世界先进战斗机排名
18659
世界上战斗机排名前十
1 F-22A“猛禽” ★20 制造：美国
电子设备：★★★★★
机动性能：★★★★★
武 器：★★★★★
机 体：★★★★★
市场评价：◆ 细分型号：正式生产型 F-22A
点评：第一次迎来外国挑战者
2010年里，F-22“猛禽”战斗机已开始面对俄罗斯PAK-FA T-50战斗机的挑战，后者成为继美国后第一种成功试飞的第四代战斗机。
2 苏-35S“超级侧卫” ★17.5 制造：俄罗斯
电子设备：★★★★★
机动性能：★★★★☆
武 器：★★★★★
机 体：★★★
市场评价：◆◇ 细分型号：生产型苏-35S
点评：被时间所拖累的东方王牌
苏-35S的研制进度，在本国第四代战斗机T-50正式问世的背景下，已显得颇为拖延，原本先进的技术正在逐渐落后。
3 F-15改“先进攻击鹰” ★17 制造：美国
电子设备：★★★★★
机动性能：★★★☆
武 器：★★★★★
机 体：★★★☆
市场评价：◆◆◆◇ 细分代表：对新加坡出口型F-15SG
点评：雄风不减的昔日王者
相对于F-15早期型号，F-15SG和F-15K均采用了重新优化设计的机体，机体结构和潜力都大为改
4 EF-2000“台风” ★17 制造：欧洲
电子设备：★★★★
机动性能：★★★★
武 器：★★★★★
机 体：★★★★
市场评价：◆◆◇ 细分代表：“台风”Block 5 批次
点评：在金融危机面前仍频频出击
2010年，“台风”战斗机在全球各个角落频频出击，显示出一番强大的市场竞争力，在印度126架新一代战斗机选型中占据明显优势。
5 F/A-18E/F“超级大黄蜂” ★16.5 制造：美国
电子设备：★★★★★
机动性能：★★★
武 器：★★★★★
机 体：★★★☆
市场评价：◆◆◆ 细分代表：电子战型 EA-18G
点评：日臻化境的多面手
以“超级大黄蜂”为平台改进而成的EA-18G“咆哮者”电子战机，曾在模拟空战中击落F-22，备受空战战术研究者瞩目。
6 “阵风” ★16.5 制造：法国
电子设备：★★★★
机动性能：★★★★
武 器：★★★★☆
机 体：★★★★
市场评价：◆◇ 细分型号：“阵风 ”F3标准
点评：在困境中拼搏的高卢雄鸡
法国总统萨科奇在对巴西和印度的访问过程中，把推销“阵风”战机作为外交活动的重要环节，力度不可谓不大，但收获却令人无奈。
7 F-16改“先进隼” ★16 制造：美国
电子设备：★★★★☆
机动性能：★★★☆
武 器：★★★★☆
机 体：★★★☆
市场评价：◆◆◆◆ 细分代表：F-16E/F BLOCK 60/62批次
点评：永不破灭的市场神话
从整体作战性能上看，F-16 Block 60/62已经具备了四代战斗机的部分性能，甚至在部分指标上超过了“台风”和“阵风”。
8 歼-10改 ★15.5 制造：中国
电子设备：★★★★☆
机动性能：★★★★
武 器：★★★☆
机 体：★★★☆
市场评价：◆◇ 细分型号：生产型 歼-10B
点评：后来居上 技术追赶欧洲
改进型歼10战斗机的整体装备水准和国外仍存在一定差距，难以和西方的多年研究成果相媲美，而先进机载武器不足是最大弱项。
9 F-2 ★15.5 制造：日本
电子设备：★★★★☆
机动性能：★★★☆
武 器：★★★★
机 体：★★★☆
市场评价：◇ 细分型号：正式生产型 F-2A/B
点评：止步不前的东瀛剑手
F-2作为日本新一代战斗机技术的先行者，对国产未来战斗机研制起到验证作用。但总体来说，F-2缺少进一步发展的潜力。
10 JAS-39“鹰狮” ★15 制造：瑞典
电子设备：★★★☆
机动性能：★★★★
武 器：★★★★
机 体：★★★☆
市场评价：◆◆ 细分代表：正式生产型 JAS-39C/D
点评：叫好不叫座的北欧小子
JAS-39“鹰狮”战斗机的销售前景仍处于近乎悲剧的境地。虽被誉为西方性价比最好的三代半战机，出口成绩却一塌糊涂...
