闪电自行车(trek自行车)

闪电自行车到底比捷安特美利达好在哪里

你杀的没错，要有耐心~对了那个乌龟也能掉，我打它出过...

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闪电自行车TARMAC中文名叫什么？

独立日，很经典的...

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闪电自行车与捷安特单车到底哪个好？

都是中国大陆制造，但是没法比，具体要看型号和配置的，同样配置的，SPECIALIZED闪电的性价比太差太垃圾，GIANT捷安特自行车价格占很大优势，不过如果要买山地自行车，建议别买SPECIALIZED闪电和GIANT捷安特的，不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了，GIANT捷安特自行车公司之前代工生产的TREK崔克品牌自行车产品由于质量严重题导致骑车人瘫痪，
另外SPECIALIZED闪电其实就是美利达自行车公司代工的品牌，贴牌货，所以同样配置的GIANT捷安特自行车价格和美利达差不多，不过本人很不喜欢GIANT捷安特，因为GIANT捷安特自行车公司骨子里就是台毒企业，主流媒体早些年就已经揭露GIANT捷安特公司是最大台毒企业，其创始人刘金标是出了名的老独，美利达是支持一个中国的良心企业，而且产品比GIANT捷安特更好一些。作为一个中国人，建议大家选美利达，支持美利达！抵制老独GIANT捷安特！...

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闪电自行车中的高端系列S-Works 是什么意思

单纯的想要游戏运行更加顺畅的话，那就手游加速器就可以了，但是这种连网络的游戏开外挂的脚本还是别用为好。

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请问闪电自行车与捷安特自行车比到底哪个好啊，闪电是美利达代工的贴牌货性价比太差太垃圾不值得购买么？

性价比确实比较低，闪电相当于汽车的bba ，捷安特相当于广本...

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浙江几家闪电SPECIALIZED自行车专卖店几乎全部倒闭了？闪电自行车质量真的很差，不值得购买么？

不是质量问题导致。一是大环境影响，国内很多二三四线城市和消费力更低的乡镇，连捷安特美利达喜德盛的门店都在关门（比如我所在的东莞市，还是个广东省大市，松山湖——东莞首个CBD区，附近两家喜德盛店都关门改做出租游览自行车生意了）。二是闪电的车，完全是按欧美市场的消费能力和用途开发的，不符合中国市场需求，包括价格和“性价比”。比如山地车，闪电最便宜的也要3000块（欧美其它牌子的入门级也在3000块左右），但配置明显不如捷安特美利达。闪电3k的车，是老式花键中轴、禧玛诺娱乐级M370等27速套件，而捷美喜的都是新式中空一体轴、禧玛诺专业级Deore 30速甚至是速联11速山地套件了。不过闪电的车架几何设计是很独到的，轮组等关键性影响到发力和刚性的配件也都是国际名牌货（比如WTB的轮组），不过这些都是一般人看不到的内里细节。这是个“水土不服”的问题，崔克、佳能戴尔、拉皮尔、SCOTT、KTM等国际一线在中国都遇到的问题（拉皮尔已经退出国内市场，佳能戴尔的总代也不做了，去年新闻发布说18年在国内重新做，包括建设网络旗舰店，但现在也没做、SCOTT的国内总代没有退出但一直无声无息每年出货量很低）；这些国际大牌如果要在国内市场与捷美喜几个大牌包括一些后起牌子分羹，就要“入乡随俗”，比如按照捷安特美利达的做法，推出大量不足千元、一千和两千级的低端车，包括几百块的买菜车，但这个做法会令品牌形象有所损失（以知乎某大V的话说，买了两万多的捷安特Propel adv公路车在门店做维护，一位大妈推着300块的捷安特买菜车进来对店员说小伙子给我调调前泥板老是蹭，“瞬间就觉得这牌子的形象没了“而且很多骑友都是这个看法）。当然这里面有国内一些消费者的意识问题；但是捷安特在欧美也确实没有几百块的车卖。。。摆在这些国际大牌（捷安特，美利达也是国际一线之列）面前的是个难题。...

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