao”，意思是船），是在探险时代中定型的运输船只。例如，麦哲伦，在1519年进行环球航行时所有的船都是克拉克帆船（CARRACK）。这种大型船舶为大量海员和物资提供了空间――可以带很多货物回家。
另一种在探险中被广泛使用的船是斜帆的卡拉维尔帆船（caravel，意译为小吨位轻快帆船），或者称作斜帆卡拉维尔。也有不少卡拉维尔帆船安装了横帆，即横帆卡拉维尔。克里斯多弗?哥伦布1942年驾驶的两艘船都是横帆卡拉维尔。与克拉克帆船（CARRACK）相比，卡拉维尔帆船（caravel）船身更矮，吃水更浅。由于克拉克帆船（CARRACK）庞大而容易摇晃，卡拉维尔帆船（CARAVEL）显然更适合远洋航行，虽然它容量会小一点。
帆船正在经历一次巨大的发展。主帆增大了。为了强化帆的下角，在帆脚的中部增加了一排帆脚索。进一步的，一到两张可以拆卸的辅助帆被加到了主帆的底部，当风速太高，这些部分可以拆掉。
人们为船加上了第三根桅杆――前桅。前桅最初的主要设计目的，并不是提高船的操纵性，而是增加新的动力。后来人们增大了前桅了前帆，在完善的帆船中，他们同主帆很相似。人们在船首斜帆只下又增加了斜杠帆。这个帆在德语中称为“blinda”，因为它有效的遮住了人们向前的视线。
在15世纪晚期，主帆上方出现了上帆。最初，只是在顶端的旗杆上加一个帆桁，后来，人们在主桅顶部安装了专门的桅杆和完整的帆，最后，前桅也装上了上帆。
在克拉克帆船（carrack）的时代末期，有些船在上帆之上又加装了单独的桅杆和帆――顶桅和顶桅帆。
在有些大船上，后桅之后加装了第四个桅杆（bonaventure，金山词霸对这个词的解释是中世纪帆船上的第四根桅杆……【汗水】），挂斜帆。之后，后桅还上安装过上帆甚至顶帆。后桅上的上帆和顶帆都是斜帆。这些帆的实用价值很值得怀疑，他们的使用恐怕也很少见。
地中海的船增加了绳梯横索。这些横向的“梯子”系在从侧面支持主桅的船的横桅索上。虽然绳梯横索已经在欧洲北部的船上用了超过两个世纪，在地中海，它们刚刚代替了绳梯。
在船帆船桅发生重大发展的同时，克拉克帆船（carrack）的吨位也增加了。16世纪的巨大战船如葡萄牙的Santa Catarina do Monte Sinai，用亨利八世（皇家海军的创立人）命名的Henry Grace à Dieu（1514）（通常被人们称为“大亨利号”）和Mary Rose（1510，1536年改装），（Mary Rose的网站：http://www.maryrose.org/）都映... 型帆船（galleon)的原型。
在舰炮上，铸铁取代了焊接的煅铁。可以固定在架子上的后膛炮取代了装在有轮子的小车上的前装炮。这些都强化了舰炮的性能。16世纪出现的带铰链的炮门使得较低的，接近水线的甲板上也可以安置大炮，这增加了船上炮的数量。这些创新使得重炮战舰的概念得以实现。（关于舰炮，可以参考《加农炮和大口径短炮》：http://www.cronab.demon.co.uk/gen1.htm）
克拉克帆船（carrack）巨大的上层建筑影响了船帆的操作，使得他们的航行相当有特点：高耸的船楼限制了帆可以使用的区域，同时使得船头很重，在强风中很容易前倾――1545年，Mary Rose号超重行驶时发生过这种事故。在船航行过程中，船楼过高使得风拖着船走，使得下层的帆――主帆和前帆――受风面积减小。
无论如何，哥伦布的小旗舰Santa Maria毫无疑问的是世界上最有名的克拉克帆船（carrack）。
16世纪中期
克拉克帆船（carrack）船身的形状导致了它性能不佳，以至于，到了16世纪晚期，大型帆船（galleon）逐渐取代它成为了航海的主力。新的船身更长，长、宽、高之比由克拉克（carrack）帆船的3:2:1变为4:3:1。这种形态降低了水流的阻力，给了船更大的可操纵性和适航性。克拉克帆船（carrack）的圆形船尾也改成了更窄的，平坦的尾部。这样，可以提供更多的浮力，更好的支撑后船楼的重量。
在后期克拉克帆船（carrack）上，过大的前后船楼影响了他们的航海性能。这也是最初的大型帆船（galleon）的特点。但是这些大型帆船把前船楼从船首稍稍后移，连带着船首斜桅也后移了。克拉克帆船（carrack）前船楼比较招风而使船容易被吹翻的缺点，当大型帆船（galleon）后移船楼以后，已经不是那么严重严重了。这样，在航行过程中，大型帆船（galleon）就能更好的利用风力了。
大型帆船中，出现了船首。船首从前船楼前方伸出，在船头以上，但是低于船首斜桅。船首的尖端一般较细，人们在上边雕出了纯装饰性的船首像。遗憾的是，这个地方总被水手当作方便的地方，直到今天，海军中把厕所仍然称为“船首（head）”……
改进的大型帆船（galleon），1575年的Revenge的出现使得军用帆船的灵活性达到了一个新的水平。英国的大型帆船，减少了体积，降低了上层建筑（人们把一些旧船多于的部分削减了，这被称为“razed”，把这种船称为“race-built”），使用更细长的船身，改进了帆，还增加了舰炮的射程。此时，西班牙还是维持着旧的战术――接近敌人，进行接舷战――这是从古罗马海军就开始使用的战术。使用这种战术的船携带着大量的水手，体形庞大；在舰上造了很高的船楼，这样便于居高临下，向对方的甲板射击。当英国船遇上西班牙对手时，他们可以在对手射程之外打击敌人，使对手甚至没有机会登船。英国人用这种船和这种战术于1588年击败了西班牙无敌舰队。（关于这场战争的更多描述，请参见http://www.historybuff.com/library/refspain.html）
由于舰炮越来越重，船也需要增加容量，船身的结构发生了改变。船在水线附近很宽，但是上部逐渐缩小。这种设计可以使船上的重炮更接近中线，增加船的稳定性。当敌船靠近的时候，想进行登船作战也更困难。荷兰的船只还特别设计了十分平坦的底部，这样船只可以在荷兰海岸的浅水中行驶。
