飞机的起飞和降落如何控制
不知道LZ指的是真实操作还是升降的原理 如果是实际操作的话那就是 【客机】 起飞的时候，有自动驾驶仪先将航线方向、上升率、巡航高度及巡航速度设定好，将襟翼开至最大增加升力，将升降舵对齐跑道中心线锁定，然后所有引擎最大推力，当飞机到达起飞速度的时候向后拉操纵杆，机头就会抬起，待起落架完全离地后收起起落架，襟翼收至10度，把上升角度控制在5-10度，上升率控制在700ft/m，然后转舵将机头对准航线，高度到500的时候襟翼收至5度，高度1000的时候完全收起襟翼并将推力减至巡航推力（百分之八十五的推力），上升率保持不变，开启自动驾驶，自动驾驶会自动带你到巡航高度并飞行至降落前的最后一个航点。 降落前要先算好下降需要的距离，下沉率700ft/m，从巡航高度到降落需要四十分钟的下降过程，第一阶段速度320，从巡航高度下降到200空层，第二阶段速度300，从200空层下降到150空层，第三阶段速度280，从150空层下降到100空层，第四阶段速度260，从100空层降到60空层，襟翼开至10度，机头俯仰角控制在-5度左右，通过减速将下沉率控制在700ft/m，微调航线，对准跑道，高度降至30空层的时候襟翼打开至15度，空层将至20的时候打开起落架，打开起落架之后飞机会猛的抬头，这时候要压住，保持下沉率，飞机俯仰角保持-5，下沉率通过调整速度来控制，降到10空层的时候襟翼开到最大，轻拉机头，下沉率减到500ft/m，这时候还有三分钟落地，做最后一遍调整，机头对准跑道中线，空层5的时候，略微增加一点速度，下沉率减到300ft/m，高度降到0.5的时候拉起机头，仰角抬到5度，减速维持下沉率，直至起落架着地，着地后马上将推力将至最低，轻点刹车并打开扰流板，有反向推力的机型将反向推力全开，速度减到滑行速度的时候，关闭反向推力和扰流板，这就完成降落了。 【战机】 战机的起降比客机简单很多，起飞时襟翼全开，推力全开，方向舵踩好，保持对准跑道中线，拉机头起飞，离地后收起起落架，高度超过1000ft后关闭襟翼，战机的抗过载原高于客机，上升率保持在不减速就行了。 降落的时候慢速滑降就可以，对准跑道中线，下沉率在1000ft/m左右，50空层的时候开襟翼，5空层的时候开起落架，保持对准中线，俯仰角+5~8度，减速控制下沉率，直到落地，落地后推力减至最低，开减速板刹车，搞定~~ 原理就在下面通过水平尾翼上的升降舵来实现，起飞的时候升降舵向上翘起，增加尾翼上方的阻力，压下机尾使机头向上，因此飞机向上飞行，降落的时候升降舵压下，增加下方阻力，机尾翘起，机头向下，飞机向下飞行，而降落的最后阶段是依靠减速降低飞机的整体上升力。...
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