跑跑卡丁车怎么漂移啊?应该怎么练啊?
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最佳化飘移:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻很轻)
↑←(拉回车头)
↑(喷射)
连
飘:↑→+Shift(进入飘移)
↑←(拉车头)
↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移)
断
位:↑→+Shift
↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点,Shift轻轻点一下)
↑(喷射)
双
喷:↑→+Shift(最佳化飘移)
↑←{拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷}
→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)
↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头)
↑(喷射第二次飘移的)
连
喷:↑→+Shift(最佳化飘移)
↑←{拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷}
→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)
↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头)
→+Shift
↑+←(重复这两步就是连喷)...
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教你连续漂移
喷火
何时漂移好
、U赛道分析
感觉到要可以第一喷的时候立刻连续不停的按(→+SHIFT+↑+←)直到弯道结素..注意:这一顺序是连贯完成动作..(→+SHIFT+↑+←)当中的相隔时间差不多在0.2秒左右按一键.也就是说完成这4个步骤用时约为0.6秒..注意顺序..并不是一起按..而是一个一个按..难点在一定要先完成..(→+SHIFT)这个过程.不然无法飘出第2下.千万要注意按键顺序..
教你弯道玩多次漂移(争论性)
至于把握的时间我说不出来,要各位自己把握哈,这是我看录象自己钻研出来滴,请高手指教哦,需要注意的是,比如右弯的时候,要贴近右侧的墙比较好一些,还没入弯的时候就要开始飘了,这样的话时间基本上是够的,还有就是漂移的时候方向不容易控制,这里需要说明一下微操。
新手看得懂的飘移心得!
在森林发夹出洞后有段下坡,很多人爱去撞一下左边,还有后面紧接着的上坡。因为在下坡时候给的速度,过高,很多人不喜欢放开油门,用漂移过,但是紧接着的左弯就头疼了,总之1句话,还是减速,反正是2选1,继续漂移,速度比第1弯的漂移更慢,减速,郁闷了,告诉你们一个很好的方法,不知道是不是BUG,上坡右边不是有护栏吗,放心那护栏的心很好,是不会撞人的
小议竞速类团体赛中配合问题
好接下来说具有侵略性的,这很简单,那就是撞,为对手队伍的人设置障碍,你要脸皮够厚,倒开也行,不过千万要看准,表撞倒自己人,反正最终结果是一样的,而且这个方法更积极,能使淮照的地方可就多了,比如在起步后第一个弯道可以用漂移打散队形,还有在别人过关键性的弯道时你可以直接用冲刺撞飞他
大谈连飘!(上手篇)
漂移是跑跑的精髓,玩到现在玩家可能会发现:漂移的难度并不太高(抛开质量而言),而连飘是跑跑最高技术,用于过大而不急的弯,如果倾慕韩国的高手,这当然是不可缺少的技术了
短距离连续加速的猜想
若我们在漂移后按的是SHIFT+↑+←或SHIFT+↑+→的组合键,猜想这个时候车会做出一个带漂移效果的短距离冲刺,假设猜想真确,那么因为这个时候车处于漂移状态,我们可以在漂移后,松开组合键,然后再次点这个组合键,如此重复,就是短距离的连续冲刺,问题在于组合键松开和再次点击的时机。
飘移到底有用吗?
刚玩跑跑的人肯定有这种感觉,在比赛过程中漂移,经常会输,如果不飘老老实实的从弯道走还能得第1,刚开始玩的时候许多新手发现很多新手玩家都不甩尾漂移,还说:我不漂移甩尾也能跑第一,你飘了你看你跑第几。...