2225
世界战斗机排名
2012年世界战斗机排行
1 F-22A“猛禽”★20制造：美国
电子设备：★★★★★机动性能：★★★★★武器：★★★★★隐身能力：★★★★★市场评价：◇
细分型号：正式生产型 F-22A点评：再度折翼的“猛禽”作为世界最强战斗机，美国空军的F-22“猛禽”在2012年里的新闻几乎只有两个关键词——“限飞”和“坠机”。
相关报道：※美军又一架F-22战机坠毁 距恢复飞行仅两个月※美军一架F-22战斗机在佛州坠毁 飞行员成功弹射※“猛禽”缺氧不敢远飞 美空军王牌部队要“造反”※美国防部宣布空军全面限飞F-22“猛禽”战斗机※美军飞行员驾驶F-22感觉缺氧 要求转往其他岗位
2 F-35“闪电II”★18 制造：美国
电子设备：★★★★★机动性能：★★★☆武器：★★★★★隐身能力：★★★★☆市场评价：◆◆◆◆
细分型号：空军型F-35A点评：涨价涨到令发达国家忍无可忍加拿大宣布停购美国洛克希德·马丁公司生产的F-35战机，重新启动采购程序，招标时将考虑所有货源，寻找新的替代战机。
相关报道：※加拿大正式宣布取消F-35采购 寻找新的替代※美国防长放行海军版F-35B 结束两年的“察看期”※中国专家：F-35战机是日本唯一而且无奈的选择※美国海军陆战队首支F-35B战斗机中队正式成立※美空军F-35A飞行员训练课程将从明年1月开始
3 EF-2000“台风”★15.5制造：欧洲电子设备：★★★★机动性能：★★★★☆武器：★★★★★隐身能力：★★市场评价：◆◆◇
细分代表：“台风”Block 5 批次点评：“台风”首次击落了“猛禽”今年德国空军首次派出“台风”参加美国“红旗”战机对抗演习。在与F-22“猛禽”的模拟空战中，“台风”竟在近距格斗中连连得分。
相关报道：※阿曼订购12架“台风”和8架“鹰式” 值25亿英镑※中美均强化模拟空战 德军“台风”痛击美军F-22※英军举行“奥运卫士”演习 “台风”战斗机出动※欧洲“台风”战斗机在地面试验中达到新里程碑※“台风”战机落选印度百亿大单 英国首相不甘心
4 “阵风” ★15.5制造：法国
电子设备：★★★★★机动性能：★★★★ 武器：★★★★★隐身能力：★☆市场评价：◆◆
细分代表：“阵风”F4标准点评：出口印度之路行之不易国际战机市场最令人瞩目的“印度中型战斗机竞标”终于有了结果，法国达索公司的“阵风”宣布赢得126架的大订单。
相关报道：※英国宣布停止援助印度 法国阵风战机大单成导火索※印法“阵风”交易要变肥皂剧：印方主管被揭受贿※印度斯坦航空公司称2016年交付首批国产“阵风”※“阵风”战斗机首次试射ASMP-A超声速核巡航导弹※法军接收首架装备有源相控阵雷达的“阵风”战机
5 F/A-18E/F“超级大黄蜂” ★14.5制造：美国
电子设备：★★★★★机动性能：★★☆武器：★★★★★隐身能力：★★市场评价：◆◆
细分代表：EA-18G“咆哮者”点评：F-35潜在的拆台者波音极力将“超级大黄蜂”系列打造成为“美国输出先进战斗机”的第二选项。F-35的恶劣表现，为波音提供了极好的机遇。
相关报道：※美海军计划为“超级大黄蜂”系列开发新导航系统※美海军完成“大黄蜂”系列机型任务计算机测试※波音开始生产“超级大黄蜂”的分布式瞄准系统※澳大利亚获EA-18G电子战飞机 由“大黄蜂”改装※美国海军一架F-18战机撞入公寓楼 飞行员跳伞逃生
6 苏-35S“超级侧卫”★14.5 制造：俄罗斯
电子设备：★★★★☆机动性能：★★★★☆武器：★★★★★隐身能力：☆市场评价：◇
细分型号：正式量产型苏-35S点评：中国的订单将决定未来包括苏-35战斗机在内，当前俄罗斯的新武器研制可谓是细水长流。经过漫长的试飞，量产型苏-35终于等到了装备部队的消息。
