为什么只有苏27可以眼镜蛇机动 别的飞机不行 它有什么特别的的地方
满意回答差矣。普加乔夫眼镜蛇除了表演上的视觉震撼外，其实还有一种躲避战术意义。眼镜蛇机动包含的落叶飘是唯一一种可让飞机几乎停下的战术动作，空战跟打靶不同，你停下来完全是好事，因为对手停不下来，你就躲过去了。另外，如果把后面回归平飞的过程去掉，就是一个不亚于超机动效果的快速爬升动作。而且F22这种五代机做的是超机动，靠的也不是大推力，而是二元矢量喷口，和苏27的机动完全不是同个原理，可以说，苏27的眼镜蛇更考验飞行员的技术和体质。而苏27本身也是一款非常好的机型，翼身融合体技术，悬壁式中单翼，翼根外有光滑弯曲前伸的边条翼，双垂尾正常式布局，楔型进气道位于翼身融合体的前下方，有很好的气动性能，进气道底部及侧壁有栅型辅助门，以防起落时吸入异物。全金属半硬壳式机身，机头略向下垂，大量采用铝合金和钛合金，传统三梁式机翼。之后的各种改进型也涵盖了舰载机，战斗轰炸机，攻击机，前线轰炸机等几乎所有直接性战斗机，稍有飞机设计尝试的都看得出来，这样的双发重型飞机肯定是三代机。原创哦！！
“普加乔夫眼镜蛇”机动并非任何飞机都能完成，即使 Su-27 飞机也并非在所有的高度、速度点或所有的重心条件下都能完成。从设计观点考虑，一架飞机若能完成“眼镜蛇”机动需要具备三个设计特点：第一，要有很强的上仰操纵能力；第二，应克服迎角为 30°~60° 区间的不对称滚转和偏航力矩（这是很容易被忽略的设计特性，对于细长体战斗机构形，在大迎角时静态和动态稳定性之间存在很强的匹配关系。为了有效的避免大迎角时操纵特性和强横航向的损失，必须仔细权衡静力学与动力学之间的关系）；第三，要有很强的下俯操纵能力。
飞行员在开始机动之前，应检查是否具有如下的进入条件：高度（h）为 1,000~11,200m，速度（v）为 310~420km/h，俯仰角（θ）为 22°~24°，发动机转速（n1）为 53%~99%，剩余油量为 1,220~4,775kg（对应的重心位置为 36%bA）。平衡好飞机，保持定常直线飞行，关闭迎角限制器电门，断开电传操纵系统电门，使飞机的操纵系统处于直接联接模式。如果超出了上面的进入条件限制，飞机将不能很好地完成机动，并可能进入复杂飞行状态，超过飞机强度载荷限制和飞行员生理承受能力，影响飞行安全。
总之，普加乔夫眼镜蛇对飞机的要求很高，尤其是三代机，苏27的机动特性主要在强大的发动机AL31F和难以置信的的失速迎角120度。...
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