在船尾方面，特别是在较大的大型帆船（galleon）上，人们安装了露天的回廊，从船尾一直延伸到侧面主桅的索具（横桅索连接到船身的地方）。后来，从荷兰的船开始，为回廊，或者是回廊的一段，加装了屋顶。因为由了屋顶，他们变成了船长的厕所，后来成为了船长室的一部分。船尾回廊，作为帆船尾部非常有特色的部分，一直沿用到19世纪。
人们为舵配上了垂直的控制杆，并给舵手开了一个窗口，这样他们可以看见帆。这些改进使得掌舵更为便利。逐渐的，操纵杆被移到了甲板上，并配上了一个轮盘以方便操作。这种设置一直沿用至今。
在这段时间的帆具发展上，英国海军最先使用了一个重要的改进。他们把帆切小，使得鼓起的大帆变成了比较平坦的小块。这提高了船只的航行性能也使得顶风航行更为方便。帆下方的辅助帆被应用在了前帆和下方的后帆上。
荷兰人于1570年发明了可以降下的上桅，可以把它沿较低的桅杆降下，这样两根桅杆可以在甲板上并排安置。这个改革迅速扩散到其他国家，最后导致了上帆的增大而下部的帆变得更低更小。
17世纪初，人们把前桅后移，从前船楼上部的甲板上伸出，而在这之前，前桅是位于前船楼之前的。
在1620年左右，后桅的斜帆上方增加了一个方形帆――后桅上帆，取代了没有实用价值的后桅上斜帆。采用这种布局的船称为护卫舰（frigate），但这种帆船还不是之后出现的同名的战舰。
同时，大型船仍然高耸的后船楼使得船首必须设置更多的帆。在船首斜桅的上方，人们把原先的旗杆演化为斜撑桅杆，加装了一个横帆。虽然使用起来很笨拙，这种帆直到延伸到前桅的船首三角帆出现才被取代。船首斜桅也被加装了一个顶。事实上所有桅杆都有顶了，在每截桅杆的上部。
同辉煌的克拉克帆船（carrack）一样，大型帆船（galleon）中也有不少有名的船。例如法国的Saint Louis（1626年建于荷兰，作为法国海军新发展的范例）；瑞典的Vasan（1627）都采用了荷兰的造船工艺（俄国、德国和丹麦同样也使用了荷兰的技术）。而1610年，著名的造船家Phineas Pett为英国建造了Prince Royal。三艘船都装备了大量的舰炮，富丽的装饰和雕刻。重炮的数量显然超过了Vasan的负荷能力：1628年它进行首航时，由于上部过重，不久就沉没了。333年之后，人们又把它打捞了起来，发现它保存的还相对完好。在维修过后，Vasan被一家专门的博物馆收藏。（Vasan博物馆的网址：http://www.vasamuseet.se/indexeng.html）
在大型帆船（galleon）之后的几个世纪内，方形帆船的形式或者大致的外表，都或多或少直接由大型帆船（galleon）演变而来。当然，在总体布局，结构和帆上，后来者都有改进，但是它船楼的形状，它尖尖的船头，它桅杆的布局以及功能一直沿用到了最后一只快速帆船（full-rigger）。
从世纪中期，拥有三层火炮甲板的战舰（有三层甲板都满载火炮）在欧洲海军中出现。这种布局，军舰的两舷增加了更大的重量。因为较小的船很难进行这种布局，在1653年英国海军部的《战斗指示》（线型编队也是它提出的）中，把战舰按照吨位和用途明确分为了六级：
战列舰：
?1级－有90门以上的炮，三层火炮甲板，主力舰队旗舰
?2级－80门炮以上，三层火炮甲板
?3级－54门炮以上，两层火炮甲板，是舰队的主力
下面的级别被认为太弱，不能加入线型编队：
?4级－38门炮以上
主要是单层火炮甲板的护卫舰（frigate），用来完成舰队的杂务。例如侦察，运送船员，领航，巡 逻，俘获商船等等。
?5级－18门炮以上
例如可以使用桨的轻巡洋舰（corvette）。
?6级－6门炮以上
舰队小型的辅助或者传递信息的舰只。
伴随着战术的发展，船也得到了发展。在船尾的结构上，一百年前被放弃的圆形结构被重新采用。在较早的船上，因为外部的衬板和船缘是弯曲的，甲板也弯成了同样的曲线。现在舰只采用了直的甲板，而衬板和船缘的曲线被炮门所打断。
英国人建造的军舰能带很多炮，比法国船吃水深。这样的船在较高的海浪中仍然能提供较好的设计平台。事实上，法国夺取英国的军舰来扩充自己的舰队时，他们把很多炮拆掉，以提高船的航行性能和灵活性。另一方面，法国军舰过多的巴洛克风格的装饰很大程度的削弱了船只的适航性。为了应付地中海可能的无风天气，法国船还加上了重型的船头和船尾武器。荷兰的军舰现对较轻，吃水较浅（由于荷兰的地形），这使得他们的军舰非常灵活，但是在战斗中比较脆弱。
船腰（后甲板和前船楼之间凹下的部分，为了保护网，在16世纪这里用横梁覆盖，后来改成了木栅栏）连接了船的两舷，留下的空间搭上了横梁放置小船。
在世纪末，原来高高耸起，覆盖了华丽的浮雕的船尾变得较低了，这样在停船时船更稳定，航行中的操纵性能也更好。
在这个世纪初，帆具的改革就发生了。上帆继续增大，最终超过了主帆。重新引入了可以收起的帆（最早在13世纪出现，16世纪早期曾经消失），这样就可以根据不同的天气条件，使帆的使用更有弹性。在部分情况下，特别是商业舰队中，更少的水手就意味着更多的利润，船放弃了顶帆，而只使用主帆和已经增大了的上帆。
还有一个重要变化是，上帆和顶帆的不合理（同桅杆相比，帆桁的大小差异），逐渐减小了，所以在16世纪相对较小的顶帆迅速增大。这个改变一直持续到下个世纪。
人们引入了帆骨（虽然相似的设计至少一个世纪以前就开始使用了）。帆骨弯向从主帆桁和上帆桁伸出的特殊帆桁，使得人们可以展开更多的帆来推动船只。
在军用船上，人们开始使用支帆索。支帆索连到了从前方支撑桅杆的支柱上。他们最初连接在桅杆间的支柱上，后来，例如船首三角帆，连在船首斜桅上方的支柱上。由于吊带和帆脚索已经使得支柱拥挤不堪，斜杠帆的出现更加剧了增加支帆索的难度，但是，在下个世纪末，支帆索已经占据了船上所有可能的支柱。
