跑跑卡丁车必学技巧有哪些？
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求跑跑卡丁车的技巧，越多越好
这是我师傅自己总结的 盾牌
攻：在一些特定的时刻要早开（飞跃，冲刺，弹射，弹跳）。
防：无。
注意：一个盾只能防一个（香蕉，导弹，水苍蝇，水炸弹，地雷，定时水炸弹）。
香蕉
攻：放在跃点前（近道），内线，弹射点前，弹跳点前，瀑布后，云后，盲区，门后，机器人车间，道具块之后。
防：吃到之后漂移，可有小喷。
注意：被炸起后,不要放。
乌云
攻：放在机器人车间，障碍物前，弯道口，弹射点前，弹跳点前，跃点前，门前。
防：过云最好用抓地跑。
注意：眼镜只能穿一层云；对手穿过云时有声，此时能判断出对手的位置。
导弹
攻：对手爬坡，加速，弹射，飞跃，弹跳，过机器人车间时发出；也可调头打身后的对手；快速按“左右”有助于瞄准；减速让对手过后打对手；。
防：R键；落地时按“上”键有小喷；被瞄时左右晃，或是向人多的地方走。
注意：不要同时攻击一个人；要提前1秒放，算好时间；被炸起后,不要放地雷，弹性陷阱或是香蕉皮；开预瞄可持有三样道具。
加速器
攻：可以用它来撞人（你的车比别人的结实），被炸后加速效果最佳；加速爬坡，过机器人车间时效果也很好。
防：被撞时最好漂移。
注意：加速过弯时漂移，此时抓地跑没用；不要和磁铁同时使用。
水苍蝇
攻：对手爬坡，加速，弹射，飞跃，弹跳，过机器人车间时发出；减速让对手过后打对手。
防：R键；被炸起后反复地快速按“左右”键会提前掉下来。
注意： 不要同时攻击一个人；要提前1秒放，算好时间；此道具只能攻击前方的对手；被炸起后,不要放地雷，弹性陷阱或是香蕉皮。
水炸弹
攻：对手弹射出去后放（自己还没弹）；R键还原后放；弯道口，窄道，机器人车间放。
防：R键，被炸起后反复地快速按“左右”键会提前掉下来。
注意：算好时间，距离提前放；自己弹射出去后别放；被炸起后,不要放地雷，弹性陷阱或是香蕉皮。
磁铁
攻：可以用它来撞人；吸中后第一次会超过对手（用来冲刺）；被炸后吸人效果最佳；对手加速，弹射，飞跃后吸，磁铁爬坡效果也很好。
防：被瞄时左右晃，或是向人多的地方走；被吸后左右晃或R键。
注意：对手过弯时不要吸；障碍物多的地方不要吸；不要和加速同时使用；开预瞄可持有三样道具。
飞碟
攻：无特殊情况时飞碟最好分着放；对手加速，弹射，飞跃，爬坡，弹跳，过机器人车间时放。
防：中飞碟时左右晃。
注意：放飞碟要早1秒放；一个飞碟减速50%；第一是自己人看情况而定；天使和盾不能防；对手解掉一个飞碟后，再放一个。
大魔王
攻：在对手加速，弹射，飞跃，爬坡，弹跳，过机器人车间时放；过弯放效果最佳。
防：中时尽量用抓地跑，不要加速。
注意：放大魔王要早1秒放；不要重复放；天使和盾不能防。
宇宙母舰
攻：无特殊情况时宇宙母舰最好分着放；对手加速，弹射，飞跃，爬坡，弹跳，过机器人车间时放。
防：中宇宙母舰时左右晃。
注意：放宇宙母舰要早1秒放；一个减速不止50%；第一是自己人一定不能放；天使和盾不能防。
地雷
攻：放在跃点前，内线，弹射点后，弹跳点前，瀑布后，云后，盲区，门后，机器人车间，道具块之后。
防：落地后有小喷。
R博士
攻：对手爬坡，加速，弹射，飞跃，弹跳，过机器人车间，过门后时发出
防：中时尽量用抓地跑，不要加速。
注意：放大魔王要早1秒放；不要重复放；天使和盾不能防。
弹性陷阱
攻：放在跃点前，弹射点后，弹跳点前，瀑布后，云后，盲区，门后，机器人车间，道具块之后。
防：中的一瞬间按R。
天使
攻：在一些特定的时刻要早开（飞跃，冲刺，弹射，弹跳）。
注意：此道具能多次防守香蕉，导弹，水苍蝇，水炸弹，地雷，定时水炸弹。
电磁波
攻：队友中飞碟的一瞬间放。
防：无。
注意：队友有头饰时，慎重放。
定时水炸弹
攻：R水水炸弹；自爆弹比天使少0.5秒，所以出天使的一瞬间放自爆；对手爬坡，加速，弹射，飞跃，弹跳，过机器人车间时放。
防：R自爆；加速或磁铁逃脱；中自暴时反复地快速按“左右”键会提前掉下来。
注意：被炸起后,不要放地雷，弹性陷阱或是香蕉皮。
其它：
1.反复按"左右"键可以小幅提速。
2.第一名的平速和加速没后面人的快。（所以要学会跟跑）
3.预备喷的同时反复快速的按“左右”键可小幅提速。
4.除90度以上的大弯用漂移，其余的弯道全用抓地跑。
5.在某些道具密集的图中,可以把车开向两个道具框中间,以此来实现双吃。
6.某些图上有小山丘或是小坡,不要去走,以免减速。
7.平时尽量在道路两边走,以防被水泡击中。
8.上坡时无特殊情况最好别漂移。
9.气球爆炸后漂移有小喷。
10.在加速块之后被打按R回还原带，从新喷。
注释：关于R键的使用，和抓地跑的方法也可在我的空间上看见。...
