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红散军团旗开得胜的原因是什么？
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现代途胜，能否再次旗开得胜？
一直以来，韩系车的颜值都是数一数二的NB，也是非常激进的，包括此前的现代菲斯塔鲶鱼嘴、全新一代起亚K5凯酷折线大灯等等。好看与否我们就仁者见仁智者见智了，但好说不说，确实足够个性前卫，符合年轻消费者的审美。除此之外，还有全新第五代现代途胜。
日前，现代新一代途胜已经通过线上发布的方式全球首发亮相，今年年内率先在韩国本土市场开售，至于国产方面，将会在本月的北京车展上国内发布，2021年上半年上市。其中在欧洲市场提供短轴版，而在中国、美国以及韩国市场则提供长轴版。
那么，在北京车展到来之前，我们就先一睹为快，欣赏一下全新一代现代途胜吧。
整体来看，新车采用了全新的设计语言，即官方声称的"Sensuous Sportiness"设计理念，和现款车型相比堪称是"换脸"。类似鱼鳞的中网格栅和两侧的分体式大灯组融为一体，上半部分形成飞翼造型，还有尾部的贯穿式尾灯组，难道你这是要和奥迪抢饭碗吗？
基于现代汽车的i-GMP造车平台之下，新车车身长度为4630mm，轴距更是加长到了2755mm，相比同级别的荣放和皓影都要长。除此之外，我们看到新车位于车门处的折线设计，足够犀利，但使用过程中如果发生剐蹭，维修费应该不低吧。
进入车内，也是风格大变，四幅式多功能方向盘、数字仪表盘、10.25英寸信息娱乐显示屏，以及全新研发的车内氛围灯系统等等，科技感足足的。尤其是中控这块直瀑式显示屏，是不是有点新一代奔驰S级的既视感。
所以，韩系车的设计就是如此玄幻。当然了，在配置方面也进行了全新升级，无论是智能互联，还是智能辅助驾驶系统，都是将整车的实用性和安全性进一步放大。
在动力方面，海外版新车将会提供汽油、柴油、混动动力和插混共计12款不同动力形式，传动方面匹配的是，6速手自一体和7速双离合变速箱和四驱系统。而国产车型，全系或将继续沿用现款的1.6T涡轮增压发动机。
现代途胜自从2005年国产上市之后，仅用三年左右的时间快速突破10万辆销量，成为当时红极一时的SUV新秀。但是随着时间的推移，各大主流品牌不断推陈出新，那么单靠实用性取胜的途胜就缺乏竞争力了。
表现在销量数据上，本来月销过万对于途胜来讲是一件很简单的事情，但是从今年的市场行情来看，途胜最高的月销量成绩仅7000台左右，更是不能和彼时月销一两万的时候相提并论。
写在最后：途胜作为北京现代的肱骨之臣，如今即将迎来换代升级，这样的设计和配置能否再次旗开得胜，我们还不确定，但基本可以确定的是，如果途胜再不改变现状，那么距离被市场淘汰也就不远了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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