奥巴马的座驾
奥巴马总统的专用座驾由一辆凯迪拉克豪华轿车改装而来，被总统的保镖噱称为“野兽”。虽是改装版的凯迪拉克，这辆总统座驾上却鲜见常款凯迪拉克的经典元素。
关于总统座驾您所不知道的10个真相：
真相1：总统座驾虽冠以“凯迪拉克1号”，但却并非真正的凯迪拉克。不同于以往的总统座驾，这辆豪车与标准版的凯迪拉克车型迥然不同。这辆通用专为美国总统奥巴马设计的专车底座、引擎、变速箱都是在雪佛兰Kodiak的基础上进行了特别的改装。（雪佛兰Kodiak是一款非常耐用的商务车型，款型众多，从自卸卡车到拖车卡车都有。）只有车身某些小部件能捕捉到凯迪拉克的影子。比如“野兽”的前大灯与凯迪拉克凯雷德前大灯同款，立式尾灯也是源自已停产的凯迪拉克STS尾灯的设计。
真相2：总统座驾配有专用运输飞机。美国特工处选用了一架波音C-17环球霸王运输机来运送这辆“野兽”。任何时候，这架霸王运输机都会在第一时间将总统的座驾运送到指定地点。每次出行，特工处都会为总统配置一辆总统专车，以备不时之需。除了这款“野兽”，还有一辆未知细节的豪车，以及名为“奔跑者”的重装型雪佛兰Suburban，据说这辆雪佛兰Suburban上专门配置的移动办公室直接和军用卫星连接，因此卫星通讯系统是直接装载在车子顶部的。
真相3：总统座驾的防护性能远超步兵战车。“野兽”的防护性能堪称世界一流。这辆豪车后方总统乘坐的座舱防弹钢板厚达8英寸（约20厘米），车门以波音757客机机身材料制造，重量几乎和757客机的舱门持平。其车窗防弹玻璃厚达55毫米，具有绝佳的减震、防护性能。支撑车体的巨型固特异轮胎采用凯夫拉尔强化纤维橡胶制成，即使在爆胎的情况下也能持续高速行驶。车子的密封座舱可抵御生化武器及核放射污染。汽油油箱里面装有特殊的泡沫，即便受到袭击，也不会发生爆炸。
真相4：总统座驾的配置世界一流。据说只要打开行李箱，里面氧气供应系统、先进的灭火系统、总统专属的血液储备一应俱全。此外车里还配有催泪瓦斯投放设备、散弹枪、榴弹发射器等保护装置。自从美国总统约翰·肯尼迪在他的敞篷式林肯Continental上遇刺之后，美国特工处对于总统座驾的配置就更加用心了。
真相5：总统座驾可乘坐7人。一般，总统座驾上至少有3人 — 即司机、保护总统的特工，以及坐在后座上的总统本人。其实，后座还可容纳4人，其中，一部分是独成一排的三座位，还有总统座位旁的一人客座位。在总统座和客座间有一个折叠桌将总统座和客座分隔开。让人颇感惊讶的是，总统的座椅以深蓝色的布面而非真皮包裹（尽管车内机关重重，还是让人百思不得其解）。 安全带安置在座椅中间部位，系扣的地方却在座椅外侧的角落。设置与一般车子后部座椅的安全带设置截然不同。
真相6：总统座驾并非只有一辆。事实上，如前所述，美国特工处还预备了几辆和“野兽”非常相似的豪车。虽然人们不太确定这几辆豪车是否和“野兽”的功能完全一致，但有些车子的外观很接近凯迪拉克DTS车型。有几辆豪车是专为来华盛顿的国外高官或VIP人员准备的。究竟特工处为何会频频更换总统座驾就不得而知了。况且，奥巴马总统有时并不乘坐“野兽”出行，而是选择前面提到的雪佛兰Suburban或是一辆经过改装的普雷沃斯特巴士，这辆巴士具有“陆军一号”的美称。
真相7：总统座驾使用柴油发动引擎。“野兽”使用的是双涡轮增压柴油发动机，这款发动机与雪佛兰和通用旗下的重型皮卡使用的发动机非常接近。总统的座驾为何会选择柴油动力？除了柴油发动机优良的耐受性能之外，还因为柴油的低挥发性降低了邮箱爆炸的危险系数。更重要的是，不像无铅燃料，柴油燃料随处可得。
真相8：总统座驾的司机车技天下无双。和名牌跑车比起来，“野兽”看起来更像普通的校车，而这辆“野兽”的司机车技却非一般的校车司机能比。总统座驾的司机都接受过中央情报局的特别训练，可以在任何条件下完成驾驶任务。万一遇到紧急情况，他们可以采用“J”转弯的高难度车技，或是令人瞠目的警匪车技迅速摆脱困境。据说总统座驾的司机在指定的军事基地接受过专门训练，并经过通用的工程师和试驾人员指点，所以车技了得。
真相9：总统座驾的车速并非你想像的那么快。整车的装备下来重量预计有2万磅（约合9 071公斤）。这样的重量不愧为“野兽”的称号。因为车身过重，“野兽”的车速并非快如“火箭”，其百公里加速时间15秒，最高时速也只有60 mph，与一般的车子相差无几。超级“野兽”油耗大得惊人：每加仑燃油只能行驶8英里。
真相10：总统座驾展示立场。今年，出于目的，奥巴马总统最终决定将华盛顿特区特有的“Taxation without Representation”车牌挂在总统专车上。白宫指出总统的这一决定“表明总统兑现了自己对哥伦比亚民众的承诺，实现全民代表；也表明了总统为哥伦比亚地区力争选举权、地方自治权、预算自主权的意愿。然而，即便如此，华盛顿民众在议会仍然难得一席之地，这也正是共和党人所期盼的。
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