Phineas Pett于1637年制造的的伟大作品Sovereign of the Seas（在复辟后更名为Royal Sovereign）安装了目前最完善的帆，甚至超过了新建的royal sail。在它的三层火炮甲板上安装了100门炮，甚至在一个半世纪后的革命战争中都能在战斗编队中占据一席之地。
Sovereign是英国的第一艘拥有圆形的较低船尾的大型帆船（galleon），而法国和荷兰一直到下个世纪才不再使用平的船尾，将船尾改成了圆形。
在这段时间，商船也有了重大的改进。荷兰发明了弗鲁特商船（fluyt），船身在水线附近很宽，越高越窄。这种布局在最大程度上增加了船的货运量。但是脚窄的顶端同样意味着只用教较少的船税（船税是由船的宽度决定的）……
商船通常携带着正常的帆，有上帆，在大船上甚至有顶帆。带着各种各样的炮。但是这些炮很少使用，缺乏设计练习经常给他们带来更多的损失。
当然也有例外。同巨大的重武装的商船队一起，经常备有护航舰。护航舰通常有足够的水手，火力也很充足。就像传说中的西班牙宝藏舰队，把财富从加勒比海殖民地和带回西班牙本土，国王的保险箱。
荷兰东印度公司同样也会派出重武装商队，从东印度（印度尼西亚）将无价的香料运回欧洲。因为航程遥远，两次靠岸之间可能要持续一个月，船上生病或死亡的水手可能很多，船上会配备大量的水手。抵御海盗和敌对的攻击也需要有足够的人力。在战争时期，这些船会携带两倍的战舰。
快速帆船（full-rigged）
18世纪
在17 世纪巨大的发展之后，18世纪帆船的发展仅限于各种创新的更普遍的应用，和诸如在船的水下部分加上铜罩，防止水下生物的附着使得船只减速。在较早的世纪，水线以下的船身被涂上了，例如，混合了牛油、硫磺、白铅和碎玻璃来防治生虫。经常在北部的海水中航行的船只在船底涂了沥青和焦油以防止污垢。
建造船身框架的技术得到了发展。之前的方法是把自然弯曲的树头对头连接起来。到了18世纪，为了使框架更牢固，人们在连接处加入了重叠的接头。这种方法一直沿用至今。
在顶桅帆越来越普及的同时，这个时代的船帆家族也增加了几个新成员。
在这个世纪早期，人们在船首斜桅上增加了一个下桁，在上面加装了船首三角帆，取代了斜撑桅杆和船首斜桅下方的斜杠帆。但是斜杠帆的帆桁得以保留，用来固定缆绳。在这个世纪末，人们在船首三角帆的桅杆上再增加了一个下桁，加挂了一个三角帆。
挂斜帆的后桅，从14世纪以来一直幸免于改革，现在桅杆之前的部分被去掉，变成了非常有效的斜桁帆。虽然在较大的船上，多于的后桅桁得以暂时保留，在世纪中期以后，它们也被去掉了，代以一根斜杆直接连接到后桅的后部。产生于17世纪的荷兰游艇的水平的下桁被用来固定斜桁帆的底部。长长的下桁伸出了船尾，帆也跟着增大了。在一些船上，那根斜杆上方还加装了斜杆顶帆。
在这个世纪末期，顶帆也出现在了后桅上（前桅和主桅都安装了顶帆）。主要在快速帆船（firgate，这次既指护卫舰，也包括了快速帆船）上，安装了大量的帆，快速帆船（full-rigged）诞生了。快速帆船（full- rigged）指的是拥有至少三个桅杆，所有的桅杆都有至少三张帆的船。通常的，在帆船术语中，为了区别起见，战舰被称为护卫舰（frigate）而商船被称为快速帆船（full-rigged）。
早期的旗语相当简单，只是把几面旗帜按照预定的顺序挂上特定的桅杆顶部（参见1775皇家海军航海和战斗指南http://pc-78-120.udac.se:8001/WWW/Nautica/Signalling/SFI(1775).html）。在1800年，皇家海军建立了一套由11张旗帜组成的信号系统。当把这些旗帜按照固定的顺序升起，他们可以拼出单词或者很多预先设定的命令。
海军舰炮的效果继续提高，英国提高了火炮技术，增加了设计速度，为近距离的战斗发明了重型大口径短炮。
随着炮数的增加，战舰分级标准也进行了相应的调整：
战列舰（ship-of-the-line;S.O.L.）：
?1级－有100到130门炮
三层火炮甲板，高级舰队司令旗舰
?2级－90到98门炮
三层火炮甲板，低级舰队司令或者驻海外舰队旗舰。
?3级－80门炮；强大的双层火炮甲板军舰
74门炮；双层火炮甲板，舰队的中坚力量，战列舰（S.O.L.）中数量最多的战舰。
64门炮；双层火炮甲板，在这个时代晚期被划出了战列舰（S.O.L）的行列，在战列舰（S.O.L.) 中是最小，也是最少的一种。
非战列舰：
?4级－44～50门炮
单层或双层火炮甲板，改装（将过去的战列舰上层甲板去掉，以换取更坚固的外壳和更好的射击环境，但是灵活性仍然很差）船或者重武装护卫舰。
?5级－32～40门炮
单层火炮甲板的标准护卫舰。
?6级－不到32门炮的军舰
更小的船被用来送信或者护航：加装了斜桁帆，在主桅上增加了帆的单桅帆船（sloop）或者双桅船（brig），炮艇，等等。
英国一级战列舰（S.O.L.）Victory在1765年下水，一直服役到1812年。在1805年的Trafalgar战役中，Victory是 Admiral Nelson的旗舰。美国护卫舰（firgate）Constitution（1794）是美国海军的“超级护卫舰”，虽然被订为38到44门炮这一级，但是它实际上有两层火炮甲板，更多的火炮。由于它有使用相当坚固的橡树在侧面加衬，它获得了绰号“Old Ironsides”。事实上，1813年英国海军部命令皇家海军的护卫舰，除非和敌人数量比达到2:1以上，否则不要进行战斗……
（英国Victory网站：http://www.stvincent.ac.uk/1797/Victory/index.html[/url]）
（美国Constitution官方网站：[url]http://www.ussconstitution.navy.mil/）
在Trafalgar战役之后只过了17年，皇家海军装备了蒸汽明轮战舰Comet。这标志着海上作战即将发生新的变化。战役的50年后，军帆船从海上彻底消失了。
与此同时，商用帆船的数量仍然被人们继续使用到了20世纪，但是数量在逐渐减少。...

