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什么是太空垃圾？

20世纪50年代，当人类开始向太空发射各种航天器的时候，根本就没有人会想到，总有一天，那些完成了历史使命而因为无法回收的航天器，会变成致命的太空垃圾，从而给人类带来难以想象的麻烦。

我们所谓的太空垃圾，是指那些废弃或者失控的人造航天器、火箭的末级、整流罩的零件、螺栓、垫圈儿、各种各样的金属块儿和脱落的涂料等。这些垃圾造成的太空环境污染，已经开始威胁到人类的太空活动。

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什么是太空垃圾?

太空垃圾(Space debris、Orbital debris或Space junk)是围绕地球轨道的无用人造物体;
太空垃圾小到由人造卫星碎片、漆片、粉尘，
大到整个飞船残骸构成。
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太空垃圾是什么

太空垃圾（Space debris 或 space junk）是围绕地球轨道的无用人造物体。太空垃圾小到由人造卫星碎片、漆片、粉尘，大到整个火箭发动机构成。自2009年1月以来已有大量的太空垃圾在太空轨道中。由于高速的轨道碎片可对运转的卫星造成极大损害，太空垃圾成为日益受到关注问题。2011年9月2日，欧洲航天局（ESA）公布了近地轨道区域的太空垃圾合成图片。美国全国研究委员会9月1日公布报告称，地球上空的太空垃圾数量已经达到“临界点”。该委员会呼吁美国航天局（NASA）采取措施减缓太空垃圾的影响。...

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太空垃圾是什么？

所谓“太空垃圾”，是指那些废弃的卫星、火箭的末级、整流罩的零件、螺栓、垫圈儿、各种各样的金属块儿和脱落的涂料等。那么在近地球轨道究竟有多少太空垃圾呢？有人估算，自开辟太空时代50年来，太空垃圾大约已有2.5万块。由于其中许多物体在进入大气层时烧掉了，现在能够看到的大约有9000件。而且，一个太空飞行器若在600公里的高空飞行，它将围绕地球转25－30年，如果它位于1000公里的高度，则可飞行到4001年，如果再高，它则几乎会成为永恒的物体。如今，太空中这种“长寿”垃圾越来越多，清除将是极其艰难的。
太空垃圾的威胁
正在太空飞行的各种飞行器同太空垃圾相遇的可能性与日俱增，已经引起人们的关注和焦虑。据专家断言，一个1.3毫米的铅球，当它以每秒10公里的速度飞行时，相当于22毫米口径步枪射出的子弹。
1996年7月，法国“服务”号卫星被本国1986年发射的“阿丽亚娜”型火箭的残片撞伤。1993年7月，在俄罗斯“和平”号空间站的舷舱上发现一块直径4毫米的凹陷处。美国“奋进”号航天飞机上也发现了这样的凹陷痕迹，那是由直径0·2毫米左右的白色涂料尘埃“创造”的。这样的事件还可以列举出数百件。据说，现在“奋进”号航天飞机飞行时，为避免“不愉快”事情的发生，每昼夜要有一次稍微偏离航线的飞行。
实际上，当微小的太空垃圾以每秒3公里的速度运行时，它的能量就相当于同等量爆炸物所释放的能量。科学家认为，一个直径10厘米的垃圾足以毁坏任何宇宙飞船。总而言之，太空垃圾的增多，将给人类带来越来越多的麻烦。
最早提出“太空垃圾”概念的是防空部队的值班人员，国为监控宇宙空间的部门每天要监视5万多个物体，太空垃圾常令他们迷惑。16年前，加拿大某气象台宣布，发现了英仙星座附近有星体爆炸。后来才弄清楚，这不过是一颗废弃人造卫星在太阳光反射下造成的效果。另据俄报载，1987年，曾发生过因连接器拧不紧，“量子”舱无法同“和平”号对接的情况。当时，经验丰富的地面控制中心认为，舱外肯定有物质干扰对接，于是派一个考察组上去检查，结果发现那里有一个金属残片。
60年代以前，没人听说过太空坠落物，但是自1973年以来，每年有数百块太空垃圾坠落地球。谢天谢地，迄今尚未伤人。
如何对付太空垃圾
从法规上，主要是订立规章，规范航天发射，尽量减少太空垃圾的产生。在技术上，所提出的措施则多种多样。其中，一个要加强观测，通过天文望远镜观察太空垃圾，及时发出警报。但是，天文望远镜只能观察到10厘米以上的垃圾，小的还看不到。为此，有的科学家提出给宇宙飞行器加上有陶瓷材料和高分子材料制成的盾牌，抵挡小垃圾的撞击。另外，还有人提出，使用小卫星和离子火箭，缓慢接近垃圾，然后或是将其轨道改变或是摧毁它，以便减小威胁。
太空环境亟须维护
一开始，空间站的人们没有注意垃圾问题，专用的垃圾集装箱装满后就通过舱口丢到太空。
随着时间的推移，科学家们开始关注近地球轨道的生态问题，决定不再向太空抛弃垃圾。在“和平”号空间站上，垃圾被装袋保存着，待“进步”号货运飞船到来后，将货卸下来，把垃圾装进去，于是这些垃圾就同货运飞船一起在大气层中烧掉。 据俄报载，美国“奋进”号航天飞机直至现在还将废弃品抛向太空。如此迟早有一天，人类要为自己在太空丢弃的各种垃圾承担后果。...

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据说在杨利伟神五航天之前已经牺牲了22位航天员。请问是真的吗？

你是指中国还是全世界，美苏两国牺牲的航天员加在一起差不多有这么多人。美国的两架航天飞机就牺牲了十几名航天员...

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中国航天是否死过人

没有哦。1996年2月15日，长征三号乙运载火箭（下称“长三乙”）点火起飞后约两秒，火箭飞行姿态出现异常，火箭低头并偏离发射方向向右倾斜。飞行约22秒，火箭头部坠地，撞到离发射架不到2公里的山坡上，随即发生剧烈爆炸，星箭俱毁，并造成人员伤亡。
这是长三乙首次发射国际通信卫星，长三乙是当时中国航天运载能力最大的火箭，捆绑了4个助推器。“我是长三乙的总设计师兼总指挥，我们的胆子也够大了，首飞就承担发射一颗国际卫星，全世界公开广播，这在国际上也没有先例。
但是，“火箭起飞22秒，就像运动员跳高，跨过一个横杆不往上飞就斜掉下去了。”
那段时光是龙乐豪刻骨铭心的疼，也让这位总设计师“一夜白头”。他说，“那时才真正知道什么叫痛苦。说实话，我没想到失败得这么惨。”
因为承担国外卫星发射，国际惯例是允许失败的，但必须在规定的时间内把失败原因调查清楚。“改进措施是不是有效？你说了不算，要找第三方来评定。我们当时请了美、德、法、英的5个专家来，我跟他们报告了3天，他们非常认可。当时我从事火箭研究30多年了，从经验来看，火箭的总体设计方案没有问题”。
14年后，龙乐豪谈起这次失败时说，“我没有灰心，问题不在于有没有失败，重要的是如何从失败中吸取教训，改进研制工作，最大限度地减少今后的失败或避免失败。”
后来，故障原因查明为一个电子元件失效。面对舆论的压力，龙乐豪带领团队不断推理，反复试验，全面审查了火箭总体技术方案，再次认定正确无疑，并在此基础上，围绕设计、生产、产品质量控制、研制管理等工作进行了全面的复查，完成了12类、122项试验，提出44项、256条改进措施，从而确保了后续飞行试验皆获成功。...

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