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跑跑卡丁车连漂心得(原创)
练了N天的连漂,总结了一些经验,发出来和大家交流交流。
连漂是对一种快速地进行边漂边喷的技术的称呼,连漂分两种:一种是连喷,一种是双喷。
首先谈一下我在网上看到的个人觉得是错误的观点:
网上有人说会按着前不放的连漂,其实你只要自己多试几次就会知道,按着前不放根本就不会喷,更不要说实现快速边喷边漂的连漂。要想连漂必须要按前,因为两次喷气的间隔是极短的,所以要求进行连漂的一系列键盘操作的时候,按前的速度一定要非常的快。可能外人看起来就和没有松一样,所以网上会有可以按着前不放的连漂的说法。
这里我介绍一下连喷,这个技术我研究了N天,下面是绝对可以成功的连喷按键方法:(有什么看法或疑问也可以直接回帖向我提出)
以向右转弯为例
步骤一:按(↑)正常前进的过程中按(→+shift)进入漂移状态,并且(→)可以比(shift)适当早一些按下,在这里需要重点指出的是,要想连喷成功,同时按住(→+shift)的时间一定要控制好,长一些或短一些都不可以。这个时间是一个感觉问题,在帖子里很不容易说明,这也是很多人看了按键顺序以后还是不能够成功连喷的一个原因。这里可以告诉大家一个粗略的用眼睛观察漂移轨迹来判断按(→+shift)的时间长短的方法:①两条轨迹一定不能重合,连喷的过程中它们之间始终保持有一个特定距离的间隔,这个间隔也是需要是感觉的,一开始大家保持他们不重合就好;②(向右转弯)看卡丁车和右边轨迹的夹角,按住(→+shift)一直到卡丁车和右轨迹的夹角大约是145°时(具体的我也没有量过,大家自己多实践实践吧)。
步骤二:在按(→+shift)一定时间后,要松开(→+shift),松开的同时按下(←)控制车和轨迹的夹角(到此时为止↑是一直按着的,而且千万不要送,↑在控制车和轨迹夹角的过程中起作用)。如果步骤按(→+shift)的时间控制的正确的话,只需要短暂的按(←),然后快速地松开(所有的键)紧接着迅速按(↑)就可以第一次喷气,步骤按(→+shift)的时间控制的正确的话,在按(←)的时候两条轨迹间间隔不会有太大变动,我定义这个特定距离的间隔为(间隔P),① 如果之前按(→+shift)时间过长,两条轨迹的间隔过小,在按(←)之后,两条轨迹会有一个明显扩大的过程,直到扩大到(间隔P)的时候按(↑)才会喷气;② 如果之前按(→+shift)时间过短,两条轨迹的间隔还比较大,在按(←)之后,漂移会终止,一些也就无从谈起了。
步骤三:在步骤正确控制了按(→+shift)的时间,按照步骤二中的说明可以进行第一次的喷气。如果最后一步不止按(↑)而是迅速按(↑+ →+shift)就可以边喷边漂,短暂地按(↑+→+shift)后,迅速松开(→+shift)(不要松开↑)的同时短暂地按(←),然后迅速松开(所有的键)迅速地按(↑)就可以第二次喷气。如果迅速按下(↑+→+shift)就在第二次喷气的同时,进入第三次喷气的准备。依次类推形成连喷。
简略的没有时间说明的按键图解是:
一 按(↑)+(→+shift)
二 按(←)的同时松开第一步中的(→+shift)不要松开(↑)
三 松开所有的键后按(↑+→+shift)第一次喷气的同时,进入第二次喷气的准备
四 按(←)的同时松开第三步中的(→+shift)不要松开(↑)
五 松开所有的键后按(↑+→+shift)第二次喷气的同时,进入第三次喷气的准备
六 依次类推形成连喷。
连喷的键盘操作有些复杂,成功按出连喷的时候,手指动的是非常快的,一开始可能反映不过来,形成条件反射以后就好了,熟能生巧嘛,多练习练习一定可以连喷成功的。
.+脸红ò 20:47:40
小贴士:在初级驾照考漂移的场地进行训练比较合适因为那里很空旷。
( 转载自QQ 48507745的QQ空间日志)
以下是连漂中的双喷!
断漂连喷心得
这些东西只是给一些刚练漂的新人看的,高手就别看了,看了也是浪费时间.先来说说为什么要写这篇文章,我现在也还在练连喷,刚开始的时候误入歧途...网上又说的不清楚(难道是我理解有问题- -?)所以想写篇东西.对大家有所帮助..好了切入正题..
CUTTING,也就是断漂.所谓断漂,顾名思义就是从中间切断.其实很好理解,就是在漂的时候往反向再漂一次.当然做出来是很简单,但要做的好就是另外回事.那么怎么才能把CUTTING做好呢?(1)任何时候速度都是第1的,而漂移却回大副的降低速度,所以一般情况下不要在不是下坡或者加速状态中使用(2)由于CUTTING的第2次方向漂移,所以需要的角度并不大,所以不要在大弯上用断位,很容易撞墙(3)断位的关键在于第2次按SHIFT 的时机,按了太早了不会出现效果(就是你第2次按SHIFT而你的车却没反应)按了太晚了速度慢很多,角度转动很大,而且也喷不出火.断位并不难多练练就能得心应手,而且在大多数的塞道中都可以运用.