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西班牙大帆船的船只简介

据说，葡萄牙人最早建造了这种大帆船，但却是西班牙人开始大规模修造大帆船，并利用它们组成了强有力的舰队。著名的西班牙宝物船队即是由这种船只组成。西班牙大帆船的名声在于其庞大的船体和载重量，在于其源源不断从新大陆运回黄金，供西班牙王室和贵族挥霍。通常它都携带有重型的武器。西班牙大帆船有两到三层甲板，多数装了三桅，但也有四桅的特例。
16世纪初，战船上开始设置“舷窗”。这是开在船侧的窗口，上面有用绞链开启的窗盖，这样，不必从船边吊装而通过窗口就可以很方便地给船装卸货物。英国造船家运用这个思路，设法使加农炮从船的下甲板进行射击。这样，舷侧炮便告问世。它的重量正好安全地分布在它的重心下面。西班牙立即效法英国，建造了一种长约100英尺、宽30英尺的战船，称为西班牙大桅帆战船。它跟古希腊罗马战船一样，是专门为海军作战而设计的。它的船身趋于狭长，在吃水线上方有个较低的撞角，用来冲撞敌船。这种战船有三个桅杆，上面装有横帆。船头船尾建有船楼，水线以上的船体装有许多门轻型加农炮。在主船体上有一排大型加农炮，这样，海战的初始阶段就大大延长。但如果不能对敌船作猛烈的冲撞，并象早期海战那样士兵登上敌船，进行一场短兵相接的搏斗，那么战斗就不能取得最后的胜利。
西班牙大桅帆战船，跟古希腊罗马战船不同，它具有远距离海上航行的适航能力。其主要缺点是它的行驶主要受风力的支配。由于新式战船比老式圆弧形战船机动性更大，索具也有了改进，因而它可以“逆”风驶行，这样，上述缺陷部分地得到了弥补。
英国人认识到舷侧炮的应用有可能改变海军战术，因此越来越重视发展适合装备远射程炮的战船而不再注重攻占敌船这种作战方法了，结果，位于战船头尾的船楼变得越来越矮，船头上的撞角也很快取消了，重型炮的比例也有稳步增长。不过，西班牙的战船还依然保留着船头上的撞角，杀伤人员和摧毁敌船的两种火炮的数量继续保持平衡。他们仿照英国，降低了船头上船楼的高度，但船尾的船楼仍然造得很高，并在上面设置了敌人难以对付的轻型炮组。
西班牙人仍然把他们的战船看作是主要用来携带陆军的海上浮动堡垒。与此相反，英国人则不愿浪费船上的舱位和人力来装载不懂海战的陆地部队，他们将水手训练成能够离开炮位或者攀下帆缆，操起长矛或短剑，强行登上敌船或者竭力把自己舰上的敌人赶走。
这就是各国海军战术理论的区别，他们导致了英吉利海峡的一场具有决定意义的海战，在这次海战中，英国海军击败了西班牙无敌舰队，开创了海军作战史上桅帆舷侧炮战船的新纪元，并标志着英国谋求制海权的开始。

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无敌舰队

在看了一段秦国和晋国两国互相对砍的片头动画之后，就进入了我们期盼已久的游戏界面！车芸从梦中醒来（这跟仙剑好象哦又让我想起了李逍遥-_-），令狐国的官兵（怎么这么像砍头三人组？）走进木甲工房，告诉车芸她响国君申请的铜令符已经获得批准，准许她回到爷爷的故居，让她到镇上栅栏处来领。车芸开心得活碰乱跳，立刻往屋外跑。刚到门口，突然一个奇怪的箱子冒了出来，里面跳出一只奇怪的兔子，和车芸解释起天书世界来～相信玩过《轩辕剑4》的玩家都不会生疏吧～天书是一个可以建造装备、物品、护驾等等的地方，一定要善加利用。里面那只书吏（记得叫大人）也十分搞笑，把车芸的“丑狗”损了一番。了解了天书世界，这时候先别忙先到城中走走吧会有好东西哦～城中有一个乞丐选择“帮助他”，付出10文钱，之后再到西北方的水井边找他。
他会说井里有宝物，调察水井可得100文钱（净赚90文看来好心还是有好报滴～）继续点可得恩居图一和城中伍奕对话，之后选择给他解毒草（在城中宝箱可得），可得到谢礼神秘果，帮忙娥氏寻找失散的小娥（寒死找孩子这种事情也要人来帮忙啊找孩子不是妈妈应该做的吗？真是的），找到后回到娥氏的家中，她会致赠灵神天药作为谢礼（这个道具初期先别急着吃掉或卖掉，稍后到下一个城还有用喔！）和小孩玩捉迷藏，全部找到四人之后，回去和他们说话，可得跌打药酒（好像轩4也有和小孩玩捉迷藏吧）等这些都完成了之后慢慢去找那什么官兵也不迟反正我们时间多^_^
官兵爱理不理地把令符丢给车芸，之后便可以从东门走出令狐郡了。之后进入南方的一个车氏废墟，面对两个守着车芸祖父木甲工房遗迹守卫的阻拦，车芸决定先去找端木爷爷，再跟他们开个玩笑……一路经过竹林注意看地上，经常有不错的东西哦～来到端木爷爷小屋前，跟患病咳嗽的爷爷谈起了很多往事，爷爷再三叮嘱小车芸要小心自己，并告诉她到达遗址的方法--先要到林中一棵树下找到一个车氏玉珏。（找玉珏过程中还可以捡到法宝“鼠槌”）拿到爷爷身前时，爷爷终于告诉车芸进入遗址的方法，正是由于爷爷把玉珏藏起来，车芸祖父的木甲心血才得以保存。车芸专心地听着，决心定要发扬祖父的木甲术，为令狐国解围，也为家人洗清罪名……
再次来到两名守卫面前，他们竟说只听北宫大人的命令，不把国君放在眼里。车芸也懒得跟他们说理，召唤芸狐把他们打跑。来到遗迹后，沿路走一直进入密室，在这里获得了车芸祖父留下的另一部分木甲术残卷，芸狐能力得以提升！（习得机关卸甲术、瘫痪术等等，）再进入后续的机关门，里面是守卫遗迹的机关兽，经过20场战斗便可脱出（还是在这儿多练练级吧我20场都打满了的）。战斗中注意机关龟的提升防御的奇术，此时建议不要攻击（使用机关卸甲术可破），应该及时回复或者选择防御。（防御也可以少量恢复生命、体力哦～）迷宫并不难走，很少分支。出来后车芸缅怀父母及祖父，誓要建功立业，保护家园（又一个英雄诞生了-_-）
这时那个兔子又跑了出来，告诉车芸木甲术残卷的机关破坏术、卸甲术、瘫痪术作用。（晕……等人打完才告看来这兔子有BT倾向啊）之后经过竹林，回到端木爷爷的住所，爷爷告诉她那是老主人的苦心研发的机关兽，而且老主人不眠不休，为求造出栩栩如生，靠近传说木甲之祖偃师的境界……