相关报道：※俄媒透露售华苏-35战斗机价格：标准版超1亿美元※中国军方回应俄媒“中国将采购24架苏-35”报道※简氏声称中国想要苏-35的无源相控阵而不是战机※俄媒：若中国不买苏-35 俄T-50战斗机将难以量产※简氏：首批6架量产型苏-35将于年底交付俄空军
7 F-15改“先进攻击鹰”★13.5 制造：美国
电子设备：★★★★★机动性能：★★★☆武器：★★★★☆隐身能力：☆市场评价：◆◆
细分代表：对新加坡出口型 F-15SG点评：暴力和暴利的“攻击鹰”美国波音公司将向沙特出口84架全新的F-15SA战斗机，并且为沙特升级68架F-15S为F-15SA，总报价高达294亿美元。
相关报道：※中国巡逻机抵钓鱼岛让日本高度紧张 出动8架F-15※法国幻影与沙特F-15战机军演时相撞 飞行员逃生※美将向沙特出售新型F-15SA战机 装备相控阵雷达※沙特空军将升级68架F-15战斗机 费用近40亿美元※沙特一天内两架战机失事坠毁 F-15飞行员失踪
8 歼-10B ★13.5 制造：中国
电子设备：★★★★机动性能：★★★★武器：★★★★隐身性能：★☆市场能力：◆
细分型号：生产型 歼-10B点评：歼-10B：中国战斗机厚积薄发与最新问世的四代机相比，歼-10B已经算不上中国最先进的战斗机，但优势在于其技术成熟，气动外形、雷达系统等已获得相当进步。
相关报道：※新型歼-10B战斗机近日密集试飞 轰鸣声惊起鸟群※组建首支歼10专职“蓝军”开展研究式对抗※航展公众日乌云密布：八一队展示歼10高超机动性※中国首批歼击机女飞行员驾歼-10执行空地打击任务※美媒：歼10已服役约250架 歼10B研制可能遇到阻碍
9 F-16改“先进隼” ★13制造：美国
电子设备：★★★★☆机动性能：★★★武器：★★★★☆隐身能力：★市场评价：◆◆◆
细分型号：出口型 F-16E/F点评：最后的生产线为而等待随着新型F-35的问世，F-16的生产线将于2016年关闭，但美国国会在2012年底的新法案却建议继续后延F-16生产线一段时间。
相关报道：※洛·马公司宣布F-16生产线关闭时间继续后延※以媒称窃贼盗走数台以色列空军F-16战机的发动机※土耳其增派25架F16战机防挑衅 叙土边境暂复平静※美军F-16战斗机和C-130运输机将于今年驻扎波兰※比利时一架F-16战机与鸟相撞坠毁 飞行员安然无恙
10 JAS-39“鹰狮” ★13制造：瑞典
电子设备：★★★★机动性能：★★★★武器：★★★☆隐身能力：★☆市场评价：◆◆
细分代表：生产型 JAS-39C/D点评：低成本战机也开始变黄金价为分摊成本，瑞典和瑞士不得不联合开发改进型JAS-39E/F，最新的单机全部成本已超过1.48亿美元，但在当前已不算特别昂贵。
相关报道：※瑞典透露下一代“鹰狮”计划：将购入40-60架※“鹰狮”配套的“大乌鸦”AESA雷达即将交付(图)※俄法“阵风”战机团队：瑞士选择“鹰狮”NG不合理※“鹰狮”赢得瑞士战斗机竞标 凸显小订单优势※“鹰狮”战斗机在范堡罗展示优异的短距起飞性能。
谢谢
望采纳！...
8036
中国战斗机排行榜
国产战斗机按先进程度和性能优秀排行为：一、四代机：J20A战斗机（换装国产WS15“峨嵋”发动机！）、J31B战斗机（J31改进型，研发中）。
二、三代半++战机：Su35战斗机（刚自俄罗斯引进）。
三、三代机：J15飞鲨舰载机、J16战斗机、J11B战斗机、Su30MKK战斗机、J10C战斗机、Su27UBK战斗机、J10B战斗机、歼轰7飞豹战斗机。FC1枭龙战斗机。
四、二代机：歼八M战斗机。
以上是按世界战斗机分代标准及性能先进程度划分，二代机以下不列入排行榜。FC1枭龙战斗机为中巴联合研制，其最新大改型号（换装国产大推力发动机和新型火控系统，配备先进空空、空地弹药后，达到三代机标准）。...