接下来说说连喷,为了方便大家,再把连喷的顺序说一便(本文全以右弯为例)
1. ↑→shift 往右漂移
2. ↑← 握好方向
3. → shift 先不要加速再漂移一次
4. ↑ 第一次漂移时的加速现在使用
5. ↑← 握好第2次漂移的方向
6. → shift 一样不使用加速漂移一次
7. ↑ 第2次漂移的加速现在使用
首先说说原理(当初就是没看懂,就按顺序按..)
1.就是首漂
2.控制方向 (首漂和控方向要算好,关系到连漂的成功)
3.再首漂的基础上在漂一次 (自己掌握时间,=轮胎印没了的瞬间按,刚开始练比较容易滑胎,多练练熟悉就好了)
4.做到第3步的时候是第2次漂的时候,这时候按上喷火
5.再次控制方向 (3.4.5步合在一起就是首漂之后的喷着漂移,这3步连接一定要按的快)
6.7就是重复上面的 再7之后还能再喷1次(首漂后的火现在喷.当然,如果你需要第3第4次连喷这次喷同样放在最后喷)
很多帖子说练连喷去新手训练那练,我是在城镇练的.又能拿钱拿经验,还能练漂,最重要的是能在实战中发挥出来.不过这也是因人而异,先在新手训练练熟了再来实战也不错.至少没人把你撞翻车- -.
关于外挂问题..我也很无奈..看着个新人开着板车都比我开E2快(直道上,都没有用N2O的状况下)对于用WG的人我说一句,你们开着WG还玩毛啊?有意思?赢了也没成就感,破坏游戏平衡....
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1、起步喷火:起步喷火是车子迅速提速起步应用的必备技术。在倒记时3、2、1。1即将跳向0的那一瞬间 按↑,可以喷火起步。
2、起步摆头:起步喷火后反复依次按←、→键,可使车速提升。在跑直线时,运用此技术也可以比不摇头快几码。
二、漂移:
1、单飘及最佳化漂移:一个入弯完整的漂移步骤为(右转为例):
(1)↑→+Shift(转向刹车)
(2)←↑(拉正车头)
(3)松开←↑迅速按↑喷火结束漂移
漂移在竟速赛中的目的是在过弯中聚集氮气形成加速,其过程中车速会降低,为了大大的降低速度损耗,
跑跑界就出现了这样一个专业术语“最佳化漂移”,其基本概念是转向前先转车头,再漂移,按shift的时间在配合弯角的情况下尽可能的短,以达到消耗最少的速度而聚集更多的氮气。
(1)↑→(转向)
(2)↑→+Shift(刹车漂移)
(3)←↑(拉正车头)
(4)松开←↑迅速按↑喷火结束漂移
四、双喷
1、普通双喷:
(1)↑→(最佳化漂移前奏)
(2)↑→+Shift(刹车漂移)
(3)←↑(拉正车头,胎印即将结束那一瞬间运用第4步)
(4)↑→+Shift(此处↑可松可不松,个人建议保持,这样可以保持双喷速度)
(5)松开↑→+Shift,迅速按下←↑形成第一喷
(6)松开←↑,迅速按下↑形成第二喷
2、link双喷:(车头掉转快,2喷衔接(6-7步)紧,似乎是一次较长的单喷)
(1)↑→
(2)↑→+Shift
(3)←↑
(4)→+Shift
(5)←
(6)↑
(7)↑
五、连喷
D式连喷:
(1)↑→
(2)↑→+Shift
(3)←↑
(4)→+Shift
(5)松开→+Shift迅速按←↑形成第一喷
(6)重复4-5步达到自己需要的连喷次数
(7)↑最后一喷结束整个连喷
C式连喷:(特点是2次连喷的衔接紧于D式)
(1)↑→
(2)↑→+Shift
(3)←↑
(4)→+Shift
(5)松开第4步后迅速按↑
(6)←↑
(7)重复4,5,6。
六、断位漂移:(即使用反向漂移代替常用的拉回车头,通常适用于小角度漂移、直道漂移)
右转为例:
(1)↑→+Shift
(2)←↑+Shift
(3)松开第2步按↑单喷
七轻飘:(用于细微的转向及氮气差一点点满加速的情况下使用)
前进中同时轻点→+Shift(完成后不能形成喷火)...