就在这个时候，七曜使者发现北方太辰宫集天下霸气欲征服天下结成五狱阵结界的行动，决定前往北方阻止……历史巨涛正在不知不觉间开始翻滚！
晋国的兵马已经大步逼近车芸的故乡令狐国了，城里弥漫着紧张的气氛，百姓都留在家中不敢出门。车芸带着能力提升后的芸狐，在东门自告奋勇参加防卫家园的工作，不料却被狐国军官拒绝。车芸仍不气馁，继续寻找机会帮助防守兵事。在城内北方偷听到北宫大人和闵大人的对话。闵大人极力进谏让令狐国君通过从城墙边的木台下的秘密通道撤离，却遭北宫拒绝，并命令闵大人半时辰内将通道封堵。无助之时车芸自告奋勇，愿意承担探清通道安全的工作。进入通道，车芸一路小心翼翼，不料果真遇见两名晋兵，将他们解决后，车芸决定立马回去报告闵大人，却在返回的路上遇见了闵大人，和他一起的还有令狐国国君！原来，北宫叛变，投靠晋国，晋国靠祭师们奇异的法术将令狐国的军队全部消灭，令狐国已灭亡……
国君现在才后悔当初，明白受他重用的北宫是奸，被他冷落的车芸祖父和闵大人才是忠……就在这时，太辰宫的祭师出现在通道中！二龙子“囚牛”带着两名蛟祭师向车芸袭来，这时又一红衣女子出现，要带走令狐国君到曲沃晋后之处。并与车芸发生战斗，车芸不敌，但令狐国君死不跟红衣女子走，纠缠之际太辰宫另外有人跟上，将车芸和令狐国君带走。
在狱中，太辰宫人因车芸的木甲术与七曜使者中的法术类似而鞭打逼她招供。车芸昏迷之际“太辰”郭偃出现，跟他同行的四龙子似乎认出了车芸，便提议明日再审。不知过了多久，车芸苏醒，发现红衣女子在身边，说要奉人之命救她出去。通过秘道逃出监狱后，在秘道中不幸遭遇四龙子！四龙子答应红衣女子嬴诗说不攻击，只要她能打破他设下的幻阵，便放她们走，并将芸狐还给车芸。几剑下去，果真砍破了四龙子的护阵，取回了芸狐。四龙子也消失了。继续前进，就在刚到秘道出口的地方，九龙子“嘲风”前往阻挠，将其击败后，终于逃离出太辰宫的魔掌。
由于有伤在身，加上连场苦战晕倒的车芸渐渐恢复知觉，走近山洞，嬴诗走出，车芸一再询问是谁要她来相救，终于得知原来这个人竟是令狐国君……国君知道自己得救无望，便拜托嬴诗一定要救出车芸，好让他不要在九泉之下无颜面对被迫害的车芸的祖父……
嬴诗决定离去之时，车芸一再邀请她去见端木爷爷。来到屋前，趁车芸呼喊爷爷之时，嬴诗决定悄悄离去……在山坡上去再次遭遇四龙子！幸好没有发生战斗，四龙子便在烟雾中消失。影视担心车芸，回到屋前时发现车芸已经跪倒在爷爷的墓前--原来在晋军入侵那一晚，担心车芸要去寻找的端木爷爷在城里不幸被晋军的流箭射中……嬴诗决定和再无亲人的车芸一起前往曲沃，为她找处安定的住所。二人北行进入晋国，在皇宫前被侍卫告知晋文公出行未归。于是二人在旅店暂歇。担心车芸一路心情不好的嬴诗决定做她家乡的饼给她吃，让车芸去买材料：面粉、鸡蛋、糖、麦子、油。这些东西在城里街上的戚戚、奕丰、贾六、贾五身上取得。城中还有几个支线，一个是帮一位老婆婆那药，得到报酬是鹿茸膏，还有一个是算算术的
终于到了晚上，见到了晋候。这时车芸心里却不安起来……眼前的不就是灭了自己国家的晋国的君主吗？就在这时，车芸唤来芸狐扑向晋候，却被嬴诗拦下！晋候答应车芸要求，向她和她的国家道歉……一番道歉解释后，车芸和晋候互相理解了。
并答应晋候前往地道去取一个嬴诗希望得到已久的龟甲盒子……在之后的日子里，车芸慢慢得知晋候原来虽然为一国之君，其实是被太辰宫架空、有名无权的君主，太辰宫以晋候的名义到处征讨侵略别国。一天晚上，车芸和嬴诗在房中听到可以的生声音，跑出寝室，在通道中遇到两名金甲兵。（实力不弱，不要轻敌）将他们消灭后在拐弯处却突然出现了七曜使者中的火曜使者，他用法术将嬴诗和车芸束缚之后逼问她们玄武之璜的下落。幸好此时水曜使者出现，并说玄武之璜并不在晋国，车芸和嬴诗才得以脱险。急忙跑出大殿，发现晋候已倒在血泊中，并用最后一口气告诉嬴诗刺杀他的其实是太辰宫，并将龟甲交给嬴诗，让她去齐国找太史为她解答……
继续北上，经过树林，拉动树林的机关便会出现新路。差点被困在太辰宫机关中的二人幸好遇上了一名名叫苻殷的女子，正要带她的渊哥哥北上回他们的故乡。为报答救命之恩，嬴诗决定先不去齐国，而帮助苻殷2人返回故乡，于是4人同行。
4人决定分工合作，分别突破太行山的八个山径，车芸和嬴诗负责井径和飞狐径。来到井径，发现前方光雾挡住了去路，之前苻殷姐姐告诉她们必须靠雾樽才能吸收光雾，继续前进。于是二人来到井径西边的戎狄部落，分别是北狄部落和狐戎部落，先到北狄部落询问雾樽下落，北狄部落酋长同意借给她们，前提是战胜北狄部落的战士。于是车芸二人将面临三场战斗，三战两胜便可获得雾樽。（笔者第一场派出嬴诗，面对二名北狄女；第二场二人同时上阵，面对二北狄男和一北狄女；第三场车芸上阵，单挑一北狄女，结果三战全胜）取得雾樽后，二人赶往井径，在用雾樽破除了阻挡前路的光雾。继续前进，里面是一个机关阵，只要认准每个机关的相对位置，便很容易将机关一一打开。全部机关打开后，回到取得封印之蛋的地方，走近关闭的大门，大门缓缓开启，在里面等待她们的是守护兽“檮杌”。并不难对付，将其击倒后来到井径北部的飞狐径。
这次阻挡去路的是五色风，要用风爵才能去除。于是二人又来到狐戎部落，向酋长借风爵，酋长说风爵已丢失，车芸一行依着酋长的羊皮卷上的文字，在部落内根据提示最终找到风爵。提示依次是：一根长长会站立、二轮圆圆真省力、四个方方在一起、宝物就在缺口里。
找到风爵后前往飞狐径将障碍去除，沿着迂回的山路上到山顶，发现渡河吊索被破坏，车芸擅长木工，不过要取得古枯木才能修复，回到山底在吊桥对岸取得枯木。（注意还有一个丢骰子决定对方伤害值的法宝，不要忘了捡哦～）修好吊索后，渡过急流，在对岸还有一把木属性的神木剑，威力不错。（但对火属性如果直接砍的话会帮敌人加血）经过一段山路，终于见到守护兽“混沌”--一只像猪像狗又像鸟的东东……它的绝招是将人变成猪……-_-（幸好就算变猪攻击力也不会太弱）将其击倒后，二人终于成功突破井径、飞狐径。二人赶上位于北方的太行山，与苻殷他们回合。一路美丽的雪景让人流连，但送君千里终须一别，车芸和嬴诗和苻殷二人分了别，继续前往齐都临淄。