13870
航空发动机有哪几类？有什么区别？
活塞式发动机
结构和工作原理 航空活塞式发动机是依靠活塞在气缸中的往复运动使气体工质完成热力循环，将燃料的化学能转化为机械能的热力机械，它与一般汽车用的活塞式发动机在结构与工作原理上基本相同，都是由曲轴、连杆、活塞、气缸、进气阀、排气|同等组成。
发动机工作时，曲轴做旋转运动，活塞则在连杆的驱动下， 在气缸内做上、下移动的往复运动。当曲轴的曲柄(曲轴上拐出的 部分)转到最下位置时，相应地活塞在气缸中的位置也处于最下端，此时活塞所处的位置称"下死点";当曲轴的曲柄转到最上的位置时， 活塞在气缸中也处于最上端的位置，此处称为"上死点“发动机工作时，曲轴不断地旋转，活塞则在气缸中在上、下死 点间来回做往复运动。在气缸头上有一个进气门，一个排气门，两个气门内分别装有可上、下移动的进、排气阀。当进气阀向下移动时， 进气门被打开，空气与汽油的混合物进入气缸;同样，当排气阀向下 移动时，排气门被打开，气缸内的燃烧过的气体排出缸外。
涡轮风扇发动机：空气在风扇中增压后，由风扇出口流出时分为两股向后流:一股流入核心机和带动风扇的低压涡轮，最后由尾喷管流出，这股气流称为内涵气流;另一股则由 围绕核心机机匣与外涵机匣间的环形 通道中流过，称为外涵气流。由于涡轮风扇发动机中有内、外两个涵道， 所以，涡轮风扇发动机有时又称为内外涵发动机。
涡轮风扇发动机的工作特点： 在涡轮风扇发动机中，由高压涡轮出来的燃气先在低压涡轮中膨胀作功，然后再到尾喷管中膨胀加速，由于在低压涡轮中已将高压涡轮出来的燃气能量用掉很多，因此，由低压涡轮出来的燃气，温度与压强大大降低了。所以，由尾喷管排出的燃气温度(为 300~400°C)、速度(为350~450米/秒)均低于涡喷气发动机由尾喷管排出的燃气温度和速度， 因此在涡轮风扇发动机中，尾喷管的排气能量损失小得多。当然，由于排气速度低，由内涵道中流过的气体所产生的推力也就比涡轮喷气发动机的要低些。但是，流过外涵道的空气，在风扇的作用下受到压缩，压强提高了，在尾喷管中膨胀加速，以一定的速度流出喷口，因而外涵道的空气也产生一定的推力。两股气流产生的推力之和，即为涡轮风扇发动机的推力，它大于纯涡轮喷气发动机的推力。涡轮风扇发动机推力大了，而能量损失又降低了，所以它的经济性优于涡轮喷气发动机，其耗油率一般约为涡轮喷气发动机的2/3，说明涡轮风扇发动机的推进效率高，经济性好。
涡轮螺旋桨发动机 :在燃气发生器后，加装一套涡轮 (一级或多级)燃气在这后一涡轮(一般称为动力涡轮或低压涡轮)中膨胀，驱动它高速旋转并发出一定功率，动力涡轮的前轴(称动力轴)穿过核心机转子，通过压气机前的减 速器驱动螺旋桨，就组成了涡轮螺旋桨发动机。涡轮螺旋桨发动机的主要特点，是将燃气发生器产生的大部分可用能量由动力涡轮吸收并从动力轴上输出，用于带动飞机的螺旋桨旋转;螺旋桨旋转时把空气排向后面，由此产生向前的拉力使飞机向前飞行。涡轮出口的燃气在尾喷管中膨胀加速并喷出，产生反作用推力。由于燃气的温度和速度极低，所产生的反作用力(推力)一般比较少，这个推力转化为推进功率时，仅约占涡轮螺旋桨发动机功率的100/0，正因为排出发动机的能量大大降低了，因此，涡轮螺旋桨发动机的经济性好。 与航空活塞式发动机相比，涡轮螺旋桨发动机具有重量轻、振动小等优点，特别是随着飞行高度的增加，其性能更为优越;与涡轮喷气和涡轮风扇发动机相比，它又具有耗油率低和起飞推力大的优点。 但因螺旋桨特性的限制，装涡轮螺旋桨发动机的飞机的飞行速度一般 不超过800千米/小时。所以，在大型远程旅客机和运输机上，它已被高涵道比涡扇发动机所取代，但在中小型运输机和通用飞机上仍有广泛的应用。
涡轮喷气发动机