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玩跑跑卡丁车的技巧是什么
我觉得，主要技巧是连喷，说得简单点吧，比如：1：↑
2：↑→
3：↑→+SHIFT
4：←↑
5：→
+SHIFT
6：←↑
7：：→
+SHIFT
8：←↑
就这样重复
主要是→
+SHIFT
注意时间`有节奏感了就好了...
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跑跑卡丁车技巧教学
漂移种类有9种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移），连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷
（本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序）
一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移
普通漂移指法：1.↑→shift ( 进入漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 )
3.↑ (松开前进再迅速按下喷火)
二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步.
三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大.
四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移.
cutting漂移指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 )
3.shift ( 调整车头 )
4.↑ ( 喷火 ).
小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火)
五. 连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录 象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以 在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移.
连飘指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好
3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 )
4.←↑ ( 拉回车头 )
5.↑ ( 喷火 )
六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础
双喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火)
5.↑ (第二次喷火)
七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←)
7.↑ ( 第三次喷火 )
八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←)
7.↑ ( 第三次喷火 )
九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑)
7.↑ (第三次喷火)
其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同
C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯.
D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷.
LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移.
连 喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连 喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连 喷需要花很长的时间练习
所谓C式连喷和D式连喷的区别 CD指的是针对不同的弯道 所采用的不同漂移轨迹 C ：早飘进弯一个长飘+几个小飘 轨迹是一个不对称的圆弧（例 发夹第一个右弯 ）D ：连贯对称的漂移轨迹（例 高速最后那个大右弯）就是这样了...
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跑跑卡丁车有什么技巧
楼上我晕，人家都说了是单机游戏了，小霸王还分单价游戏和网络游戏？...
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跑跑卡丁车各种技巧，特别难的就算了
跑跑卡丁车玩法： 键盘↑↓→←键是方向键，控制车身向前、向后、向左、向右。
shift键是漂移键，多用于竞速赛中。ctrl键是使用道具键，多用于道具赛中。
竞 速赛是纯粹的速度与速度间的较量，玩家在各种不同难度的地图中可以运用漂移键shift来聚集N2o。竞速赛适合有一定比赛经验的高手参加，新手可以多玩 一玩道具赛来熟悉一下地图，因为道具赛的地图相对竟速地图来言要简单的多，所以不用担心会因为不熟悉地图而“未完成”。
等玩家在道具赛中把地图吃的透彻了，就不会出现在竞速地图中跑的找不到北的情况了。
道 具赛是MM们娱乐的乐园，其中娱乐大于技巧，竞速则相反。竞速比赛中，漂移二字不是那么简单的，漂移漂的不好的话，会很容易撞上墙的，所以还要说一下漂移 的原理，至少不用漂的停不下来。基本的漂移是↑+shift+方向键+反方向键+↑，反方向键是最重要的步骤，一般新手只会↑+shift+方向这时车会 一直漂下去，而回头很慢，所以经常撞墙，而加上反方向键就不会出现这种情况，还有一点就是方向键与反方向键需要连接的很快，往往是刚漂就要往回拉车头，二 者衔接的越密漂移造成的速度损失就最小，通常我们城它为“最佳漂移”。
上面只是简单的漂移，漂移也分很多种，最简单的是连漂，就是一次漂移喷 两次，基本指法是（以→为例）：↑+shift+→+←+shift↑→+↑。最佳就完成了一次栓个喷，具体的可以访问跑跑官方网站去看经验心得。还有连 喷，连喷的指法与连漂的类似，只是重复的次数多了，考验车手们队车的控制能力就加强了，具体的还是看官网吧，我太多废话了，尽量简要介绍一下漂移的种类好 了，除了连漂，连喷，还有双喷、LINK喷，LINK喷是韩国玩家发现的漂移方法，是目前最好的漂移，速度损失基本可以忽略，因此韩国玩家的成绩相对较 好，这里不排除国内也有高手在韩国的原因。韩国的车速是国服目前不能比拟的，有什么办法呢？韩国开发的游戏嘛。
好了，就说这么多吧，希望对你有所帮助，也希望你成为高手！跑跑需要高手！祖国需要高手！！人民需要高手！！！
漂移种类有9种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移），连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷
（本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序）
一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移
普通漂移指法：1.↑→shift ( 进入漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 )
3.↑ (松开前进再迅速按下喷火)
二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步.
三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大.
四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移.
cutting漂移指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 )
3.shift ( 调整车头 )
4.↑ ( 喷火 ).
小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火)
五. 连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录 象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以 在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移.
连飘指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好
3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 )
4.←↑ ( 拉回车头 )
5.↑ ( 喷火 )
六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础
双喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火)
5.↑ (第二次喷火)
七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←)
7.↑ ( 第三次喷火 )
八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←)
7.↑ ( 第三次喷火 )
九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑)
7.↑ (第三次喷火)
其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同
C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯.
D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷.
LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移.
连 喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连 喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连 喷需要花很长的时间练习
所谓C式连喷和D式连喷的区别 CD指的是针对不同的弯道 所采用的不同漂移轨迹 C ：早飘进弯一个长飘+几个小飘 轨迹是一个不对称的圆弧（例 发夹第一个右弯 ）D ：连贯对称的漂移轨迹（例 高速最后那个大右弯）就是这样了.
连飘指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好
3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 )
4.←↑ ( 拉回车头 )
5.↑ ( 喷火 )
双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础
双喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火)
5.↑ (第二次喷火)...
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