来到临淄，到齐国太史府求见太史大人，在门口的守卫告诉说太史安去了泰山未返，车芸一行又立马前往泰山。在山脚遇见一位名叫墨衡的老者，与他攀谈起机关木甲兽来。而且老者约定要给车芸看更加厉害的木甲兽。告别老者，准备上山之际被守卫告知太史已离开。于是二人唯有再次回到临淄太史府中，这次终于见到了齐国太史安，并将在晋国的际遇告诉了他。太史安终于知道原晋候生平的经历，并且知道嬴诗乃涂山氏后裔，此行为了寻找祖宗守护的夏后祭器。来到齐国是为了寻找青龙之圭。经太史安解读，青龙之圭被齐国始祖姜太公封印起来，最有可能的地方就是封神台之下。而齐国又有两个封神台，一个位于东海滨之罘山，一个位于泰山。先来到之罘山，发现杂草横生，无法前进。再到东海滨，见到苍茫大海，不禁感慨起人生浮沉来……却不知何时，已经在四龙子一行的监视下了……在之罘山无功而反，二人马上赶往泰山。太辰宫的人却早已到此，依次战胜六龙子和三龙子（二人实力并不很强，之是HP不少，要打持久战）之后二人立马赶上山顶，唯恐被太辰宫人捷足先登。在封神台上看见一个巨大光轮，嬴诗走近，瞬间便消失在光轮中，车芸唯有跟进去看个究竟。来到光轮内的世界（一开始往下走很长一段路，发现才得到一个很平常的回复物品，又忘了叫什么，呵呵。走了不少冤枉路），通过浮板终于走到终点，发现月曜使者正在破坏太辰宫设下的青龙结界，月曜使者唯恐她们阻拦，派出幻兽雷神与二人战斗。雷神有招神龙摆尾的群攻，用火属性的攻击对其很有效，若此时芸狐已经练出“火狐”的话这场战斗我方将很有利。雷神HP也不少，还有提升自身攻、防仙攻仙防的法术，注意回复打持久战。
将其战胜后月曜使者却已经把结界破坏了。正准备对付两个小姑娘之时土曜使者突然出现，原来就是之前在泰山山脚遇见的墨老者。在老者维护下车芸一行得以脱险，老者解释说是他把车芸带进结界，并将“机关精论”送给车芸。
在下泰山的路上，二人又遇到了九龙子！而且这次是三个同时出现，在六龙子指定车芸一行是七曜使者同伙，准备和四龙子、三龙子一齐将其消灭之时，四龙子挺身而出，只要车芸说与七曜使者没有瓜葛便放二人通行。回到临淄太史安住所，太史安告诉嬴诗，根据文献记载，青龙之圭封藏于封神台之下，必须在“新月隐，龙长吟”之时到达东海滨龙脉之口才能进入。而离新月隐之日还有几天。于是在这几天里，车芸苦心研读老者给她的机关精论，发现不但可以研发陆上工具，更能研发出在空中高飞的飞行器！需要特殊材料鸡毛和木匠家的特殊石材。特殊石才在木匠家用钱买得，鸡毛叫街上的狗帮忙取得。（汗……多魔真强）这样，车芸便可在天书中研制出木甲机关鸟。
回到太史府，一晚睡梦中车芸听见忽隐忽现的叫唤声，忽然眼见一黑，车芸便来到了天书中的世界。原来，是以前的大哥哥桓远之--现在太辰宫的四龙子将车芸带进来的。桓远之将被车芸所救后的发生的事告诉了车芸，并希望车芸留在天书中这个安全的地方。车芸不忍放下嬴诗，桓远之派出幻兽，并承诺若车芸战胜幻兽便同意其离去协助嬴诗。一番苦战后车芸终于取胜，桓远之见车芸的芸狐实力增强，便放心让她去协助嬴诗。
回到现实世界，车芸见嬴诗行踪不明，担心她被太辰宫抓走，太史安见车芸忐忑不安，被迫说出嬴诗为免连累车芸，自己一人独自前往东海滨龙脉。车芸赶往东海滨，与嬴诗汇合。就在这时，七龙子和八龙子出现，派出虎狮云尾兽迎战二人。虎狮云尾兽攻击力较强，需小心应付。战胜后两名九龙子逃跑，车芸二人继续前往封神台。来到封神台，嬴诗诵读龟甲上咒文，八枚玉蝉立即出现！将八枚玉蝉取下后，四龙子桓远之出现，决定协助她们取得青龙之圭，好让她们尽快离开齐国。桓远之告诉二人，姜太公墓碑上记载只要将八枚玉蝉放到正确位置上，苍龙界入口便会出现。车芸依照提示，分别在八个位置上使用八枚玉蝉。苍龙界入口封印终于接触！三人落入青龙界之内。
落入结界，嬴诗晕倒在地，桓远之正想靠近观察嬴诗的佩剑，此时嬴诗突然奋起，打掉了桓远之脸上的面具，第一次看到了他的真面目。三人同行，终于找到了青龙之圭。桓远之也因此离去。回到临淄太史府，发现里面有些异常，快步走进去，发现太史安倒在地上，桓远之被打成重伤！原来是六龙子之首，一龙子“睚眦”所为，知道四龙子勾结外人异常愤怒，当场与车芸一行展开战斗。一龙子是很强的对手，不但会群攻（伤害400HP--500HP），还会各种提升状态的奇术。建议1--2回合内必须有最少一次回复。三回合后，桓远之出手重伤师父一龙子，被一龙子在地。经过苦战，车芸和嬴诗终于战胜一龙子。四龙子恳求车芸一行放过他师父……
桓远之背叛太辰宫，之后便加入车芸队伍，此时天书功能完全开放！可以生产武器、防具、法宝、护驾、学习法术了！通过驿站车芸一行前往楚国调查另一件夏侯祭器“朱雀之璋”的下落……
来到楚国郢都发现城门紧闭起来，询问门口守卫，才知道原来是七曜使者直闯皇宫，楚王惊恐所以关闭城门。桓远之让车芸在城内进一步打听情况，自己留在桥边思考进城对策。车芸在城内一侍卫家内探知果然是七曜使者所为。回来与桓远之汇合之后桓远之说已知道进城对策，于是对守城护卫说自己是东王天帝差遣来送长生不老之药的。见到楚成王之后，又靠法术骗得了信任，从楚王口中探知七曜使者果然是冲着朱雀之璋来的。并告诉他们查得的地点是云梦泽之下。出城之后车芸一行赶往郢都东方的云梦泽……（郢都客栈之内有DOMO的小猫咪，详见小猫咪任务。出城之后往南走，在海滨会进入DOMO水世界，在里面可以得到不少好东西哦～特别是跟小仟宜玩拼图，20秒内完成可得到拟猫靴，可极大提高车芸速度）