涡轮喷气发动机是一种涡轮发动机。特点是完全依赖燃气流产生推力。通常用作高速飞机的动力。油耗比涡轮风扇发动机高。涡喷发动机分为离心式与轴流式两种，离心式由英国人弗兰克·惠特尔爵士于1930年取得发明专利，但是直到1941年装有这种发动机的飞机才第一次上天，没有参加第二次世界大战，轴流式诞生在德国，并且作为第一种实用的喷气式战斗机Me-262的动力参加了1945年末的战斗。相比起离心式涡喷发动机，轴流式具有横截面小，压缩比高的优点，当今的涡喷发动机均为轴流式。
涡轮喷气发动机应用喷气推进避免了火箭和冲压喷气发动机固有的弱点。因为采用了涡轮驱动的压气机，因此在低速时发动机也有足够的压力来产生强大的推力。涡轮喷气发动机按照“工作循环”工作。它从大气中吸进空气，经压缩和加热这一过程之后，得到能量和动量的空气以高达2000英尺/秒（610米/秒）或者大约1400英里/小时（2253公里/小时）的速度从推进喷管中排出。在高速喷气流喷出发动机时，同时带动压气机和涡轮继续旋转，维持“工作循环”。涡轮发动机的机械布局比较简单，因为它只包含两个主要旋转部分，即压气机和涡轮，还有一个或者若干个燃烧室。然而，并非这种发动机的所有方面都具有这种简单性，因为热力和气动力问题是比较复杂的。这些问题是由燃烧室和涡轮的高工作温度、通过压气机和涡轮叶片而不断变化着的气流、以及排出燃气并形成推进喷气流的排气系统的设计工作造成的。
涡轮轴发动机: 涡轮轴发动机是航空燃气涡轮发动机中的一种。在核心机或燃气加装一套涡轮(1级或多级) ，燃气在这后一涡轮(一般称为动力涡轮或低压涡轮)中膨胀，驱动它高速旋转并发出一 定功率，动力涡轮的前轴(称动力轴)穿过核心机转子，通过压气机前的减速器减速后由输出轴输出功率，就组成了涡轮轴发动机。在涡轮轴发动机中，燃气发生器产生的可用能量基本上全被动力 涡轮吸收并从动力轴输出，通过直升机上的主减速器减速后驱动直升机的旋翼和尾桨;由尾喷管中喷射出的燃气的温度和速度极低，基本上不产生推力。大多数的涡轮轴发动机，动力涡轮与核心机的涡轮是分开的，且以不同的转速工作。由于动力涡轮与核心机没有机械地连成一体，因此也称它为自由涡轮，即为这种类型的涡轮轴发动机。在有的涡轮轴发动机中，动力涡轮不是通过前轴穿过燃气发生器向前输出功率，而是由涡轮转子的后轴向后输出功率。
少数的涡轮轴发动机，将动力涡轮与核心机的涡轮机械地连接在一起，成为定轴式或单轴式涡轮轴发动机。
一般，一架直升机上装有1-3台发动机。由于直升机旋翼的转速极低，约为100转/分，而涡轮轴发动机涡轮轴的转速极高，一般为 10000 - 40000转/分甚至更高(发动机功率越小、输出轴的转速越 高) ，因此，在直升机上设有一主减速器，将两台或三台发动机的功 率输出轴水平地输入减速器，经减速后旋翼轴垂直向上地驱动旋翼。 一般，发动机距主减速器有一段距离，需通过功率输出轴将发动机的 功率传至主减速器。为了不使主减速器的减速比太大，增加主减速器 的复杂性与重量，一般(除功率高达4000-5000马力以外)不能将涡轮 轴直接与主减速器连接，而需在涡轮轴发动机的压气机前装一减速器，先将涡轮轴的转速减速后再通过"功率输出轴"将功率输至主减 速器，此减速器称为涡轮轴发动机的"体内减速器"。另外，功率输出轴的转速不能太小也不能太大，太小，功率输出轴的直径将会很 大，使重量加大(传动功率一定时，轴的转速低则轴径大，反之转速 高则轴径小) ;太大，虽然输出轴直径可以小，但却使直升机主减速器结构变得复杂、重量大，且输出轴的转子动力学问题难以解决。现有的涡轮轴发动机中，大多数的功率输出轴转速为6000转/分，少部分为8000转/分。...
19727
航空发动机和航天发动机有什么不同
航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏，被誉为“工业之花”，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。目前，世界上能够独立研制高性能航空发动机的国家只有美国、俄罗斯、英国、法国等少数几个国家，技术门槛很高。...
3385