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漂移种类有9种:普通漂移,最佳漂移,short漂移,cutting漂移(断位漂移),连飘,双喷,C式连喷,D式连喷,LINK连喷 (本讲解都以向右漂为列,+代表有先后顺序) 一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移 普通漂移指法:1.↑→shift ( 进入漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.↑ (松开前进再迅速按下喷火) 二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步. 三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大. 四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移. cutting漂移指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.shift ( 调整车头 ) 4.↑ ( 喷火 ). 小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火) 五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移. 连飘指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好 3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 ) 4.←↑ ( 拉回车头 ) 5.↑ ( 喷火 ) 六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础 双喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快! 3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火) 5.↑ (第二次喷火) 七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快! 3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火,必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) 八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快! 3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火,必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) 九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快! 3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 ) 4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.←+↑ ( 第二次喷火,必须是先按←再按↑) 7.↑ (第三次喷火) 其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同 C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯. D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷. LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移. 连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习。...
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有~
梦三生《笑倾三国》
笑倾三国Ⅰ
十岁的仲夏夜,福利院的瞎眼阿婆摸着她的手说:孩子,你是皇后的命啊。
她趴在阿婆腿边,笑得直打颤。裴笑是福利院的孤女,曾被瞎眼的阿婆寓言了她的命运。终在二十岁的那年她穿越了时空,到来了三国乱世。
笑倾三国Ⅱ
包子降生,她竟然成为了曹冲他亲娘?当今圣上挟她进宫,要封为皇后。难道瞎眼阿婆的话真的灵验了?一代枭雄、绝世神医,前世的羁绊,纠葛今生。一切都是命运的安排,一切都如同历史的画卷。
原来,历史不曾改变,她是否能挣脱命运的束缚呢?
《情倾三国 》作者:晓月听风
情倾三国1
不一样的三国群雄的爱恨情愁错乱的时空错过的爱恋,如果这是上苍冥冥之中注定的话那我们还能再相遇吗?三国版的金瓶梅逶迤亮相。在这乱世中还有什么比这两个字更宝贵的? 然而我的心中却只有一片空空荡荡,无知无觉。静静凝视着手中的发钗,光泽有些黯淡了,但纯金的质地仍然让它价值不菲。样式并不是现今公卿家族里流行的那种,做工也不算精细,所以算不上价值连城的宝贝,但对我来说它却是名副其实的无价之宝,曾经是的。
情倾三国(2)
古言修揽着我,将我拖向旋风的中心。我说过我不回去,我要留下!你听到没有?放开我!放开我!!我拼命挣扎着,却眼睁睁看着自己离那风眼越来越近。凄厉的呼喊声回荡在空中,我却被拉进了那暴风的中心。铺天盖地的重压向我袭来,伤心、绝望,我无法忍受,尖叫一声,被黑暗吞没。
《猛女穿越三国挑战群英:英雄狩猎计划》(第一卷完结)作者:于烟罗
啥米?盗匪?!
贼老天、笨老天、白痴老天,
她叶晓易好不容易穿越一把,居然一清醒就遇到了马贼。
哇!哇!哇!救命恩人居然叫吕布?!
等等,那这个年代岂不是——汉末三国!!!
为什么连穿越都会遇到这等乱世,
恶质女叶晓易悲哀得只有紧紧拽住吕大靠山,
谁知外表光鲜的帅哥居然是个穷光蛋。
罢!罢!罢!自己动手,丰衣足食,赚钱就从打劫开始。
顺便粉嫩小郭嘉,白衣美赵云,
啊哈哈,叶大魔女被三国帅男包围的光辉人生即将展开。
然而眼看小布布一点点向正史中的命运靠近,
叶魔女不由得心急如焚。吕布能不能摆脱历史中的短命结局?
叶晓易与美女貂婵之PK战果如何?董卓、王允应该何去何从?
曹操、孙权、刘备又能不能在这个时空三分天下?且看彪悍猛女叶晓易如何打造盖世英雄。。。。...
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