来到云梦泽，走了好长一段路三人觉得七曜使者已经不在云梦泽，桓远之认为他们已经前往霍山，那里是太辰宫五狱结界，七曜使者极有可能前往破坏。于是三人立马前往霍山。进入霍山，本来霍山由五龙子浦牢把手，如七曜使者入侵应该发生激战，但三人发现霍山却是不寻常的平静！三人继续前进，远远望见几名太辰宫祭师倒在桥边。嬴诗恐怕是四龙子联合太辰宫的陷阱，让桓远之一人前往看个究竟。过了许久，车芸拉着嬴诗上前与桓远之汇合，得知果然是七曜使者所为，中狱太室山结界也已经被破坏，如今他们正在山上破坏最后的结界--朱雀结界，三人赶往山顶，正以为五龙子在结界中与七曜使者战斗之时，五龙子却出现在桓远之身后，并敌对地公然拒绝保护结界，并打算铲除桓远之，重获在太辰宫昔日的地位。于是与三人进入苦战。五龙子战败后，告诉嬴诗四龙子接近她们的真相其实是希望获得她们与七曜使者的关系并找机会铲除她们。嬴诗听到这里，便怀疑起桓远之的立常但大敌在前，三人还是合作进入朱雀结界，希望赶得及保护朱雀结界。在结界内遇到日曜使者派出的机关龙神，进入战斗。此役要充分发挥车芸的木甲术，机关破坏术、卸甲术、瘫痪术全部用出来，会有很好的效果。战胜机关龙，却发现朱雀结界已经被破坏……四龙子桓远之五狱结界的心血全部被粉碎……
出了朱雀结界，嬴诗决定要桓远之离开队伍，任凭车芸如何维护桓远之都没用。车芸赶往桥头追桓远之，桓远之开解车芸说大家各有立场，并让车芸要和嬴诗一起面对将来的困难，最终还是选择离开……
在桓远之离开的日子里，车芸患病不起，留在郢都休息。半梦半醒中车芸仿佛听到桓远之的箫声，当欣喜地跑出来看找他时，却发现是六龙子中原来的山戎四巫神的幻术，四巫神阴谋通过车芸诱杀桓远之，并铲除一龙子，自己夺取太辰宫霸权。得知桓远之前往中狱太室山看被毁的黄鳞结界，四人带着车芸前往太室山。此时在山上采药的嬴诗似乎感觉到了车芸出事了……
在太室山好黄鳞结界前独自悲伤的桓远之被师弟九龙子和三龙子告知四巫神将车芸带了回来，桓远之不听九龙子劝阻一心前往山腰救助。来到山腰，用法术四巫神中二人定身，并救醒车芸让她骑着芸狐赶快逃跑。谁知此时四巫神中另外二人出现，并与车芸和桓远之战斗起来。将他们战胜他们二人后，桓远之命令车芸立即离开，不管谁呼喊都不要停，车芸答应并离开。桓远之正要带四巫神到师父面前对质之时，却听见车芸的喊叫，于是立马赶到山脚，却被在山脚埋伏的其他八个九龙子埋伏！桓远之恳求其他人以大局为重，并告诉大家其实自己来自千年之后的晋国，列出五狱结界是为了千年之后晋国依然能一统中原，不被胡奴残杀欺压。其他九龙子却不听桓远之劝阻，执意以当前利益为重，一龙子“睚眦”并吩咐四巫神解决桓远之……
桓远之眼前只有绝望的黑暗……
再次睁开眼睛，桓远之发现自己在太室山山顶！对眼前一切充满不解，车芸告诉他是嬴诗及时出现并杀死山戎四巫神，救了他们……心中充满疑虑的桓远之正想问个究竟，嬴诗只是笑笑，说以后自然会告诉他们。三人继续前进，下个目标是进入秦国的太华山。通过崤山峡谷，三人到达了太华山。
来到太华山，嬴诗离开队伍去她们涂山氏圣地祭祀，于是车芸和桓远之二人前往太华山顶等候。等嬴诗祭祀出来，三人赶往秦都雍城，在城门前隐约听到士兵的对话，仿佛要出兵讨伐晋国。跟来回走动的四个士兵对话之后，车芸一行便到城门口让门侍卫禀告嬴诗返回。原来秦穆公乃嬴诗义父，嬴诗独自与秦穆公交谈后，得知秦臣百里奚为她探知了另一夏侯祭器白兽之琥的下落。于是三人前往城内一房内拜访。百里奚告诉他们白兽之琥位于秦国西方的昆仑界，而昆仑界入口位于陈宝祭庙里。三人立即前往秦都西方的陈宝祭庙，并找到昆仑界入口并进入。谁知此他们的行踪已经早被太辰宫人得知……
要获取白兽之琥，必须在春夏秋冬四圣岛找到四颗节令石。于是分别前往四圣岛寻找。秋之岛只要将沿路所有机关踩下，将所有浮空的巨石放落水中，秋节令石便会出现。夏之岛更是简单--战斗！只要战胜守护兽饕餮便可获得夏节令石。（饕餮HP较多，并有群攻）到了冬之岛，要分别与白虎、白熊、白猿单挑。白虎属于法术系、对白熊则要拼力量，白猿则两样兼备（笔者嬴诗VS白熊、桓远之VS白虎、车芸VS白猿）。注意白熊的物理攻击便可获胜；对白虎时由于桓远之装备了鼠椎，一下去HP20，狂敲键盘，赢了^-^；对白猿则靠车芸装备了从DOMO那里得来的拟猫靴，速度取胜！从冬之岛出来，九龙子冒着危险通知桓远之赶快离开，因为一龙子带领其他祭师前来追捕桓远之。但三人决定取得白兽之琥，否则不会离去。进入春之岛，在巨大环形上上下下之后最终在地面获得春节令石。
就在此时，一龙子带领祭师们已赶到昆仑界。正在此时，七曜使者出现！并大开杀戒以迅雷不及眼耳之势靠一人将包括一龙子在内的太辰宫一行全灭！四颗节令石放好后，车芸与嬴诗进入七重天，让桓远之在外冷静……
一段山路之后，突然发生巨震--幻影踏弩出现！只要将车芸的机关破坏术、卸甲术、瘫痪术全部使出在幻影踏弩身上，并不难对付。战胜后记得加血存盘，因为继续向前将迎战幻影秦王。再将其击倒，记得再加血存盘！二人走至山崖边，看到山下草原几名小童竭力欲保护自己家园，被机关兽巨雷残忍炮轰的景象。之后再次进入战斗，又是车芸木甲术发挥作用的时候了！（巨雷攻击力很强，即使中了机关卸甲术，仍能使出每人500-600的群攻。但卸甲术要常出，一不小心将他“彻底破坏”可一次去它7200HP）将它后桓远之出现，重新振作加入队伍。并解释刚才的幻想是姜太公安置于此的昆仑镜所折射出的人心中最不愿碰触的秘密。（即七曜使者儿时家园被毁的景象）
同一时间，在昊泽，月曜使者发现来到千年前的时代杀死人并没有影响他们什么，于是欲与水曜使者留在本时代建立强盛统一的国度。水曜使者却不愿背叛他们的义父日曜使者，希望完成来到这里的使命，返回未来。此时火曜使者出现，与月曜使者欲证明给义父看就算改变千年前的历史也无妨，于是计划崤山战役中扭转原先秦打败晋的历史……
车芸一行回到雍城百里奚处，却被告知秦军在崤山战役被全灭，是七曜使者所为。百里奚的儿子也因此殉国。桓远之却说他儿子并未死，并答应帮助其寻找。拿着百里大夫的信简，与秦宫附近的侍卫对话，便可获得船只。出城后直奔崤山，用船经过对岸之后，经过一段山路终于找到躺倒在地的百里奚之子百里孟明，就在此时，晋国士兵赶至，进入战斗。（BOSS晋国军官攻击力不太强，但HP很多）回到雍城，到客栈投宿，嬴诗离开。第二天起来，百里奚告诉车芸和桓远之说嬴诗已经独自离开去找夏后祭器，二人前往太华山。太华山山，桓远之将自己所经历的事告诉了车芸--千年后的天下只有两个国家，一个叫秦一个叫晋，桓远之所在的晋国被秦国在淝水之战打败。心灰意冷的桓远之在老渔人指点下进入桃花源，桃花源里疾鹏仙人告诉他千年前晋国太辰宫有五狱阵，可以改变晋国被打败的命运。并到云彩之塔，取得五样上古神器穿梭时空回到千年前的世界，不幸遇上山岚，幸被车芸所救……二人来到山顶，对话被七曜使者中的土曜使者听见，他带着木甲穷奇出现，并要与车芸比试。将它击倒后老人将穷奇送给车芸。并告诉桓远之“拓展版图和侵略，只是相对于侵略国和被侵略国的不同称谓，两者完全是一回事”……
离开太华山途中，车芸突然有中不安的感觉……一刻钟前，火曜使者直闯秦宫，杀光亲军护卫，并要取秦穆公的命。原因是他的后人四处侵略别国，毁了火曜使者的家园。正要动手之时，嬴诗出现欲阻止火曜使者，却被火曜使者杀害……当车芸一行赶回秦宫，等待他们的是嬴诗焦黑而冰冷的遗体……二日后，桓远之在整理嬴诗遗物时发现嬴诗其实是来自千年后秦国，欲在今世找到夏后祭器，进入昊天界，并在太一之轮上刻下秦克晋的生克。嬴诗所说的涂山氏后裔都是谎言。就在此时，火曜使者出现，努不可抑的车芸欲拼死为嬴诗报仇，桓远之加入战斗。火曜使者攻击很强，但会放令自己加防减攻、加攻减防的法术，应把握时机。（笔者在他加攻减防时一人回复，一人狂攻、在他加防减攻时，两人同用鼠槌一下30HP，一次约去其1000多HP）几经艰难将其打败后，另外四名七曜使者出现，其中有在太恒山的苻殷和渊哥哥。
就在此时，嬴诗被七曜使者的天女白玉阵重新召翻人间，并说日曜使者有事欲求助于她。来到日曜使者面前，日曜使者说每个被杀的人都被他们用伏琴心法查过魂魄那好几世的记忆。发现嬴诗乃千年之后来到今世之人，并且已经获得了两样夏后祭器。七曜使者获得的另外四样夏后祭器有三样已经被七人中其中两人独自使用进入昊天界了，需要借助嬴诗的另外两样才能再进入昊天界，封印太一之轮。而且本来的历史，就是秦国胜利统原，嬴诗无需担心。只是被桓远之提前来到，刻下晋克秦的生克，秦在淝水之战才会战败。而如果七曜使者不封印太一之轮，按照历史发展下去，嬴诗将在太一之轮上刻下秦刻晋的生克，导致秦在比大家所知的历史更早的时间里统原，并得到公输般这名优秀人才，发展机关文明，四处侵略。封印太一之轮，也就是封印这段历史，不让机关兽践踏他人家园的历史重演。
嬴诗心中充满矛盾，不知是否应该交出夏后祭器……在询问了木曜使者苻殷的意见后，嬴诗终于决定交出夏后祭器。于是车芸和嬴诗进入周穆公灵寝，取得了青龙之圭和玄武之璜。
回到昊天界入口昊泽，木曜使者和土曜使者分别于车芸告别，却有永别的意味……念动咒文，五名七曜使者进入昊天界。桓远之沉默已久，决定与嬴诗当面把问题说清。嬴诗决定找齐夏后祭器后，在昊...

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无敌舰队怎么被覆灭的？

8月，英西两军在加莱东北海上进行了二次会战。西班牙的战舰高耸在水面上，外形壮观，但运转不灵，虽然人数和吨位占优势，却成为英国战舰集中炮火轰击的明显目标。英国战舰行动轻快，在远距离开炮，炮火又猛又狠，打得“无敌舰队”许多舰只纷纷中弹起火。西班牙开炮向英舰射击，却不能命中英舰，英国舰只尽可能避免进入西班牙火炮射程之内，在远处灵活闪避，活动自如。这种远距离炮战使西班牙舰队的步兵和重炮不能充分发挥作用。激烈的炮战持续了一整天，直到双方弹药用尽，轰击才告终止。“无敌舰队”被打得七零八落，两个分舰队的旗舰中弹、撞伤，一个分舰队司令被俘。

西班牙全线退却，在退却途中，英国舰队紧追不舍。8月8日，在格拉夫林子午线上，英国舰队又紧逼“无敌舰队”的50多艘军舰，以优势兵力发起攻击。这时，“无敌舰队”其余70余艘军舰正在6海里外，未能及时介入战斗。英国军舰轻便灵活，机动性能好，其火炮射程也远远大于敌人，因此，英舰始终保持着有利于自己的距离作战。而西班牙火炮射程近，只能力图靠近英舰队，以便进行接舷战。英舰凭借强大火力压制对方，不让其靠近一步。战斗持续到下午6时才以西班牙舰队受到重创而结束。这一战，“无敌舰队”被击沉16艘军舰，而英国军舰虽有一些损伤，但无一被击沉。

“无敌舰队”集中起残余船只，从北面绕过不列颠群岛向西班牙驶去。英国舰队虽取得胜利，但一些舰只受创，加之弹药消耗过大，霍华德命令停止追击。剩下的西班牙舰只乘着风势向北逃窜，准备绕过苏格兰、爱尔兰回国。受损的舰队抵达苏格兰西北岸的拉斯角时，遇到猛烈的大西洋风暴掀起的巨浪。战舰漏水、损坏，船员饥饿、生病，他们孤立无援地在海上随风漂泊。许多战舰撞上了岩石；另一些战舰进水下沉，消失在浪涛之中。风暴狂吹了一个月。还有一些战舰在爱尔兰海岸外失踪，数千人淹死。许多好容易登上爱尔兰海岸的幸存者也被杀死或饿死。到1588年10月，“无敌舰队”仅剩43艘残破船只返回西班牙，近乎全军覆没。而英舰没有损失，阵亡海员水手只有百人左右。

“无敌舰队”覆灭以后，西班牙逐渐衰落下去，而英国则取得了海上霸主地位，使本来一个仅有数百万人口的孤岛小国一跃成为世界上头号殖民帝国，并在以后好几个世纪中保持着世界“第一强国”和“海上霸主”的地位。16世纪末，英国几次派舰队去侵掠西印度群岛。接着，英国开始组织向北美的殖民活动。16世纪后半期，英国国势空前强盛，生产力不断增长，经济走向繁荣，伦敦成为国际贸易和信贷的中心。1500年，伦敦大约有5万人口，过了一个世纪，它的人口增加到原来的5倍左右，而且还在继续增长。

日本大化革新

公元645年(大化元年)，在日本发生了革新运动，因革新始于大化年间，故称大化革新。大化革新是日本从奴隶社会过渡到封建社会的变革运动，它废除了奴隶制，建立了以中央集权制和国家土地所有制为特点的封建制度。大化革新的划时代伟大意义，堪与十九世纪发生的明治维新相比拟。

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